Aeropuerto de Palma de Mallorca

aeropuerto en Palma de Mallorca, España

El Aeropuerto Internacional de Palma de Mallorca, también conocido como Aeropuerto Internacional de Son Sant Joan o simplemente como Aeropuerto Internacional de Palma (IATA: PMI, OACI: LEPA) es un aeropuerto español de Aena que está situado a 8 km del centro de la ciudad de Palma de Mallorca. Está estratégicamente situado entre las zonas de veraneo de la bahía de Palma (S'Arenal) y la ciudad, en el emplazamiento de una antigua base militar todavía existente. Fue inaugurado en los años 1960, época del gran boom turístico en las Islas Baleares, para sustituir al antiguo Aeropuerto de Son Bonet (que sigue en funcionamiento). En las cercanías también se encuentra la Base Aérea de Son San Juan, operada por el Ejército del Aire y con la que comparte pistas.

Aeropuerto Internacional de Palma de Mallorca
Aeroport de Palma de Mallorca
IATA: PMI
OACI: LEPA
Aena Mallorca.svg
Aeropuerto PMI.jpg
Localización
Coordenadas 39°33′06″N 2°44′20″E / 39.551675, 2.7388083333333
Ubicación Palma de Mallorca (España)
País España
Elevación 8 m / 27 pies (msnm)
Sirve a Palma de Mallorca
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario/operador Aena
Operador ENAIRE
Servicios y conexiones
Base para
Estadísticas (2020)
Pasajeros Decrecimiento 6.108.486 (-79,4 %)
Operaciones Decrecimiento 76.851 (-64,6 %)
Carga (t) Decrecimiento 6.733 (-25,4%)
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
06L/24R 3270x45 10728x148 Asfalto
06R/24L 3000x45 9842x148 Asfalto
Mapa
PMI / LEPA ubicada en Islas Baleares
PMI / LEPA
PMI / LEPA
PMI / LEPA (Islas Baleares)

Fuente: Aena[1]

Ha tenido sucesivas ampliaciones, la última de ellas en 1997 a cargo del arquitecto mallorquín Pere Nicolau i Bover. Posee una única terminal de pasajeros dividida en cuatro bloques que pueden ser usados independientemente (A, B, C, D), así como de dos pistas paralelas (06L-24R y 06R-24L) de 3270 y 3000 metros de longitud respectivamente con ILS en sus cabeceras, utilizables en condiciones de baja visibilidad, permitiendo mantener un número elevado de operaciones a la hora.

Queda pendiente la construcción de la tercera pista, paralizada a causa del Plan territorial de Mallorca.

Se encuentra bien comunicado con Palma de Mallorca a través de la autopista de Levante y de dos líneas de autobuses urbanos. Recientemente se ha propuesto crear una línea de tranvía entre el centro de Palma y el aeropuerto.

Es el tercer aeropuerto en importancia de España por volumen de pasajeros y el más rentable del país, siendo solo superado en tráfico por el Aeropuerto de Madrid-Barajas en Madrid y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona. Recibe una gran cantidad de vuelos chárter procedentes de Europa (especialmente de Alemania y el Reino Unido).

Air Berlin, la principal compañía aérea que operaba en el aeropuerto, usó el aeropuerto como hub o centro de conexión para enlazar vuelos procedentes de Alemania y España. Durante 2016, por motivos económicos de la compañía y la fuerte competencia, dejó de usar el aeropuerto mallorquín como nudo de operaciones entre ambos países al eliminar los vuelos entre Son Sant Joan y la península ibérica, aunque manteniendo los vuelos desde Alemania.[2]

HistoriaEditar

 
Boeing 737 de Air Europa con el edificio terminal detrás.
 
Airbus A321 de Iberia Costa Cálida en el aeropuerto.
 
Airbus A320 de Vueling despegando en el aeropuerto.

IniciosEditar

El interés del Gobierno por desarrollar el correo aéreo llevó, a finales de la primera década del siglo XX, a estudiar la posibilidad de establecer una línea aérea postal en las Islas Baleares. Finalmente, en 1921, la compañía Aeromarítima Mallorquina se adjudicó la línea postal Barcelona-Palma, utilizando para el servicio hidroaviones que aterrizaban en el puerto de Palma. Antes de iniciarse la línea, se habían realizado vuelos de prueba en los campos de Son Sant Joan y Son Bonet, lugar donde finalmente se instaló un aeródromo particular.

En 1934, se crea la compañía Aero-Taxi de Mallorca con la finalidad de organizar vuelos turísticos a Mallorca. Esta compañía inaugura una escuela de pilotaje utilizando como lugar de vuelos el aeródromo existente en Son Sant Joan. Un año después, instala una escuela de pilotaje en el aeródromo de Son Bonet.

En mayo de 1935, se constituye la compañía LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), antecesora de Iberia. Meses después, en agosto, se inaugura la primera línea regular entre Palma y Madrid, con escala en Valencia, utilizando como aeropuerto Son Sant Joan. Un año después, se sustituye esta línea por la de Palma-Barcelona. Tres años más tarde, Lufthansa e Iberia inauguran nuevas líneas que tienen como base el aeródromo de Son Bonet, ya que el de Sant Son Joan es utilizado por la aviación militar.

