Aeropuerto de Palma de Mallorca

infraestructura de transporte de Palma, España

El Aeropuerto de Palma de Mallorca, también conocido como Aeropuerto Internacional de Son Sant Joan o simplemente como Aeropuerto de Palma (IATA: PMI, OACI: LEPA) es un aeropuerto español de Aena que está situado a 8 km del centro de la ciudad de Palma de Mallorca. Está estratégicamente situado entre las zonas de veraneo de la bahía de Palma (S'Arenal) y la ciudad, en el emplazamiento de una antigua base militar todavía existente. Fue inaugurado en los años 1960, época del gran boom turístico en las Islas Baleares, para sustituir al antiguo Aeropuerto de Son Bonet (que sigue en funcionamiento). En las cercanías también se encuentra la Base Aérea de Son San Juan, operada por el Ejército del Aire y con la que comparte pistas.

Aeropuerto de Palma de Mallorca
Aeroport de Palma de Mallorca
IATA: PMI
OACI: LEPA
Aena Mallorca.svg
Aeropuerto PMI.jpg
Localización
Coordenadas 39°33′06″N 2°44′20″E / 39.551675, 2.7388083333333Coordenadas: 39°33′06″N 2°44′20″E / 39.551675, 2.7388083333333
Ubicación Palma de Mallorca (España)
País España
Elevación 8 m / 27 pies (msnm)
Sirve a Palma de Mallorca
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario/operador Aena
Operador ENAIRE
Estadísticas (2018)
Pasajeros Crecimiento 29.081.787 (+4,0 %)
Operaciones Crecimiento 220.329 (+5,5 %)
Carga (t) Decrecimiento 10.018 (-1,7%)
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
06L/24R 3270x45 10728x148 Asfalto
06R/24L 3000x45 9842x148 Asfalto
Mapa
PMI / LEPA ubicada en Islas Baleares
PMI / LEPA
PMI / LEPA
PMI / LEPA (Islas Baleares)

Fuente: Aena[1]

Ha tenido sucesivas ampliaciones, la última de ellas en 1997 a cargo del arquitecto mallorquín Pere Nicolau Bover. Posee una única terminal de pasajeros dividida en cuatro bloques que pueden ser usados independientemente (A, B, C, D), así como de dos pistas paralelas (06L-24R y 06R-24L) de 3270 y 3000 metros de longitud respectivamente con ILS en sus cabeceras, utilizables en condiciones de baja visibilidad, permitiendo mantener un número elevado de operaciones a la hora.

Queda pendiente la construcción de la tercera pista, paralizada a causa del Plan territorial de Mallorca.

Se encuentra bien comunicado con Palma de Mallorca a través de la autopista de Levante y de dos líneas de autobuses urbanos. Recientemente se ha propuesto crear una línea de tranvía entre el centro de Palma y el aeropuerto.

Es el tercer aeropuerto en importancia de España por volumen de pasajeros y el más rentable del país, siendo sólo superado en tráfico por el Aeropuerto de Madrid-Barajas en Madrid y el Aeropuerto de Barcelona-El Prat en Barcelona. Recibe una gran cantidad de vuelos chárter procedentes de Europa (especialmente de Alemania y el Reino Unido).

Air Berlin, la principal compañía aérea que operaba en el aeropuerto, usó el aeropuerto como hub o centro de conexión para enlazar vuelos procedentes de Alemania y España. Durante 2016, por motivos económicos de la compañía y la fuerte competencia, dejó de usar el aeropuerto mallorquín como nudo de operaciones entre ambos países al eliminar los vuelos entre Son Sant Joan y la península ibérica, aunque manteniendo los vuelos desde Alemania.[2]

HistoriaEditar

 
Boeing 737 de Air Europa con el edificio terminal detrás.
 
Airbus A321 de Iberia Costa Cálida en el aeropuerto.
 
Airbus A320 de Vueling despegando en el aeropuerto.

IniciosEditar

El interés del Gobierno por desarrollar el correo aéreo llevó, a finales de la primera década del siglo XX, a estudiar la posibilidad de establecer una línea aérea postal en las Islas Baleares. Finalmente, en 1921, la compañía Aeromarítima Mallorquina se adjudicó la línea postal Barcelona-Palma, utilizando para el servicio hidroaviones que aterrizaban en el puerto de Palma. Antes de iniciarse la línea, se habían realizado vuelos de prueba en los campos de Son Sant Joan y Son Bonet, lugar donde finalmente se instaló un aeródromo particular.

En 1934, se crea la compañía Aero-Taxi de Mallorca con la finalidad de organizar vuelos turísticos a Mallorca. Esta compañía inaugura una escuela de pilotaje utilizando como lugar de vuelos el aeródromo existente en Son Sant Joan. Un año después, instala una escuela de pilotaje en el aeródromo de Son Bonet.

