Antonio García (piloto)

piloto de automovilismo español

Antonio García Navarro (Madrid, España, 5 de junio de 1980) es un piloto español de automovilismo. Es el piloto español más laureado de la historia del karting. También se ha destacado en resistencia, donde fue campeón de la clase GT de la American Le Mans Series en 2013 y quinto en 2012, subcampeón de GT1 de la Le Mans Series 2008 y quinto en GT2 en 2009. Fue campeón de WeatherTech SportsCar Championship en GTLM en 2017 y 2018. Además, obtuvo la victoria absoluta en las 24 Horas de Daytona en 2009, tres victorias de clase en las 24 Horas de Le Mans en 2008, 2009 y 2011, y otras tres en las 12 Horas de Sebring en 2009, 2015 y 2017.

Antonio García
Antonio García 2009.jpg
Antonio García en 2009.
Datos personales
Nacionalidad Español
Nacimiento 5 de junio de 1980 (40 años)
Madrid, España
Carrera deportiva
Palmarés general
Primera victoria -
Antonio García en el año 2006.
Antonio García pilotando el Aston Martin DBR9.
Antonio García en el podio tras ganar las 24 Horas de Le Mans.
Antonio García pilotando para el equipo de Corvette en 2012.
Antonio García en las pruebas post ePrix de Punta del Este 2014 de la Fórmula E.

Karting y monoplazasEditar

Inicios en kartingEditar

Se inició a la edad de 8 años en el mundo del Karting compitiendo en la categoría cadete del campeonato de Madrid finalizando en 11º posición. En el año 1989 compaginó el campeonato de España con el madrileño quedando en ambos en 3º posición a final de temporada. 1991 suspuso su primer gran año en el Karting al hacerse con los campeonatos de España , Madrid y Cataluña. Para la temporada 1992 subió a categoría Junior y en la siguiente alternó con la categoría Inter-A llegándole en 1994 su primer campeonato del Mundo, en la siguiente temporada no pudo revalidar el título mundial y quedó subcampeón, quedando en esa misma temporada campeón de España y 4º en Europa. En 1996 volvió a ganar el campeonato de España y la temporada siguiente en la categoría FA consiguió su primer campeonato de Europa y el prestigioso Trofeo Margutti

Inicios con los monoplazasEditar

En 1997 compaginó el karting con sus primeras andaduras en los monoplazas en la Fórmula Renault Elf Campus quedando en 3º posición a final de campeonato con el saldo de 3 victorias y 6 podios.

Para 1998 compitió en el recién creado campeonato del Open Fortuna by Nissan (actual World Series by Renault) consiguiendo una destacable actuación en el cómputo general del campeonato con 2 victorias y 5 podiums que le sirvieron para terminar en 6º posición el campeonato.

1999 parecía el año destinado a conseguir su primer título en los monoplazas enmarcado en el equipo de Adrián Campos pero tuvo como compañero a un joven y desconocido Fernando Alonso que arrasó en el campeonato llevándose el título, Antonio poco pudo hacer y solo cosechó una victoria y 5 podios que le valieron para mejorar la clasificación final de la anterior temporada al acabar en 5º posición.

Tras dos años de experiencia en el campeonato en el año 2000 consiguió finalmente el título de campeón del Open Telefónica by Nissan en el equipo de Adrián Campos al conseguir 5 victorias y 10 podios.

Formula 3000Editar

Con el título del Open Telefónica by Nissan bajo el brazo en 2001 se le abrieron las puertas de la categoría antesala de la Fórmula 1 de aquella época , la Fórmula 3000 ( comparable a la actual F2). En primera instancia firmó por el Red Bull Junior Team[1]​ pero no consiguió buenos resultados con lo que a mitad de temporada cambió de equipo y firmó por el equipo Durango.

Fórmula EEditar

Fue piloto de NEXTEV TCR con quien participa en la temporada inaugural 2014-15 del nuevo campeonato mundial de Fórmula E organizado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Turismos y resistenciaEditar

Campeonato FIA GTEditar

Tras el fiasco que supuso su paso por la Fórmula 3000 decidió tomar el camino de la profesionalización y en 2001 ya empezó a competir en el campeonato mundial FIA GT a bordo de un Porsche con el que consiguió una victoria y una superpole.