En 1954, siendo aún Son San Joan una base aérea militar (y Son Bonet el aeropuerto que se empleaba para el tránsito comercial), se procedió a la ampliación y al asfaltado de su pista de vuelo para permitir las operaciones de los reactores Sabre F-86, lo que obligó a desviar previamente la carretera de Palma a Llucmajor. Se construyeron en estos años la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la calle de rodadura paralela, actuaciones que transcurrieron al mismo tiempo que la llegada de los primeros grandes grupos de turistas europeos a Son Bonet de la mano de las compañías BEA, Air France y Aviaco.

Aeropuerto comercialEditar

El aumento del tráfico y la imposibilidad de ampliación del aeropuerto de Son Bonet llevaron a los redactores del Plan Nacional de Aeropuertos de 1958 a proponer la construcción de un gran aeropuerto comercial en la base aérea de Son Sant Joan. La Junta Nacional de Aeropuertos aprobó estas obras dentro del programa nacional de inversiones y, por orden ministerial del 29 de julio de 1959, autorizó el traslado del tráfico comercial de Son Bonet a Son Sant Joan. En 1958, se procedió a instalar un VOR en la isla y un centro de comunicaciones VHF en el propio Son Sant Joan, al tiempo que se publicaron las servidumbres aeronáuticas de Son Bonet.

Para atender los vuelos comerciales, se construyó en Son Sant Joan un terminal provisional de pasajeros y una plataforma de estacionamiento de aeronaves, independiente de la plataforma militar. Una orden del 7 de julio de 1960 abrió al tráfico nacional e internacional el aeropuerto de Son Sant Joan, que quedó clasificado como de primera categoría administrativa.

Apenas dos semanas después de su apertura al tráfico, el 21 de julio se declaró de utilidad pública y de urgencia la necesaria ampliación del aeródromo. Las obras de ampliación de la pista de vuelo se iniciaron en el verano de 1961 y se acompañaron de una calle de rodadura paralela. A finales de ese año y principios del siguiente, se iniciaron las obras de la central eléctrica, del centro de comunicaciones y del parque de salvamento y contraincendios.

Consolidación del aeropuertoEditar

El Plan de Aeropuertos 1964-67 prestó una especial atención a Palma, aeropuerto que a partir de 1962 superó el millón de pasajeros anuales. El proyecto contempló la ampliación de la pista, una nueva ampliación del estacionamiento que permitiera atender a 28 aeronaves de tipo medio, un edificio terminal para más de cinco millones de pasajeros y todas las obras e instalaciones complementarias de balizamiento, comunicaciones y ayudas a la navegación, con un presupuesto total de casi quinientos millones de pesetas.

Nuevas terminalesEditar

 
ATR 72 de Iberia Regional (Air Nostrum) en el aeropuerto con los hangares de mantenimiento de Iberia al fondo.

En el verano de 1965, se iniciaron las obras del nuevo terminal de pasajeros (terminal A) y, a finales del año siguiente, se complementaron los servicios de navegación aérea con la instalación de un radar de vigilancia.

El inusitado crecimiento del tráfico –que en 1965 ya superó los dos millones de pasajeros al año– aconsejó la construcción de un nuevo terminal para atender a los vuelos no regulares, al mismo tiempo que se iniciaron los estudios para construir una segunda pista de vuelo paralela a la existente. A finales de 1970, se iniciaron las obras de esta segunda pista y, a principios del año siguiente, las de la estación modular para tráfico no regular, así como un nuevo estacionamiento de aeronaves enfrente de este terminal. Estas obras se concluyeron en 1972, año en la que entró en servicio el denominado terminal B. Las obras de la segunda pista de vuelo continuaron a lo largo de los dos años siguientes, con su ampliación y el refuerzo del firme para aeronaves de hasta 450 toneladas.

Crecimiento continuadoEditar

A lo largo de la década de los ochenta, el aumento del tráfico de pasajeros fue una constante en Palma. De algo más de siete millones de pasajeros en 1980 se pasó a los casi diez millones en 1986 para superar los quince millones de pasajeros en 1995. Este permanente crecimiento obligó a plantear de nuevo una profunda remodelación del área terminal del aeropuerto. Las necesarias obras del nuevo complejo aeroportuario de Son Sant Joan se iniciaron a mediados de 1993, con una inversión prevista de más de 40.000 millones de pesetas en los tres años siguientes. Cabe destacar entre ellas la ampliación de la plataforma de aeronaves, la red de saneamiento y agua potable y, sobre todo, el nuevo edificio terminal.

El nuevo edificio terminal, inaugurado en 1997, fue diseñado por el arquitecto mallorquín Pere Nicolau Bover. Del vestíbulo de facturación se accede a la planta superior de salidas, donde se distribuyen las salas de preembarque. En la planta superior, se sitúan las oficinas de las compañías aéreas y, en la planta baja del edificio, el área de llegadas. Frente al terminal de pasajeros, se sitúa un gran edificio para aparcamientos.