En mayo de 1935, se constituye la compañía LAPE (Líneas Aéreas Postales Españolas), antecesora de Iberia. Meses después, en agosto, se inaugura la primera línea regular entre Palma y Madrid, con escala en Valencia, utilizando como aeropuerto Son Sant Joan. Un año después, se sustituye esta línea por la de Palma-Barcelona. Tres años más tarde, Lufthansa e Iberia inauguran nuevas líneas que tienen como base el aeródromo de Son Bonet, ya que el de Sant Son Joan es utilizado por la aviación militar.

En 1954, siendo aún Son Sant Joan una base aérea militar (y Son Bonet el aeropuerto que se empleaba para el tránsito comercial), se procedió a la ampliación y al asfaltado de su pista de vuelo para permitir las operaciones de los reactores Sabre F-86, lo que obligó a desviar previamente la carretera de Palma a Llucmajor. Se construyeron en estos años la plataforma de estacionamiento de aeronaves y la calle de rodadura paralela, actuaciones que transcurrieron al mismo tiempo que la llegada de los primeros grandes grupos de turistas europeos a Son Bonet de la mano de las compañías BEA, Air France y Aviaco.

Aeropuerto comercialEditar

 
Torre de control del aeropuerto.

El aumento del tráfico y la imposibilidad de ampliación del aeropuerto de Son Bonet llevaron a los redactores del Plan Nacional de Aeropuertos de 1958 a proponer la construcción de un gran aeropuerto comercial en la base aérea de Son Sant Joan. La Junta Nacional de Aeropuertos aprobó estas obras dentro del programa nacional de inversiones y, por orden ministerial del 29 de julio de 1959, autorizó el traslado del tráfico comercial de Son Bonet a Son Sant Joan. En 1958, se procedió a instalar un VOR en la isla y un centro de comunicaciones VHF en el propio Son Sant Joan, al tiempo que se publicaron las servidumbres aeronáuticas de Son Bonet.

Para atender los vuelos comerciales, se construyó en Son Sant Joan un terminal provisional de pasajeros y una plataforma de estacionamiento de aeronaves, independiente de la plataforma militar. Una orden del 7 de julio de 1960 abrió al tráfico nacional e internacional el aeropuerto de Son Sant Joan, que quedó clasificado como de primera categoría administrativa.

Apenas dos semanas después de su apertura al tráfico, el 21 de julio se declaró de utilidad pública y de urgencia la necesaria ampliación del aeródromo. Las obras de ampliación de la pista de vuelo se iniciaron en el verano de 1961 y se acompañaron de una calle de rodadura paralela. A finales de ese año y principios del siguiente, se iniciaron las obras de la central eléctrica, del centro de comunicaciones y del parque de salvamento y contraincendios.

Consolidación del aeropuertoEditar

El Plan de Aeropuertos 1964-67 prestó una especial atención a Palma, aeropuerto que a partir de 1962 superó el millón de pasajeros anuales. El proyecto contempló la ampliación de la pista, una nueva ampliación del estacionamiento que permitiera atender a 28 aeronaves de tipo medio, un edificio terminal para más de cinco millones de pasajeros y todas las obras e instalaciones complementarias de balizamiento, comunicaciones y ayudas a la navegación, con un presupuesto total de casi quinientos millones de pesetas.

Nuevas terminalesEditar

 
ATR 72 de Iberia Regional (Air Nostrum) en el aeropuerto con los hangares de mantenimiento de Iberia al fondo.

En el verano de 1965, se iniciaron las obras del nuevo terminal de pasajeros (terminal A) y, a finales del año siguiente, se complementaron los servicios de navegación aérea con la instalación de un radar de vigilancia.

El inusitado crecimiento del tráfico –que en 1965 ya superó los dos millones de pasajeros al año– aconsejó la construcción de un nuevo terminal para atender a los vuelos no regulares, al mismo tiempo que se iniciaron los estudios para construir una segunda pista de vuelo paralela a la existente. A finales de 1970, se iniciaron las obras de esta segunda pista y, a principios del año siguiente, las de la estación modular para tráfico no regular, así como un nuevo estacionamiento de aeronaves enfrente de este terminal. Estas obras se concluyeron en 1972, año en la que entró en servicio el denominado terminal B. Las obras de la segunda pista de vuelo continuaron a lo largo de los dos años siguientes, con su ampliación y el refuerzo del firme para aeronaves de hasta 450 toneladas.

Crecimiento continuadoEditar

A lo largo de la década de los ochenta, el aumento del tráfico de pasajeros fue una constante en Palma. De algo más de siete millones de pasajeros en 1980 se pasó a los casi diez millones en 1986 para superar los quince millones de pasajeros en 1995. Este permanente crecimiento obligó a plantear de nuevo una profunda remodelación del área terminal del aeropuerto. Las necesarias obras del nuevo complejo aeroportuario de Son Sant Joan se iniciaron a mediados de 1993, con una inversión prevista de más de 40.000 millones de pesetas en los tres años siguientes. Cabe destacar entre ellas la ampliación de la plataforma de aeronaves, la red de saneamiento y agua potable y, sobre todo, el nuevo edificio terminal.

