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Gran Premio de España de Motociclismo de 1971

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1971 fue la décimosegunda prueba de la temporada 1971 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 26 de septiembre de 1971 en el Circuito del Jarama.

Bandera de España Circuito del Jarama
Jarama old circuit map.png
Ubicación Jarama, Bandera de España España
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 3,312 km

Resultados 500ccEditar

En la categoría reina, Giacomo Agostini no apareció y Dave Simmonds tomó la delantera por un momento, pero fue Kurt-Ivan Carlsson Yamaha Motor Company el que le puso las cosas difíciles. Carlsson hizo la vuelta más rápida, pero tuvo que entrar en boxes y quedó relegado a la novena posición y dio la victoria a Simmonds. La pobreza de 500cc quedó representado por el tercer lugar, que se luchó entre tres pilotos de categoría media como Kaarlo Koivuniemi con un Seeley, Eric Offenstadt con un Kawasaki H 1 R y Benjamín Grau con Bultaco. Al final, Koivuniemi acabó segundo, Offenstadt tercero y Grau cuarto.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Dave Simmonds Kawasaki 1h 14' 53" 15
2   Kaarlo Koivuniemi Seeley +1' 32" 7 12
3   Eric Offenstadt SMAC-Kawasaki +1' 35" 5 10
4   Benjamín Grau Bultaco +1' 36" 2 8
5   Keith Turner Suzuki +1' 46" 4 6
6   Jack Findlay Suzuki +1 Vuelta 5
7   Peter Jones Suzuki +1 Vuelta 4
8   Juan Bordons Bultaco +1 Vuelta 3
9   Kurt-Ivan Carlsson Yamaha +2 Vueltas 2
10   Emanuele Maugliani Seeley +3 Vueltas 1
11   Larbi Habbiche Yamaha
Ret   Bo Granath Husqvarna Ret
Ret   Hansruedi Brüngger Bultaco Ret
Ret   Maurice Hawthorne Kawasaki Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

En la carrera de 350cc, nos e jugaba nada y se notaba. El flamante campeón de la categoría Giacomo Agostini no había aparecido, pero muchos otros pilotos también dejarond e ir. Phil Read lideró la carrera durante 17 vueltas, pero se retiró. Teuvo Länsivuori asumió el liderazgo y ganó la carrera con una pequeña ventaja sobre Ivan Carlsson (Yamaha) y Werner Pfirter (Yamaha). Jarno Saarinen quedó en segundo lugar y aunque todos pensaron que Paul Smart le robaría el tercer lugar a Theo Bult, lo hizo Kurt-Ivan Carlsson, quien pasó a los otros dos.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Teuvo Länsivuori Yamaha 1h 10' 23" 8 15
2   Ivan Carlsson Yamaha +13" 5 12
3   Werner Pfirter Yamaha +1' 09" 7 10
4   Hannu Kuparinen Yamaha +1' 30" 1 8
5   Bo Granath Yamaha +1 Vuelta 6
6   Jack Findlay Yamaha 5
7   Giuseppe Mandolini Aermacchi +2 Vueltas 4
8   Emanuele Maugliani Yamaha +3 Vueltas 3
9   Larbi Habbiche Yamaha 2
Ret   Phil Read Yamaha Ret
Ret   Paul Smart Yamaha Ret
Ret   Jarno Saarinen Yamaha Ret
Fuente:[2]

Resultados 250ccEditar

En el cuarto de litro, la victoria fue para Jarno Saarinen con Yamaha y el título mundial para Phil Read que se clasificó segundo. Este no forzó en ningún momento para no romper ya que la segunda posición le bastaba para adjudicarse el título. Juan Bordons primer español, fue octavo clasificándose once pilotos de los veintitrés que tomaron la salida.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Jarno Saarinen Yamaha 1h 03' 28" 1 15
2   Phil Read Yamaha +3" 2 12
3   Chas Mortimer Yamaha +8" 6 10
4   Werner Pfirter Yamaha +32" 4 8
5   Renzo Pasolini Aermacchi +39" 1 6
6   John Dodds Yamaha +1 giro 5
7   Leo Commu Yamaha +2 giri 4
8   Juan Bordons Bultaco 3
9   Fernando González de Nicolás Bultaco 2
10   Ramón Galí Bultaco 1
11   C. Pradera Bultaco
Fuente:[2]