Además, en algún momento antes del 2002, se creó una nueva pista de aterrizaje (06C-24C), paralela a las anteriores, encima de parte de la calle de rodaje North (la calle de rodaje paralela a la pista 06L-24R); sin embargo era rara vez usada.

Módulo interislasEditar

En abril de 2003, se inauguró el edificio de embarque de vuelos interislas en el módulo B, especialmente destinado a los pasajeros de vuelos regionales o de corta distancia.

El edificio consta de dos grandes cubiertas unidas por un lucernario que se sitúan sobre un gran vestíbulo.

La planta baja se destinó a zona de embarque de pasajeros. En la planta alta, un balcón-mirador que se asoma sobre el vestíbulo, a la que se accede desde la zona de facturación del terminal principal a través de una pasarela que une ambos edificios.

La planta superior cuenta con una amplia cafetería en el área de espera previa al embarque y en la planta baja se encuentran la zona comercial y las oficinas de las compañías aéreas.

También se puso en marcha un edificio para la Aviación General. La nueva construcción dispone de todos los servicios necesarios para empresas y pasajeros de vuelos privados, cargueros y aerotaxis.

Estas últimas actuaciones en las infraestructuras hacen que el aeropuerto de Palma disponga de una capacidad para atender a más de 25 millones de pasajeros.

En 2008, la pista central 06C-24C fue eliminada de la calle de rodaje North.

Hub de la quebrada Air BerlinEditar

En 2011, la compañía Air Berlin decidió utilizar el aeropuerto como hub o centro de conexión para sus vuelos entre Alemania y España. Gracias a esta medida, Son Sant Joan sirvió como puente entre muchas ciudades alemanas (siendo el aeropuerto español con más destinos en ese país) y españolas.[3]​ Para ello, tanto la administración como la compañía aérea invirtieron en la mejora de parte de la infraestructura del aeropuerto.

Debido a que las rutas peninsulares eran deficitarias y a la fuerte competencia (en los primeros nueve meses con esas rutas perdió 191 millones de euros), en 2015 Air Berlin cambió su estrategia y centrarse más en vuelos de larga distancia. Por ello, el aeropuerto mallorquín dejó de ser hub y todos los vuelos con la península ibérica desde Son Sant Joan fueron cancelados progresivamente desde enero a marzo de 2016. Pese a estas cancelaciones, la compañía no quiso dar la espalda al aeródromo, que mantuvo todas las conexiones con Alemania, y aseguró que aumentaría el número de destinos a ese país, Austria y Suiza en un 9%. La mayoría de dichas rutas nacionales fueron cubiertas por otras compañías, aunque no en su totalidad ni con la misma frecuencia.[2]

ActualidadEditar

El 16 de octubre de 2016, Aena anunció que invertirá en menos de un año la cantidad de 100 millones de euros para diversas mejoras en el aeropuerto, la más elevada hasta la fecha realizada en Son Sant Joan en tan poco tiempo.

Entre las actuaciones, destacan la regeneración del pavimento de la pista de aterrizaje sur (06R-24L), la mejora de la plataforma de estacionamiento de aeronaves de la terminal interislas y modificaciones en las cabeceras de las dos pistas de aterrizaje, sumando en su conjunto cerca de 30 millones. Además, también se destinarán fondos para la creación de un aparcamiento en el área de llegadas, mejoras en la señalización de las terminales, zonas infantiles y puntos de recarga de dispositivos electrónicos. Las mejoras en la pista se iniciaron a finales de octubre de 2016.

Estas actuaciones tienen el objetivo de preparar el aeropuerto para este año, en el que Aena prevé que se superarán los 26 millones de pasajeros y que mejorará la cifra de beneficios, que fue de 120 millones de euros en 2015.[4]

Las actuaciones de regeneración en la pista sur -con un coste de seis millones de euros- fueron prácticamente terminadas a mediados de noviembre de 2016, quedando terminadas el día 24, realizadas aprovechando la temporada baja para no obstaculizar las operaciones aéreas. Una vez terminadas, las actuaciones se centrarán en la pista norte.[5]

Terminales y módulosEditar

 
Vista del módulo D desde la pista de aterrizaje.

El aeropuerto de Palma de Mallorca ocupa una superficie de 6,3 km  (2,4 millas cuadradas). Debido al rápido crecimiento del número de pasajeros, se añadió infraestructura adicional a los dos terminales A (1965) y B (1972). La terminal principal fue diseñada por el arquitecto local Pere Nicolau Bover y fue inaugurada oficialmente el 12 de abril de 1997. El aeropuerto ahora consta de cuatro módulos: Módulo A (la antigua Terminal A), Módulo B (la antigua Terminal B), Módulo C y el Módulo D (los dos últimos eran completamente nuevos conjuntos de edificios y puertas que se abrían, junto con la nueva terminal central y zona de registro en 1997). El aeropuerto puede manejar 25 millones de pasajeros al año, con una capacidad para despachar 12.000 pasajeros por hora.