El nuevo edificio terminal, inaugurado en 1997, fue diseñado por el arquitecto mallorquín Pere Nicolau Bover. Del vestíbulo de facturación se accede a la planta superior de salidas, donde se distribuyen las salas de preembarque. En la planta superior, se sitúan las oficinas de las compañías aéreas y, en la planta baja del edificio, el área de llegadas. Frente al terminal de pasajeros, se sitúa un gran edificio para aparcamientos.

Además, en algún momento antes del 2002, se creó una nueva pista de aterrizaje (06C-24C), paralela a las anteriores, encima de parte de la calle de rodaje North (la calle de rodaje paralela a la pista 06L-24R); sin embargo era rara vez usada.

Módulo interislasEditar

En abril de 2003, se inauguró el edificio de embarque de vuelos interislas en el módulo B, especialmente destinado a los pasajeros de vuelos regionales o de corta distancia.

El edificio consta de dos grandes cubiertas unidas por un lucernario que se sitúan sobre un gran vestíbulo.

La planta baja se destinó a zona de embarque de pasajeros. En la planta alta, un balcón-mirador que se asoma sobre el vestíbulo, a la que se accede desde la zona de facturación del terminal principal a través de una pasarela que une ambos edificios.

La planta superior cuenta con una amplia cafetería en el área de espera previa al embarque y en la planta baja se encuentran la zona comercial y las oficinas de las compañías aéreas.

También se puso en marcha un edificio para la Aviación General. La nueva construcción dispone de todos los servicios necesarios para empresas y pasajeros de vuelos privados, cargueros y aerotaxis.

Estas últimas actuaciones en las infraestructuras hacen que el aeropuerto de Palma disponga de una capacidad para atender a más de 25 millones de pasajeros.

En 2008, la pista central 06C-24C fue eliminada de la calle de rodaje North.

Hub de la quebrada Air BerlinEditar

En 2011, la compañía Air Berlin decidió utilizar el aeropuerto como hub o centro de conexión para sus vuelos entre Alemania y España. Gracias a esta medida, Son Sant Joan sirvió como puente entre muchas ciudades alemanas (siendo el aeropuerto español con más destinos en ese país) y españolas.[3]​ Para ello, tanto la administración como la compañía aérea invirtieron en la mejora de parte de la infraestructura del aeropuerto.

Debido a que las rutas peninsulares eran deficitarias y a la fuerte competencia (en los primeros nueve meses con esas rutas perdió 191 millones de euros), en 2015 Air Berlin cambió su estrategia y centrarse más en vuelos de larga distancia. Por ello, el aeropuerto mallorquín dejó de ser hub y todos los vuelos con la península ibérica desde Son Sant Joan fueron cancelados progresivamente desde enero a marzo de 2016. Pese a estas cancelaciones, la compañía no quiso dar la espalda al aeródromo, que mantuvo todas las conexiones con Alemania, y aseguró que aumentaría el número de destinos a ese país, Austria y Suiza en un 9%. La mayoría de dichas rutas nacionales fueron cubiertas por otras compañías, aunque no en su totalidad ni con la misma frecuencia.[2]

ActualidadEditar

El 16 de octubre de 2016, Aena anunció que invertirá en menos de un año la cantidad de 100 millones de euros para diversas mejoras en el aeropuerto, la más elevada hasta la fecha realizada en Son Sant Joan en tan poco tiempo.

Entre las actuaciones, destacan la regeneración del pavimento de la pista de aterrizaje sur (06R-24L), la mejora de la plataforma de estacionamiento de aeronaves de la terminal interislas y modificaciones en las cabeceras de las dos pistas de aterrizaje, sumando en su conjunto cerca de 30 millones. Además, también se destinarán fondos para la creación de un aparcamiento en el área de llegadas, mejoras en la señalización de las terminales, zonas infantiles y puntos de recarga de dispositivos electrónicos. Las mejoras en la pista se iniciaron a finales de octubre de 2016.

Estas actuaciones tienen el objetivo de preparar el aeropuerto para este año, en el que Aena prevé que se superarán los 26 millones de pasajeros y que mejorará la cifra de beneficios, que fue de 120 millones de euros en 2015.[4]

Las actuaciones de regeneración en la pista sur -con un coste de seis millones de euros- fueron prácticamente terminadas a mediados de noviembre de 2016, quedando terminadas el día 24, realizadas aprovechando la temporada baja para no obstaculizar las operaciones aéreas. Una vez terminadas, las actuaciones se centrarán en la pista norte.[5]

Terminales y módulosEditar

 
Vista del módulo D desde la pista de aterrizaje.