Antes de abandonar definitivamente los monoplazas tomó parte en 2002 en las nuevas World Series by Nissan en las que no brilló mucho a pesar de conseguir 2 podios. Aquella misma temporada 2002 también compitió en el campeonato del mundo de FIA GT consiguiendo varios podios.

Europeo y Mundial de TurismosEditar

En 2003 entró a formar parte del equipo Italy-Spain de BMW en el Campeonato Europeo de Turismos pilotando un BMW oficial, con el que obtuvo cuatro podios a lo largo de la temporada y culminó octavo en la tabla general.

Para 2004 siguió enmarcado en el mismo equipo, consiguiendo tres podios que lo ubicaron séptimo en el campeonato. Esa misma temporada también tomó parte en la Belcar Series, ganando en Nurburgring.

2005 fue su última temporada en el reconvertido Campeonato Mundial de Turismos, no obstante consiguió 3 podios más a bordo de su BMW del Team Italy-Spain para terminar noveno en la tabla de puntos. Nuevamente compaginó el WTCC con otro campeonato, concretamente con el FIA GT consiguiendo una victoria en Dubái.

Paso a los campeonatos de resistenciaEditar

Entró en las competiciones de resistencia en 2006 en las Le Mans Series en la categoría GT1 enrolado en las filas del Team Modena con un Aston Martin DBR9 consiguiendo una victoria y varios podios en su categoría que le valieron el subcampeonato final. También tomó parte por primera vez en las 24 Horas de Le Mans, terminando en 4º posición con un Aston Martin DBR9.

En 2007 consiguió dos nuevos podios en las Le Mans Series con el equipo Modena y compitió en suelo norteamericano en la Grand Am consiguiendo un podio en Sebring. Volvió a competir en las 24 Horas de Le Mans pero terminó en 10º posición.

Para 2008 siguió enrolado en las filas del equipo Modena para las Le Mans Series y consiguió 3 victorias y 4 podios. También tomó parte en la primera prueba de las American Le Mans Series consiguiendo un podio en Sebring.

Victorias en Le Mans y DaytonaEditar

Lo más destacable del 2008 fue su victoria en las 24 Horas de Le Mans en la categoría GT1 a bordo de un Aston Martin DBR9 del equipo Prodrive.[2]

En enero de 2009 consiguió la victoria en las 24 Horas de Daytona con el equipo Brumos Racing a bordo de un Riley Porsche.[3]

En junio de 2009 y 2011 consiguió la victoria por segunda y tercera vez en las 24 Horas de le Mans en la categoría GT1 a bordo de un Corvette oficial. En 2010 el equipo pasó a competir en la clase GT2, donde abandonó. En 2011 triunfó por tercera vez en la renombrada clase GTE-Pro, en 2012 llegó quinto, y en 2013 arribó cuarto.

En 2012, se incorporó al equipo oficial de Corvette en la American Le Mans Series. Como compañero de butaca de Jan Magnussen, obtuvo cinco podios en diez carreras y resultó quinto en el campeonato de pilotos de la clase GT, colabotando además a obtener el título de equipos.

García consiguió tres victorias y seis podios en las nueve fechas de 2013 con el equipo Corvette. Así, conquistó los títulos de pilotos y equipos junto a Magnussen. En 2014, García compitió en la United SportsCar Championship. Logró 4 victorias y un cuarto puesto, generalmente con Magnussen como compañero de equipo, de forma que el español finalizó tercero en el campeonato de pilotos de clase GT Le Mans, por detrás de los dos pilotos de SRT, Kuno Wittmer y Jonathan Bomarito.

En 2015 se proclama de nuevo vencedor de las 24 Horas de Daytona con Corvette, esta vez en categoría GT Le Mans; también logró la victoria de clase en las 12 Horas de Sebring. Sin embargo, en las fechas restantes, García y Magnussen lograron solamente dos podios más y dos cuartos puestos, finalizando cuartos en el campeonato de pilotos de GTLM.

García obtuvo la victoria en Virginia, además de dos segundos puestos y dos terceros, para terminar, junto con Magnussen, quinto en la IMSA SportsCar Championship 2016. Además, resultó séptimo en Le Mans, con Magnussen y Ricky Taylor. También corrió las primeras tres carreras de la Blancpain Endurance Series con un Audi R8 de WRT.