Módulo AEditar

La antigua terminal del Aeropuerto de Palma. Cuenta con 28 puertas de las cuales 8 tienen pasarelas telescópicas. Este es el único módulo que tiene pasarelas telescópicas dobles conectadas a puertas. El muelle se utiliza principalmente por los vuelos a destinos no Schengen incluyendo el Reino Unido e Irlanda. Esta parte del edificio de la terminal está cerrada durante los meses de invierno y solo se utiliza en el verano.

Módulo BEditar

El edificio de la Terminal B es el módulo más pequeño, situado en el noreste. Cuenta con 8 puertas situadas en la planta baja, de los cuales ninguna dispone de pasarelas telescópicas. Es utilizado por los aviones regionales (CRJ-1000) de Air Nostrum, que opera vuelos al Ibiza, Menorca, Valencia, Lérida, Asturias y Santiago de Compostela principalmente; y aviones regionales (ATR-72) de Air Europa, operando vuelos a Ibiza y Menorca.

Módulo CEditar

 
Vista exterior del aeropuerto.

El mayor de los módulos ubicados en el este. Cuenta con 33 puertas de las cuales 17 tienen pasarelas telescópicas. La alemana Cóndor la usa junto con los vuelos de EasyJet a destinos del espacio Schengen. En 2008 se empezó una remodelación y ampliación la cual acabó en 2010 con una nueva zona sur y una nueva zona comercial. La ampliación ayudó a ampliar la operación de vuelos y mejorar la colocación de los aviones. Se sumaron puertas con pasarelas telescópicas, pero todavía se mantiene el número de puertas, 33.

Módulo DEditar

Situado en el sur. Cuenta con 19 puertas de las cuales 10 tienen pasarelas telescópicas. Todas las puertas impares son puertas con un traslado en autobús. Durante el cierre de la zona sur del Módulo C, se utiliza principalmente para vuelos a Europa.

FBO (Aviación Ejecutiva)Editar

El aeropuerto de Palma cuenta con dos bases fijas de operaciones FBO destinada para la aviación ejecutiva o de negocios.

Estos FBO’s junto con la terminal son gestionadas mediante concurso por dos operadores Gestair FBO y Mallorcair contando con unas instalaciones exclusivas para pasajeros.

La finalidad de esta terminal es satisfacer todas las necesidades de los aviones privados que llegan a la isla, servicios a pasajeros, tripulaciones y aerovanes, hangarajes, combustible...

Aerolíneas y destinosEditar

Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Palma de Mallorca:[6]

Destinos nacionalesEditar

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
España  España
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche   Air Europa
  Ryanair
  Vueling

B737
A3xx
Almería Aeropuerto de Almería   Air Nostrum (estacional)
Badajoz Aeropuerto de Badajoz   Air Nostrum (estacional)
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   Air Europa
  Ryanair
  Vueling

B737
A3xx
Bilbao Aeropuerto de Bilbao   Air Europa
  Volotea (estacional)
  Vueling

A3xxceo
A3xx
Granada Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén   Air Europa
  Vueling

A3xx
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   Binter Canarias
  Ryanair

B737
Ibiza Aeropuerto de Ibiza   Air Europa
  Air Nostrum
Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez   Ryanair
  Vueling
B737
A3xx
La Coruña Aeropuerto de La Coruña   Vueling A3xx
León Aeropuerto de León   Air Nostrum (estacional)
Lérida Aeropuerto de Lérida-Alguaire   Air Nostrum
Logroño Aeropuerto de Logroño-Agoncillo   Air Nostrum (estacional)
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Air Europa
  Iberia Express
  Ryanair

A32x
B737
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Air Europa (estacional)
  Bulgaria Air (estacional)
  Ryanair
  Vueling


B737
A3xx
Melilla Aeropuerto de Melilla   Air Nostrum (estacional)
Menorca Aeropuerto de Menorca   Air Europa
  Air Nostrum
Murcia Aeropuerto Internacional Región de Murcia   Ryanair (estacional) B737
Oviedo Aeropuerto de Asturias   Air Europa (estacional)
  Volotea (estacional)
  Vueling

A3xxceo
A3xx
Pamplona Aeropuerto de Pamplona   Air Nostrum (estacional)
Salamanca Aeropuerto de Salamanca   Volotea (estacional) A3xxceo
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander   Ryanair (estacional)
  Vueling (estacional)
B737
A3xx
San Sebastián Aeropuerto de San Sebastián   Volotea (estacional) A3xxceo
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro   Ryanair
  Vueling
B737
A3xx
Sevilla Aeropuerto de Sevilla   Air Europa (estacional)
  Ryanair
  Vueling

B737
A3xx
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna   Binter Canarias
  Ryanair (estacional)
  Vueling (estacional)

B737
A3xx
Valencia Aeropuerto de Valencia   Air Europa
  Air Nostrum
  Ryanair
  Vueling


B737
A3xx
Valladolid Aeropuerto de Valladolid   Air Nostrum (estacional)
  Ryanair (estacional)