El aeropuerto de Palma de Mallorca ocupa una superficie de 6,3 km  (2,4 millas cuadradas). Debido al rápido crecimiento del número de pasajeros, se añadió infraestructura adicional a los dos terminales A (1965) y B (1972). La terminal principal fue diseñada por el arquitecto local Pere Nicolau Bover y fue inaugurada oficialmente el 12 de abril de 1997. El aeropuerto ahora consta de cuatro módulos: Módulo A (la antigua Terminal A), Módulo B (la antigua Terminal B), Módulo C y el Módulo D (los dos últimos eran completamente nuevos conjuntos de edificios y puertas que se abrían, junto con la nueva terminal central y zona de registro en 1997). El aeropuerto puede manejar 25 millones de pasajeros al año, con una capacidad para despachar 12.000 pasajeros por hora.

Módulo AEditar

La antigua terminal del Aeropuerto de Palma. Cuenta con 28 puertas de las cuales 8 tienen pasarelas telescópicas. Este es el único módulo que tiene pasarelas telescópicas dobles conectadas a puertas. El muelle se utiliza principalmente por los vuelos a destinos no Schengen incluyendo el Reino Unido e Irlanda. Esta parte del edificio de la terminal está cerrada durante los meses de invierno y sólo se utiliza en el verano.

Módulo BEditar

El edificio de la Terminal B es el módulo más pequeño, situado en el noreste. Cuenta con 8 puertas situadas en la planta baja, de los cuales ninguna dispone de pasarelas telescópicas. Es utilizado por los aviones regionales de Air Nostrum, que opera vuelos al Aeropuerto de Ibiza, Menorca, Valencia, Lérida, Asturias y Santiago de Compostela principalmente.

Módulo CEditar

 
Vista exterior del aeropuerto.

El mayor de los módulos ubicados en el este. Cuenta con 33 puertas de las cuales 17 tienen pasarelas telescópicas. La alemana Cóndor la usa junto con los vuelos de EasyJet a destinos del espacio Schengen. En 2008 se empezó una remodelación y ampliación la cual acabó en 2010 con una nueva zona sur y una nueva zona comercial. La ampliación ayudó a ampliar la operación de vuelos y mejorar la colocación de los aviones. Se sumaron puertas con pasarelas telescópicas, pero todavía se mantiene el número de puertas, 33.

Módulo DEditar

Situado en el sur. Cuenta con 19 puertas de las cuales 10 tienen pasarelas telescópicas. Todas las puertas impares son puertas con un traslado en autobús. Durante el cierre de la zona sur del Módulo C, se utiliza principalmente para vuelos a Europa.

FBO (Aviación Ejecutiva)Editar

El aeropuerto de Palma cuenta con dos bases fijas de operaciones FBO destinada para la aviación ejecutiva o de negocios.

Estos FBO’s junto con la terminal son gestionadas mediante concurso por dos operadores Gestair FBO y Mallorcair contando con unas instalaciones exclusivas para pasajeros.

La finalidad de esta terminal es satisfacer todas las necesidades de los aviones privados que llegan a la isla, servicios a pasajeros, tripulaciones y aerovanes, hangarajes, combustible...

Aerolíneas y destinosEditar

Las siguientes aerolíneas operan desde el Aeropuerto de Palma de Mallorca:[6]

Destinos nacionalesEditar

Ciudad Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche   Air Europa /   Air Nostrum /   Vueling Airlines /   Ryanair
Almería Aeropuerto de Almería   Air Nostrum
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   Air Europa /   Ryanair /   Vueling Airlines
Bilbao Aeropuerto de Bilbao   Air Europa /   Vueling Airlines /   Volotea (estacional)
Granada Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén   Air Europa /   Vueling Airlines
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   Binter Canarias /   AlbaStar (chárter)
Ibiza Aeropuerto de Ibiza   Air Europa /   Air Nostrum
Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez   Vueling Airlines
La Coruña Aeropuerto de A Coruña   Vueling Airlines
León Aeropuerto de León   Air Nostrum (estacional)
Lérida Aeropuerto de Lérida-Alguaire   Air Nostrum
Logroño Aeropuerto de Logroño-Agoncillo   Air Nostrum (estacional)
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Air Europa /   Iberia Express /   Ryanair
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Ryanair /   Vueling Airlines /   Air Europa (estacional)
Melilla Aeropuerto de Melilla   Air Nostrum (estacional)
Menorca Aeropuerto de Menorca   Air Europa /   Air Nostrum
Murcia Aeropuerto Internacional Región de Murcia   Ryanair
Oviedo Aeropuerto de Asturias   Vueling Airlines /   Air Europa /   Air Nostrum /   Volotea
Pamplona Aeropuerto de Pamplona Estacional:   Air Nostrum
Salamanca Aeropuerto de Salamanca Estacional:   Air Europa
Santander Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander Estacional:   Vueling Airlines
Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro   Ryanair /   Vueling Airlines /   Air Europa /   Laudamotion
Sevilla Aeropuerto de Sevilla   Ryanair /   Vueling Airlines /   Air Europa (estacional)
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna   Binter Canarias
Valencia Aeropuerto de Valencia   Air Europa /   Air Nostrum /   Ryanair /   Vueling Airlines
Valladolid Aeropuerto de Valladolid Estacional:   Air Europa /   Ryanair
Vigo Aeropuerto de Vigo Estacional:   Air Europa /   Air Nostrum
Vitoria Aeropuerto de Vitoria   Ryanair
Zaragoza Aeropuerto de Zaragoza   Air Europa /   Vueling Airlines