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, el español Ángel Nieto se proclamó por tercera vez en su historia, campeón del mundo. A pesar de haber tenido un accidente en 50cc, Nieto consiguió la victoria ante sus compatriotas con un minuto de ventaja. Barry Sheene tomó el mando taloneado por Dieter Braun, Nieto y Börje Jansson. Durante siete vueltas, fue Braun quien mandó en el grupo aunque luego quedaría rezagado hasta verse obligado al abandono. A mitad de carrera, Jansson se situó primero y fue destacándose del dúo Sheene-Nieto que rodaban pegados. En la vuelta veinticuatro, Jansson tuvo avería en su «Maleo» y Nieto tomó el mando que antes sólo había ocupado en dos ocasiones de forma muy esporádica. El ataque de Nieto que se veía forzado a ganar, coincidió con el descenso de Sheene cuya Suzuki daba signos de fatiga y, por si fuera poco, sufrió una caída el inglés en la penúltima vuelta que incluso le hizo perder el segundo puesto en favor de Mortimer.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ángel Nieto Derbi 56' 23" 8 15
2   Chas Mortimer Yamaha +1' 00" 5 12
3   Barry Sheene Suzuki +1' 07" 6 10
4   Dave Simmonds Kawasaki +1' 17" 5 8
5   Kent Andersson Yamaha +1' 25" 5 6
6   Otello Buscherini Derbi +1' 30" 3 5
7   Gert Bender Maico +1 giro 4
8   Benjamín Grau Bultaco 3
9   Aldo Pero Aermacchi 2
10   Ramón Galí Bultaco 1
11   Fernando González de Nicolás Bultaco 1
Ret   Dieter Braun Maico Ret
Ret   Börje Jansson Maico Ret
Fuente:[2]

Resultados 50ccEditar

En 50cc., Jan de Vries se convirtió en el flamante campeón del mundo de la cilindrada gracias a la caída del aspirante al título Ángel Nieto en la primera vuelta en una caída estúpida. Herman Meijer tuvo el mejor comienzo con su Jamathi pero de Vries y Nieto lo persiguieron. Después de la caída de Nieto, el holandés tomó el mando y ganó con tuvo una ventaja considerable sobre su compañero de equipo Jarno Saarinen, por lo que había poca tensión en el juego. Herman Meijer pudo mantener su tercer lugar hasta el final. Por lo tanto, De Vries fue campeón del mundo, Nieto segundo y Jos Schurgers, que había abandonado en Jarama, finalmente se convirtió en tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Jan de Vries Kreidler 36' 47" 2 15
2   Jarno Saarinen Kreidler +50" 12
3   Herman Meijer Jamathi +1' 31" 6 10
4   Rudolf Kunz Kreidler +1' 36" 4 8
5   Jan Bruins Kreidler +1' 57" 2 6
6   Leo Commu Jamathi +1 Vuelta 5
7   Luigi Rinaudo Tomos 4
Ret   Barry Sheene Kriedler Ret
Ret   Ángel Nieto Derbi Ret
Ret   Juan Parés Derbi Ret
Ret   Jaime Alguersuari Derbi Ret
Ret   Federico van der Hoeven Derbi Ret
Ret   Jos Schurgers Kreidler Ret
Ret   Fernando González de Nicolás Derbi Ret
Fuente:[2]

ReferenciasEditar

  1. a b c d e «Ángel Nieto se consagró en el Gran Premio de España». Mundo Deportivo. 27 de septiembre de 1971. Consultado el 2 de octubre de 2019. 
  2. a b c d e «GP Espagne 1971». http://pilotegpmoto.com. Consultado el 28 de julio de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de las Naciones
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1971
Siguiente prueba:
-
Prueba previa:
Gran Premio de España de 1970
Gran Premio de España
Siguiente prueba:
Gran Premio de España de 1972