B737
Vigo Aeropuerto de Vigo   Air Nostrum (estacional)
Vitoria Aeropuerto de Vitoria   Ryanair B737
Zaragoza Aeropuerto de Zaragoza   Air Europa (estacional)
  Ryanair
  Vueling

B737
A3xx

Destinos internacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
África
Argelia  Argelia
Argel Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne   Air Algérie
Marruecos  Marruecos
Nador Aeropuerto de Nador-Al Aroui   Air Arabia Maroc
  Air Nostrum (estacional)
A320-214

América del Norte
  Estados Unidos
Nueva York Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   United Airlines B767
Europa
Alemania  Alemania (20 destinos, 9 aerolíneas)
Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo   easyJet Europe
  Eurowings
  Ryanair
A3xx

B737
Bremen Aeropuerto de Bremen   Eurowings (estacional)
  Ryanair

B737
Colonia Aeropuerto de Colonia/Bonn   Corendon Airlines Europe (estacional)
  Eurowings
  Ryanair
  TUIfly (estacional)
  easyJet Europe (estacional)
B737-800

B737
B737
A3xx
Dortmund Aeropuerto de Dortmund   Eurowings (estacional)
  Ryanair
  Wizz Air

B737
A3xx
Dresde Aeropuerto de Dresde   Eurowings (estacional)
Düsseldorf Aeropuerto de Düsseldorf   Condor
  Eurowings
  Laudamotion
  Ryanair
  TUIfly (estacional)


A320-200
B737
B737
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor
  Lufthansa
  Ryanair
  TUIfly (estacional)


B737
B737
Aeropuerto de Fráncfort-Hahn   Ryanair B737
Friedrichshafen Aeropuerto de Friedrichshafen   Chair Airlines (estacional) A3xxceo
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo-Fuhlsbüttel   Condor
  Eurowings
  Ryanair


B737
Hannover Aeropuerto de Hannover   Eurowings
Estacional:
  Condor
  Laudamotion
  TUIfly



A320-200
B737
Karlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe/Baden Baden   Eurowings (estacional)
  Ryanair

B737
Kassel Aeropuerto de Kassel   Sundair (chárter)
Leipzig Aeropuerto de Leipzig/Halle   Condor (estacional)
  Eurowings
Memmingen Aeropuerto de Memmingen   Ryanair B737
Múnich Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss   Eurowings
  Lufthansa
  TUIfly
  Vueling
Estacional:
  Condor
  Laudamotion


B737
A3xx


A320-200
Münster Aeropuerto Internacional de Münster/Osnabrück   Eurowings
  Laudamotion (estacional)

A320-200
Núremberg Aeropuerto de Núremberg-Albrecht Dürer   Eurowings
  Laudamotion (estacional)
  Ryanair (estacional)

A320-200
B737
Paderborn Aeropuerto de Paderborn-Lippstadt Estacional:
  Eurowings
  TUIfly


B737
Saarbrücken Aeropuerto de Saarbrücken Estacional:
  Eurowings
  TUIfly


B737
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart   Eurowings
  Laudamotion
  TUIfly
  Vueling
Estacional:
  Condor
  easyJet Europe

A320-200
B737
A3xx


A3xx
Weeze Aeropuerto de Weeze   Ryanair (estacional) B737
Austria  Austria (4 destinos, 4 aerolíneas)
Graz Aeropuerto de Graz   Eurowings (estacional)
Linz Aeropuerto de Linz   Eurowings (estacional)
Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo-W.A.Mozart Estacional:
  Eurowings
  Laudamotion


A320-200
Viena Aeropuerto Internacional de Viena   Eurowings
  Laudamotion
  Vueling

A320-200
A3xx
Bélgica  Bélgica (4 destinos, 3 aerolíneas)
Amberes Aeropuerto Internacional de Amberes-Deurne   TUI fly Belgium (estacional)
Bruselas Aeropuerto de Bruselas-National Estacional:
  Brussels Airlines
  Ryanair
  TUI fly Belgium

A3xx
B737

Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur   Ryanair
  TUI fly Belgium (estacional)
B737

Lieja Aeropuerto de Lieja   TUI fly Belgium (estacional)
Ostende Aeropuerto Internacional de Ostende-Brujas   TUI fly Belgium (estacional)
Bulgaria  Bulgaria
Sofía Aeropuerto de Sofía   Bulgaria Air
Dinamarca  Dinamarca
Aalborg Aeropuerto de Aalborg   Sunclass Airlines (chárter)
  TUIfly Nordic (chárter)
A3xx
B7x7
Aarhus Aeropuerto de Aarhus   SAS (estacional)
Billund Aeropuerto de Billund   Ryanair (estacional)
  Sunclass Airlines (chárter)
  TUIfly Nordic (chárter)
  Vueling
B737
A3xx
B7x7
A3xx
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   SAS (estacional)
Chárter:
  Air Europa
  Sunclass Airlines
  TUIfly Nordic
  Vueling



A3xx
B7x7
A3xx
Eslovaquia  Eslovaquia
Bratislava Aeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik Estacional:
  Ryanair
  SmartWings