Destinos internacionalesEditar

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas
África
Argelia  Argelia
Argel Aeropuerto Internacional Houari Boumedienne   Air Algérie
Marruecos  Marruecos
Casablanca Aeropuerto Internacional Mohammed V Estacional:   Air Europa
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara Estacional:   Air Europa
Nador Aeropuerto de Nador-Al Aroui   Air Arabia Maroc /   Air Europa (estacional)
Europa
Alemania  Alemania (20 destinos, 9 aerolíneas)
Berlín
Aeropuerto de Berlín-Schönefeld   EasyJet Europe /   Ryanair
Aeropuerto de Berlín-Tegel   EasyJet Europe /   Eurowings /   Ryanair
Bremen Aeropuerto de Bremen   Ryanair /   Eurowings (estacional)
Colonia Aeropuerto de Colonia/Bonn   Eurowings /   Ryanair /   Corendon Airlines Europe (estacional) /   TUIfly (estacional)
Dortmund Aeropuerto de Dortmund   Ryanair /   Eurowings (estacional)
Dresde Aeropuerto de Dresde   Eurowings (estacional)
Düsseldorf Aeropuerto de Düsseldorf   Condor /   Eurowings /   Laudamotion /   Norwegian Air International /   Ryanair /   TUIfly (estacional)
Fráncfort del Meno
Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor /   Lufthansa /   Ryanair /   TUIfly (estacional)
Aeropuerto de Fráncfort-Hahn   Ryanair
Friedrichshafen Aeropuerto de Friedrichshafen   Chair Airlines (estacional)
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo-Fuhlsbüttel   Condor /   Eurowings /   Ryanair
Hannover Aeropuerto de Hannover   Eurowings. Estacional:   Condor /   Laudamotion /   TUIfly
Karlsruhe Aeropuerto de Karlsruhe/Baden Baden   Ryanair /   Eurowings (estacional)
Kassel Aeropuerto de Kassel   Sundair (chárter)
Leipzig Aeropuerto de Leipzig/Halle   Eurowings /   Condor (estacional)
Memmingen Aeropuerto de Memmingen   Ryanair
Múnich Aeropuerto de Múnich-Franz Josef Strauss   Eurowings /   Norwegian AI /   Lufthansa /   TUIfly /   Vueling. Estacional:   Condor /   Laudamotion
Münster Aeropuerto Internacional de Münster/Osnabrück   Eurowings /   Laudamotion (estacional)
Núremberg Aeropuerto de Núremberg-Albrecht Dürer   Eurowings /   Ryanair (estacional) /   Laudamotion (estacional)
Paderborn Aeropuerto de Paderborn-Lippstadt Estacional:   Eurowings /   TUIfly
Saarbrücken Aeropuerto de Saarbrücken Estacional:   Eurowings /   TUIfly
Stuttgart Aeropuerto de Stuttgart   Eurowings /   Laudamotion /   TUIfly /   Vueling. Estacional:   Condor /   EasyJet Europe
Weeze Aeropuerto de Weeze   Ryanair (estacional)
Austria  Austria (4 destinos, 4 aerolíneas)
Graz Aeropuerto de Graz   Eurowings (estacional)
Linz Aeropuerto de Linz   Eurowings (estacional)
Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo-W.A.Mozart Estacional:   Eurowings /   Laudamotion
Viena Aeropuerto Internacional de Viena   Eurowings /   Laudamotion /   LEVEL /   Vueling
Bélgica  Bélgica
Amberes Aeropuerto Internacional de Amberes-Deurne   TUI fly Belgium (estacional)
Bruselas
Aeropuerto de Bruselas-National Estacional:   Brussels Airlines /   Ryanair /   TUI fly Belgium
Aeropuerto de Charleroi-Bruselas Sur   Ryanair /   TUI fly Belgium (estacional)
Lieja Aeropuerto de Lieja   TUI fly Belgium (estacional)
Ostende Aeropuerto Internacional de Ostende-Brujas   TUI fly Belgium (estacional)
Bulgaria  Bulgaria
Sofía Aeropuerto de Sofía   Bulgaria Air
Dinamarca  Dinamarca
Aalborg Aeropuerto de Aalborg   Norwegian Air International (estacional) /   Sunclass Airlines (chárter) /   TUIfly Nordic (chárter)
Aarhus Aeropuerto de Aarhus   Scandinavian Airlines System (estacional)
Billund Aeropuerto de Billund   Ryanair (estacional) /   Sunclass Airlines (chárter) /   TUIfly Nordic (chárter)
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Norwegian AI /   SAS (estacional). Chárter:   Air Europa /   TUIfly Nordic /   Sunclass Airlines
Eslovaquia  Eslovaquia
Bratislava Aeropuerto de Bratislava-Milan Rastislav Štefánik Estacional:   Ryanair /   SmartWings
Košice Aeropuerto Internacional de Košice   SmartWings (estacional)
Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Norwegian Air International /   Finnair (estacional)
  Francia
Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac Estacional:   EasyJet Europe /   Volotea /   Vueling
Brest Aeropuerto de Brest-Bretagne   Volotea (estacional) /   TUI fly Belgium (chárter)
Deauville Aeropuerto de Deauville-Normandía Chárter:   TUI fly Belgium /   Volotea
Estrasburgo Aeropuerto de Estrasburgo Chárter:   TUI fly Belgium /   Volotea
Lille Aeropuerto de Lille   Vueling (estacional) /   TUI fly Belgium (chárter)
Lyon Aeropuerto de Lyon-Saint Exupéry Estacional:   EasyJet Europe /   Volotea /   Vueling /   TUI fly Belgium (chárter)