ResultadosEditar

24 Horas de Le MansEditar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos.
Clase
2006   Russian Age Racing
  Team Modena
  David Brabham
  Nelson Piquet, Jr.
Aston Martin DBR9 GT1 343 9.º 4.º
2007   Team Modena   Jos Menten
  Christian Fittipaldi
Aston Martin DBR9 GT1 318 17.º 10.º
2008   Aston Martin Racing   David Brabham
  Darren Turner
Aston Martin DBR9 GT1 344 13.º 1.º
2009   Corvette Racing   Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R GT1 342 15.º 1.º
2010   Corvette Racing   Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R GT2 225 DNF DNF
2011   Corvette Racing   Olivier Beretta
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C6.R GTE Pro 314 11.º 1.º
2012   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C6.R GTE Pro 326 23.º 5.º
2013   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C6.R GTE Pro 312 19.º 4.º
2014   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro 338 14.º 2.º
2015   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro - DNS DNS
2016   Corvette Racing – GM   Jan Magnussen
  Ricky Taylor
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro 336 25.º 7.º
2017   Corvette Racing – GM   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro 340 19.º 3.º
2018   Corvette Racing – GM   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro 342 18.º 4.º
2019   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTE Pro 337 28.º 8.º

24 Horas de DaytonaEditar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos.
Clase
2008   Cheever Racing   Matteo Bobbi
  Stéphane Ortelli
  Fabio Babini
Coyote CC/08-Pontiac DP 170 DNF DNF
2009   Brumos Racing   Darren Law
  David Donohue
  Buddy Rice
Riley Mk. XI-Porsche DP 735 1.º 1.º
2010   Spirit of Daytona Racing   Darren Manning
  Paul Menard
  Buddy Rice
Coyote CC/09-Porsche DP 346 DNF DNF
2011   Spirit of Daytona Racing   Paul Edwards
  Sascha Maassen
Coyote CC/09-Chevrolet DP 649 DNF DNF
2012   Spirit of Daytona Racing   Oliver Gavin
  Jan Magnussen
  Richard Westbrook
Coyote Corvette DP DP 746 8.º 8.º
2013   Spirit of Daytona Racing   Oliver Gavin
  Ricky Taylor
  Richard Westbrook
Coyote Corvette DP DP 697 5.º 5.º
2014   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 329 DNF DNF
2015   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 725 4.º 1.º
2016   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 722 8.º 2.º
2017   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 652 8.º 4.º
2018   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 781 13.º 3.º
2019   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 563 16.º 6.º
2020   Corvette Racing   Nicky Catsburg
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C8.R GTLM 785 16.º 4.º

12 Horas de SebringEditar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos.
Clase
2007   Team Modena   Darren Turner
  Liz Halliday
Aston Martin DBR9 GT1 331 11.º 3.º
2008   Bell Motorsports   Terry Borcheller
  Chapman Ducote
Aston Martin DBR9 GT1 299 16.º 3.º
2009   Corvette Racing   Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R GT1 349 6.º 1.º
2010   Corvette Racing   Johnny O'Connell
  Jan Magnussen
Chevrolet Corvette C6.R GT2 320 15.º 8.º
2011   Corvette Racing   Olivier Beretta
  Tommy Milner
Chevrolet Corvette C6.R GT 312 13.º 3.º
2012   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C6.R GT 307 19.º 2.º
2013   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Jordan Taylor
Chevrolet Corvette C6.R GT 213 DNF DNF
2014   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 283 19.º 8.º
2015   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Ryan Briscoe
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 330 10.º 1.º
2016   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 202 38.º 9.º
2017   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 334 7.º 1.º
2018   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 283 36.º 8.º
2019   Corvette Racing   Jan Magnussen
  Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7.R GTLM 330 12.º 3.º

ReferenciasEditar

  1. Antonio García, a la F-3000 con Sauber. Libertad Digital. 5 de enero de 2001. Consultado el 18 de abril de 2009. 
  2. Antonio García se consagra en Le Mans. motorpasion.com. 18 de junio de 2008. Consultado el 18 de abril de 2009. 
  3. Antonio García y Brumos Porsche Racing hacen historia en Daytona. motorpasion.com. 26 de enero de 2009. Consultado el 18 de abril de 2009. 

Enlaces externosEditar