B737
B737
Košice Aeropuerto Internacional de Košice   SmartWings (estacional) B737
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair (estacional)
  Francia
Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac Estacional:
  easyJet Europe
  Volotea
  Vueling

A3xx
A3xxceo
A3xx
Brest Aeropuerto de Brest-Bretagne   TUI fly Belgium (chárter)
  Volotea (estacional)

A3xxceo
Deauville Aeropuerto de Deauville-Normandía Chárter:
  TUI fly Belgium
  Volotea


A3xxceo
Estrasburgo Aeropuerto de Estrasburgo Chárter:
  TUI fly Belgium
  Volotea


A3xxceo
Lille Aeropuerto de Lille   TUI fly Belgium (chárter)
  Vueling (estacional)
  easyJet Europe (estacional)

A3xx
A3xx
Lyon Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry Estacional:
  easyJet Europe
  TUI fly Belgium (chárter)
  Volotea
  Vueling

A3xx

A3xxceo
A3xx
Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza Estacional:
  Ryanair
  Volotea
  Vueling

B737
A3xxceo
A3xx
Metz Aeropuerto de Metz-Nancy-Lorena   TUI fly Belgium (chárter)
Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique   TUI fly Belgium (chárter)
Estacional:
  Volotea
  Vueling


A3xxceo
A3xx
Niza Aeropuerto de Niza-Costa Azul Estacional:
  Air Nostrum
  easyJet Europe


A3xx
París Aeropuerto de París-Beauvais   Ryanair (estacional) B737
Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France
  easyJet Europe (estacional)
  TUI fly Belgium (chárter)
  Vueling

A3xx

A3xx
Aeropuerto de París-Orly   Air Europa
  Transavia France

B737NG
Rennes Aeropuerto de Rennes-Bretaña   Vueling (estacional) A3xx
Toulouse Aeropuerto de Toulouse-Blagnac Estacional:
  easyJet Europe
  Volotea
  Vueling

A3xx
A3xxceo
A3xx
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto Internacional de Budapest-Ferenc Liszt   Wizz Air (estacional) A3xx
Debrecen Aeropuerto Internacional de Debrecen   Wizz Air (estacional) A3xx
  Irlanda
Cork Aeropuerto de Cork Estacional:
  Aer Lingus
  Ryanair

A3xx
B737
Dublín Aeropuerto de Dublín   AlbaStar (chárter)
Estacional:
  Aer Lingus
  Ryanair
B737

A3xx
B737
Shannon Aeropuerto de Shannon   Ryanair (estacional) B737
Irlanda del Norte  Irlanda del Norte
Belfast Aeropuerto Internacional de Belfast Estacional:
  easyJet
  Jet2.com
  TUI Airways

A3xx

B7x7
Islandia  Islandia
Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík   Play (inicia el 1 de junio de 2022) A32x-251N
Islas Feroe  Islas Feroe
Vágar Aeropuerto de Vágar   Atlantic Airways (estacional) A32x
Italia  Italia
Bari Aeropuerto de Bari-Karol Wojtyła   Volotea (estacional) A3xxceo
Bérgamo Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio   Ryanair B737
Bolonia Aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia   Ryanair (estacional) B737
Catania Aeropuerto de Catania-Fontanarossa   Blue Air (estacional) B737
Florencia Aeropuerto de Florencia-Peretola   Vueling (estacional) A3xx
Génova Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo   Volotea (estacional) A3xxceo
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   easyJet Europe
Estacional:
  Alitalia
  Neos
  Ryanair
A3xx

A3xx
B7x7
B737
Aeropuerto de Milán-Linate   easyJet Europe A3xx
Nápoles Aeropuerto Internacional de Nápoles   easyJet Europe (estacional) A3xx
Palermo Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi   Volotea (estacional) A3xxceo
Roma
Aeropuerto de Roma-Ciampino   Ryanair B737
Aeropuerto de Roma-Fiumicino Estacional:
  Alitalia
  Vueling

A3xx
A3xx
Turín Aeropuerto de Turín-Caselle Estacional:
  Blue Air
  Volotea

B737
A3xxceo
Venecia Aeropuerto de Venecia-Marco Polo Estacional:
  easyJet Europe
  Volotea

A3xx
A3xxceo
Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca Estacional:
  Neos
  Volotea

B7x7
A3xxceo
Letonia  Letonia
Riga Aeropuerto Internacional de Riga   AirBaltic (estacional) A220-300
Luxemburgo  Luxemburgo
Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo   Luxair
  Ryanair (estacional)

B737
Noruega  Noruega
Ålesund Aeropuerto de Ålesund-Vigra   Evelop Airlines (chárter) A3xx
Bergen Aeropuerto de Bergen-Flesland Chárter:
  Air Europa
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Sunclass Airlines


B737

A3xx
Bodø Aeropuerto de Bodø   Norwegian Air Shuttle (chárter) B737
Haugesund Aeropuerto de Haugesund-Karmøy   Air Europa (chárter)
Kristiansand Aeropuerto de Kristiansand-Kjevik Chárter:
  Air Europa
  Evelop Airlines
  Sunclass Airlines