Marsella Aeropuerto de Marsella-Provenza Estacional:   Ryanair /   Volotea /   Vueling
Metz Aeropuerto de Metz-Nancy-Lorena   TUI fly Belgium (chárter)
Nantes Aeropuerto de Nantes Atlantique   TUI fly Belgium (chárter). Estacional:   Volotea /   Vueling
Niza Aeropuerto de Niza-Costa Azul Estacional:   Air Nostrum /   EasyJet Europe
París
Aeropuerto de París-Beauvais   Ryanair (estacional)
Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Air France /   Vueling /   EasyJet Europe (estacional) /   TUI fly Belgium (chárter)
Aeropuerto de París-Orly   Air Europa /   Transavia France
Rennes Aeropuerto de Rennes-Bretaña   Vueling (estacional)
Toulouse Aeropuerto de Toulouse-Blagnac Estacional:   EasyJet Europe /   Volotea /   Vueling
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto Internacional de Budapest-Ferenc Liszt   Wizz Air (estacional)
Debrecen Aeropuerto Internacional de Debrecen   Wizz Air (estacional)
  Irlanda
Cork Aeropuerto de Cork Estacional:   Aer Lingus /   Ryanair
Dublín Aeropuerto de Dublín   AlbaStar (chárter). Estacional:   Aer Lingus /   Ryanair
Shannon Aeropuerto de Shannon   Ryanair (estacional)
Islas Feroe  Islas Feroe
Vágar Aeropuerto de Vágar   Atlantic Airways (estacional)
Italia  Italia
Bari Aeropuerto de Bari-Karol Wojtyła   Volotea (estacional)
Bérgamo Aeropuerto de Bérgamo-Orio al Serio   Ryanair
Bolonia Aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia   Ryanair (estacional)
Catania Aeropuerto de Catania-Fontanarossa   Blue Air (estacional)
Florencia Aeropuerto de Florencia-Peretola   Vueling (estacional)
Génova Aeropuerto de Génova-Cristoforo Colombo   Volotea (estacional)
Milán
Aeropuerto de Milán-Linate   Alitalia (estacional) (finaliza el 21 de julio)
Aeropuerto de Milán-Malpensa   EasyJet Europe. Estacional:   Alitalia (inicia el 27 de julio) /   Neos
Nápoles Aeropuerto Internacional de Nápoles   EasyJet Europe (estacional)
Palermo Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi   Volotea (estacional)
Roma
Aeropuerto de Roma-Ciampino   Ryanair
Aeropuerto de Roma-Fiumicino Estacional:   Alitalia /   Vueling
Turín Aeropuerto de Turín-Caselle Estacional:   Blue Air /   Volotea
Venecia Aeropuerto de Venecia-Marco Polo Estacional:   EasyJet Europe /   Volotea
Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca Estacional:   Neos /   Volotea
Letonia  Letonia
Riga Aeropuerto Internacional de Riga   AirBaltic (estacional)
Luxemburgo  Luxemburgo
Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo   Luxair /   Ryanair (estacional)
Noruega  Noruega
Ålesund Aeropuerto de Ålesund-Vigra   Evelop Airlines (chárter)
Bergen Aeropuerto de Bergen-Flesland   Norwegian Air Shuttle (estacional). Chárter:   Air Europa /   Norwegian Air Shuttle /   SAS /   Sunclass Airlines
Bodø Aeropuerto de Bodø   Norwegian Air Shuttle (chárter)
Haugesund Aeropuerto de Haugesund-Karmøy   Air Europa (chárter)
Kristiansand Aeropuerto de Kristiansand-Kjevik Chárter:   Air Europa /   Evelop Airlines /   Sunclass Airlines
Oslo
Aeropuerto de Oslo-Gardermoen   Norwegian AI. Estacional:   Norwegian Air Shuttle /   SAS. Chárter:   Norwegian Air Shuttle /   Sunclass Airlines
Aeropuerto de Sandefjord-Torp   Air Europa (chárter)
Stavanger Aeropuerto de Stavanger-Sola   Norwegian Air Shuttle (estacional). Chárter:   Air Europa /   Norwegian Air Shuttle /   Sunclass Airlines
Trondheim Aeropuerto de Trondheim-Værnes Chárter:   Air Europa /   Evelop Airlines /   Norwegian Air Shuttle /   Sunclass Airlines
Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   Transavia /   TUI AN (chárter). Estacional:   Corendon Dutch Airlines /   EasyJet Europe /   Vueling
Eindhoven Aeropuerto de Eindhoven   Ryanair /   Transavia (estacional)
Groninga Aeropuerto de Groningen-Eelde   Transavia (estacional)
Maastricht Aeropuerto de Maastricht-Aquisgrán   Corendon Dutch Airlines (estacional)
Róterdam Aeropuerto de Róterdam-La Haya   Transavia (estacional) /   TUI Airlines Nederland (chárter)
Polonia  Polonia
Breslavia Aeropuerto de Breslavia-Copérnico   Ryanair (estacional)
Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II   Ryanair (estacional)
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Modlin   Ryanair
  Portugal
Lisboa Aeropuerto Humberto Delgado Estacional:   Evelop Airlines /   Air Nostrum /   Vueling
Oporto Aeropuerto Francisco Sá Carneiro Estacional:   Evelop Airlines /   Ryanair
Reino Unido  Reino Unido
Aberdeen Aeropuerto Internacional de Aberdeen   TUI Airways (Estacional)
Belfast Aeropuerto Internacional de Belfast Estacional:   EasyJet /   TUI Airways /   Jet2.com
Birmingham Aeropuerto de Birmingham Estacional:   Ryanair /   Jet2.com /   British Airways /   Primera Air /   TUI Airways
Bournemouth Aeropuerto de Bournemouth Estacional:   Ryanair /   TUI Airways
Brístol Aeropuerto de Brístol   EasyJet. Estacional:   Ryanair /   TUI Airways /   British Airways
Cardiff Aeropuerto de Cardiff Estacional:   TUI Airways /   Vueling
Doncaster Aeropuerto de Doncaster-Sheffield   TUI Airways (Estacional) /   Flybe (estacional)
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo Estacional:   Ryanair /   TUI Airways /   Jet2.com /   EasyJet /   British Airways
Exeter Aeropuerto de Exeter Estacional:   Flybe /   TUI Airways
Glasgow
Aeropuerto de Glasgow Estacional:   EasyJet /   TUI Airways /   Jet2.com
Aeropuerto de Glasgow-Prestwick   Ryanair (estacional)
Inverness Aeropuerto de Inverness   TUI Airways (estacional)
Kirmington Aeropuerto de Humberside   TUI Airways (estacional)
Leeds Aeropuerto de Leeds-Bradford Estacional:   Ryanair /   Jet2.com /   TUI Airways
Liverpool Aeropuerto de Liverpool-John Lennon   EasyJet. Estacional:   Ryanair /   TUI Airways /   Blue Air
Londres Aeropuerto de Londres-City   British Airways
Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways
Aeropuerto de Londres-Gatwick   EasyJet /   Norwegian Air International. Estacional:   British Airways /   TUI Airways
Aeropuerto de Londres-Luton   EasyJet /   TUI Airways (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Southend   EasyJet (Estacional) /   TUI Airways (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Stansted   Ryanair /   EasyJet. Estacional:   Jet2.com /   British Airways /   Primera Air /   TUI
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Ryanair /   EasyJet. Estacional:   Jet2.com /   British Airways /   TUI Airways
Newcastle Aeropuerto Internacional de Newcastle Estacional:   Ryanair /   EasyJet /   Jet2.com /   TUI Airways
Norwich Aeropuerto de Norwich   TUI Airways (Estacional)
Nottingham Aeropuerto de East Midlands Estacional:   Ryanair /   Jet2.com /   TUI Airways
Southampton Aeropuerto de Southampton Estacional:   TUI Airways /   Flybe
República Checa  República Checa
Brno Aeropuerto de Brno-Tuřany   SmartWings (estacional)
Ostrava Aeropuerto de Ostrava-Leoš Janáček   SmartWings (estacional)
Praga Aeropuerto de Praga-Václav Havel   SmartWings (estacional)
  Rumanía
Bucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă   Blue Air (estacional)
Cluj-Napoca Aeropuerto Internacional de Cluj-Avram Iancu   Wizz Air (estacional)
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Moscú-Domodédovo Estacional:   S7 Airlines /   Ural Airlines
Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo   Aeroflot
Suecia  Suecia
Borlänge Aeropuerto de Borlänge   Sunclass Airlines (chárter)
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   Norwegian AI /   SAS /   Primera Air (estacional). Chárter:   Sunclass Airlines /   TUIfly Nordic
Aeropuerto de Estocolmo-Skavsta   Ryanair (estacional)
Gotemburgo Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter   Norwegian AI. Estacional:   Primera Air /   SAS. Chárter:   Sunclass Airlines /   TUIfly Nordic
Halmstad Aeropuerto de Halmstad   Air Europa (chárter)
Jönköping Aeropuerto de Jönköping   Air Europa (chárter)
Kalmar Aeropuerto de Kalmar Chárter:   Jet Time /   Sunclass Airlines
Karlstad Aeropuerto de Karlstad   Evelop Airlines (chárter)
Luleå Aeropuerto de Luleå   Scandinavian Airlines System (chárter)
Malmö Aeropuerto de Malmö   Primera Air (Estacional). Chárter:   Sunclass Airlines /   TUIfly Nordic
Norrköping Aeropuerto de Norrköping Chárter:   Jet Time /   Sunclass Airlines
Örebro Aeropuerto de Örebro Chárter:   Jet Time /   Sunclass Airlines
Östersund Aeropuerto de Åre Östersund   Air Europa (chárter)
Skellefteå Aeropuerto de Skellefteå   Air Europa (chárter)
Sundsvall Aeropuerto de Sundsvall-Timrå   Air Europa (chárter)
Umeå Aeropuerto de Umeå   Air Europa (chárter)
Växjö Aeropuerto de Växjö-Småland   Jet Time (chárter)
Visby Aeropuerto de Visby   Sunclass Airlines (chárter)
Suiza  Suiza
Basilea Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo   EasyJet Switzerland /   Eurowings /   TUI fly Belgium (chárter). Estacional:   TUIfly /   Laudamotion
Berna Aeropuerto de Berna   Helvetic Airways (Estacional) /   SkyWork Airlines (estacional)
Ginebra Aeropuerto de Ginebra   EasyJet Switzerland /   Swiss International Airlines (estacional)
Sion Aeropuerto de Sion   Helvetic Airways (estacional)
Zúrich Aeropuerto de Zúrich   Swiss International Airlines /   Edelweiss Air /   Vueling. Estacional:   Eurowings /   Germania
Ucrania  Ucrania
Kiev Aeropuerto Internacional de Boryspil   Ukraine International Airlines (estacional)