A3xx
A3xx
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen Estacional:
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
Chárter:
  Sunclass Airlines

B737


A3xx
Aeropuerto de Sandefjord-Torp   Air Europa (chárter)
Stavanger Aeropuerto de Stavanger-Sola Chárter:
  Air Europa
  Norwegian Air Shuttle
  Sunclass Airlines


B737
A3xx
Trondheim Aeropuerto de Trondheim-Værnes Chárter:
  Air Europa
  Evelop Airlines
  Norwegian Air Shuttle
  Sunclass Airlines


A3xx
B737
A3xx
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   Transavia
  TUI Airlines Nederland (chárter)
Estacional:
  Corendon Dutch Airlines
  easyJet Europe
  Vueling
B737NG
B7x7

B737
A3xx
A3xx
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven   Ryanair
  Transavia (estacional)
B737
B737NG
Groninga Aeropuerto de Groningen-Eelde   Transavia (estacional) B737NG
Maastricht Aeropuerto de Maastricht-Aquisgrán   Corendon Dutch Airlines (estacional) B737
Róterdam Aeropuerto de Róterdam-La Haya   Transavia (estacional)
  TUI Airlines Nederland (chárter)
B737NG
B7x7
Polonia  Polonia
Breslavia Aeropuerto de Breslavia-Copérnico   Ryanair (estacional) B737
Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II   Ryanair (estacional) B737
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Modlin   Ryanair B737
  Portugal
Lisboa Aeropuerto Humberto Delgado Estacional:
  Air Nostrum
  Evelop Airlines
  Vueling


A3xx
A3xx
Oporto Aeropuerto Francisco Sá Carneiro Estacional:
  Evelop Airlines
  Ryanair

A3xx
B737
Reino Unido  Reino Unido
Aberdeen Aeropuerto Internacional de Aberdeen   TUI Airways (Estacional) B7x7
Birmingham Aeropuerto de Birmingham Estacional:
  British Airways
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways



B737
B7x7
Bournemouth Aeropuerto de Bournemouth Estacional:
  Ryanair
  TUI Airways

B737
B7x7
Brístol Aeropuerto de Brístol   easyJet
Estacional:
  British Airways
  Ryanair
  TUI Airways
A3xx


B737
B7x7
Cardiff Aeropuerto de Cardiff Estacional:
  TUI Airways
  Vueling

B7x7
A3xx
Doncaster Aeropuerto de Doncaster-Sheffield   TUI Airways (Estacional) B7x7
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Estacional:
  British Airways
  easyJet
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways


A3xx

B737
B7x7
Exeter Aeropuerto de Exeter Estacional:
  TUI Airways

B7x7
Glasgow Aeropuerto de Glasgow Estacional:
  easyJet
  Jet2.com
  TUI Airways

A3xx

B7x7
Aeropuerto de Glasgow-Prestwick   Ryanair (estacional) B737
Inverness Aeropuerto de Inverness   TUI Airways (Estacional) B7x7
Kirmington Aeropuerto de Humberside   TUI Airways (Estacional) B7x7
Leeds Aeropuerto de Leeds-Bradford Estacional:
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways


B737
B7x7
Liverpool Aeropuerto de Liverpool-John Lennon   easyJet
Estacional:
  Blue Air
  Ryanair
  TUI Airways
A3xx

B737
B737
B7x7
Londres Aeropuerto de Londres-City   British Airways
Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways
Aeropuerto de Londres-Gatwick   easyJet
Estacional:
  British Airways
  TUI Airways
A3xx


B7x7
Aeropuerto de Londres-Luton   easyJet
  TUI Airways (Estacional)
A3xx
B7x7
Aeropuerto de Londres-Southend   easyJet (Estacional)
  TUI Airways (Estacional)
A3xx
B7x7
Aeropuerto de Londres-Stansted   easyJet
  Ryanair
Estacional:
  British Airways
  Jet2.com
  TUI Airways
A3xx
B737



B7x7
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   easyJet
  Ryanair
Estacional:
  British Airways
  Jet2.com
  TUI Airways
A3xx
B737



B7x7
Newcastle Aeropuerto Internacional de Newcastle Estacional:
  easyJet
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways

A3xx

B737
B7x7
Norwich Aeropuerto de Norwich   TUI Airways (Estacional) B7x7
Nottingham Aeropuerto de East Midlands Estacional:
  Jet2.com
  Ryanair
  TUI Airways


B737
B7x7
Southampton Aeropuerto de Southampton Estacional:
  TUI Airways

B7x7
República Checa  República Checa
Brno Aeropuerto de Brno-Tuřany   SmartWings (estacional) B737
Ostrava Aeropuerto de Ostrava-Leoš Janáček   SmartWings (estacional) B737
Praga Aeropuerto de Praga-Václav Havel   Eurowings (estacional)
  Ryanair
  SmartWings (estacional)