Tráficos y estadísticasEditar

Evolución del tráfico de pasajeros:

 
Evolución anual de pasajeros en el año 2007, cuando se batió un récord total de pasajeros (23.228.879).[7]​ El actual récord es de 2018 con 29,081,787 pasajeros.[8]

Otras facilidades e informaciónEditar

Spanair tenía su sede en el Edificio Spanair en el aeropuerto.[9]Futura International Airways tenía su sede en la Zona Facturación en el aeropuerto.[10]

El aeropuerto dispone de asistencia a pasajeros con movilidad reducida, y como en todos los aeropuertos españoles, no está permitido fumar. Sin embargo, existe una sala para fumadores[11]​en la tercera planta de la terminal. El aeropuerto también cuenta con wifi gratuita y de pago.

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. Presentación del aeropuerto de Palma de Mallorca
  2. a b Sáenz, Hugo (13 de noviembre de 2015). «Air Berlin cancelará en 2016 todas sus rutas nacionales desde Palma». El Mundo. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  3. «airberlin: el hub de Mallorca fue uno de los principales pilares estratégicos». Indisa. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  4. Ruiz Collado, J. L. (16 de octubre de 2016). «AENA invertirá en menos de un año más de cien millones en Son Sant Joan». Última Hora. Consultado el 20 de octubre de 2016. 
  5. Heredero, Marina; Pla, César (18/11/2016). «Obres de reparació a la pista sur». IB3 Notícies Migdia. [1]. Palma de Mallorca: IB3. min. 69:04. 
  6. aena.es Archivado el 20 de julio de 2009 en la Wayback Machine. EN REVISIÓN (2018)
  7. AENA (2007). Tráfico de pasajeros, operaciones y carga en los aeropuertos españoles en el año 2007.. 
  8. http://www.aena.es/es/aeropuerto-palma-mallorca/presentacion.html
  9. "Spanair to retain HQ in Palma." The Mallorca. 23 de diciembre de 2008. Consultado el 18 de octubre de 2009.
  10. "Directorio." Futura International Airways. 5 de marzo de 2005. Consultado el 24 de enero de 2013. "Departamento de Atención Al Cliente Aeropuerto Son San Juan Zona Facturación 07000 Palma de Mallorca P.O.B 50019 Baleares. Spain"
  11. "Aeropuerto de Palma de Mallorca." Aeropuerto de Palma de Mallorca. 17 de agosto de 2015. Consultado el 17 de agosto de 2015.

Enlaces externosEditar