B737
B737
  Rumanía
Bucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă   Blue Air (estacional)
  Ryanair
B737
B737
Cluj-Napoca Aeropuerto Internacional de Cluj-Avram Iancu   Wizz Air (estacional) A3xx
  Serbia
Belgrado Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla   Air Serbia (estacional)
  Suecia
Borlänge Aeropuerto de Borlänge   Sunclass Airlines (chárter) A3xx
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   SAS
Chárter:
  Sunclass Airlines
  TUIfly Nordic


A3xx
B7x7
Gotemburgo Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter   Ryanair
Estacional:
  SAS
Chárter:
  Sunclass Airlines
  TUIfly Nordic
B737



A3xx
B7x7
Halmstad Aeropuerto de Halmstad   Air Europa (chárter)
Jönköping Aeropuerto de Jönköping   Air Europa (chárter)
Kalmar Aeropuerto de Kalmar Chárter:   Sunclass Airlines A3xx
Karlstad Aeropuerto de Karlstad   Evelop Airlines (chárter) A3xx
Luleå Aeropuerto de Luleå   SAS (chárter)
Malmö Aeropuerto de Malmö Chárter:
  Sunclass Airlines
  TUIfly Nordic

A3xx
B7x7
Norrköping Aeropuerto de Norrköping Chárter:   Sunclass Airlines A3xx
Örebro Aeropuerto de Örebro Chárter:   Sunclass Airlines A3xx
Östersund Aeropuerto de Åre Östersund   Air Europa (chárter)
Skellefteå Aeropuerto de Skellefteå   Air Europa (chárter)
Sundsvall Aeropuerto de Sundsvall-Timrå   Air Europa (chárter)
Umeå Aeropuerto de Umeå   Air Europa (chárter)
Visby Aeropuerto de Visby   Sunclass Airlines (chárter) A3xx
Suiza  Suiza   Francia Alemania  Alemania
Basilea/Mulhouse/Friburgo Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo   easyJet Switzerland
  Eurowings
  TUI fly Belgium (chárter)
Estacional:
  Laudamotion
  TUIfly
A3xx



A320-200
B737
Suiza  Suiza
Berna Aeropuerto de Berna   Helvetic Airways (Estacional) E-Jet
Ginebra Aeropuerto de Ginebra   easyJet Switzerland
  Swiss (estacional)
A3xx
A
Sion Aeropuerto de Sion   Helvetic Airways (estacional) E-Jet
Zúrich Aeropuerto de Zúrich   Edelweiss Air
  Swiss
  Vueling
Estacional:
  Eurowings
A320-214
A
A3xx


Ucrania  Ucrania
Kiev Aeropuerto Internacional de Boryspil   Ukraine International Airlines (estacional)

Tráficos y estadísticasEditar

Evolución del tráfico de pasajeros:

 
Evolución anual de pasajeros en el año 2007, cuando se batió un récord total de pasajeros (23.228.879).[7]​ El actual récord es de 2018 con 29,081,787 pasajeros.[8]

Otras facilidades e informaciónEditar

Spanair tenía su sede en el Edificio Spanair en el aeropuerto.[9]Futura International Airways tenía su sede en la Zona Facturación en el aeropuerto.[10]

El aeropuerto dispone de asistencia a pasajeros con movilidad reducida, y como en todos los aeropuertos españoles, no está permitido fumar. Sin embargo, existe una sala para fumadores[11]​en la tercera planta de la terminal. El aeropuerto también cuenta con wifi gratuita y de pago.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Presentación del aeropuerto de Palma de Mallorca
  2. a b Sáenz, Hugo (13 de noviembre de 2015). «Air Berlin cancelará en 2016 todas sus rutas nacionales desde Palma». El Mundo. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  3. «airberlin: el hub de Mallorca fue uno de los principales pilares estratégicos». Indisa. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  4. Ruiz Collado, J. L. (16 de octubre de 2016). «AENA invertirá en menos de un año más de cien millones en Son Santjoan». Última Hora. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  5. Heredero, Marina; Pla, César (18/11/2016). «Obres de reparació a la pista sur». IB3 Notícies Migdia. [1]. Palma de Mallorca: IB3. min. 69:04. 
  6. aena.es Archivado el 20 de julio de 2009 en Wayback Machine. EN REVISIÓN (2018)
  7. AENA (2007). Tráfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles en el año 2007.. 
  8. http://www.aena.es/es/aeropuerto-palma-mallorca/presentacion.html
  9. "Spanair to retain HQ in Palma Archivado el 27 de febrero de 2012 en Wayback Machine.." The Mallorca. 23 de diciembre de 2008. Consultado el 18 de octubre de 2009.
  10. "Directorio." Futura International Airways. 5 de marzo de 2005. Consultado el 24 de enero de 2013. "Departamento de Atención Al Cliente Aeropuerto Son San Juan Zona Facturación 07000 Palma de Mallorca P.O.B 50019 Baleares. Spain"
  11. "Aeropuerto de Palma de Mallorca." Aeropuerto de Palma de Mallorca. 17 de agosto de 2015. Consultado el 17 de agosto de 2015.

Enlaces externosEditar