Gran Premio de España de Motociclismo de 1970

El Gran Premio de España de Motociclismo de 1970 fue la decimosegunda y última prueba de la temporada 1970 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 26 y 27 de septiembre de 1970 en el Circuito de Montjuïch en Barcelona.

Bandera de España Circuito de Montjuïch
Montjuïc circuit.svg
Ubicación Jarama, Bandera de España España
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 3,791 km

Resultados 500ccEditar

En 500cc, Giacomo Agostini no compitió y su lugar lo ocupó su compatriota Angelo Bergamonti. En los entrenamientos, hizo el récord del circuito que instauró Agostini en 1968. En la carrera, solo Ginger Molloy permaneció en la misma vuelta. Giuseppe Mandolini (Aermacchi) acabó tercero.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Angelo Bergamonti MV Agusta 1h 15' 14" 12 15
2   Ginger Molloy Kawasaki +1' 54" 83 12
3   Giuseppe Mandolini Aermacchi +1 Vuelta 10
4   Tommy Robb Seeley-Matchless +1 Vuelta 8
5   Roberto Gallina Paton +1 Vuelta 6
6   Martin Carney Kawasaki +1 Vuelta 5
7   Martti Pesonen Yamaha +2 Vueltas 4
8   Christian Ravel Kawasaki +2 Vueltas 3
9   Dave Simmonds Kawasaki +2 Vueltas 2
10   Gordon Keith Velocette +3 Vueltas 1
11   John Burgess Ray Petty Norton +4 Vueltas
Ret   Gyula Marsovszky Kawasaki Ret
Ret   John Dodds LinTo Ret
Ret   Barry Sheene Bultaco Ret
Ret   Bo Granath Husqvarna Ret
Ret   Jack Findlay Seeley-Suzuki Ret
Ret   Alberto Pagani LinTo Ret
Ret   Lewis Young Honda Ret
Ret   Terry Dennehy Honda Ret
Ret   Maurice Hawthorne LinTo Ret
Ret   Alan Barnett Seeley Ret
Ret   Bob Heath BSA Ret
Ret   Theo Louwes Kawasaki Ret
Ret   Renzo Pasolini Benelli Ret
Ret   Terry Dennehy Honda Ret
Ret   José Medrano Bultaco Ret
Ret   Godfrey Nash Norton Ret
Ret   Gerhard Heukerott Benelli Ret
Ret   Karl Hoppe URS Ret
Ret   Hans Kirchmeyer NSU Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

En 350, también se ausentó Giacomo Agostini y el triunfo también cayó en manos de Angelo Bergamonti. El italiano se alejó con facilidad de Kent Andersson para ganar con una gran ventaja. Los compañeros de equipo (Andersson y Rodney Gould) hicieron una gran pugna por el segundo lugar, que se lo acabaría llevando el británico por tan solo una rueda de diferencia.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Angelo Bergamonti MV Agusta 1h 15' 07" 63 15
2   Rodney Gould Yamaha +1' 31" 52 12
3   Kent Andersson Yamaha +1' 31" 70 10
4   Martti Pesonen Yamaha +1 Vuelta 8
5   Dieter Braun Yamaha +1 Vuelta 6
6   Terry Dennehy Yamaha +1 Vuelta 5
7   Roberto Gallina Aermacchi +1 Vuelta 4
8   Tommy Robb Yamaha +2 Vueltas 3
9   Martin Carney Kawasaki +2 Vueltas 2
10   Bosse Granath Yamaha +3 Vueltas 1
11   Hans-Dieter Görgen Yamaha +3 Vueltas
12   Lewis Young Aermacchi +3 Vueltas
Ret   Silvio Grassetti Jawa Ret
Ret   Kelvin Carruthers Yamaha Ret
Ret   Renzo Pasolini Benelli Ret
Ret   Dave Browning Yamaha Ret
Ret   Jack Findlay Yamaha Ret
Ret   Christian Ravel Kawasaki Ret
Ret   Godfrey Nash Yamaha Ret
Ret   Alan Barnett Aermacchi Ret
Ret   Gerhard Heukerott Benelli Ret
Ret   Hans Kirchmeyer NSU Ret

Resultados 250ccEditar

En el cuarto de litro, Rodney Gould, Kent Andersson y Ginger Molloy (que se estrenaba en Yamaha) fueron los más rápidos, pero los tres fueron superados por el joven Teuvo Länsivuori (Yamaha). Gould, que ya se había asegurado el título mundial, se detuvo en la quinta vuelta como protesta contra el polvo en la pista que había sido arrojada sobre un mancha de petróleo allí antes del comienzo de la carrera de 125cc. Länsivuori continuó, pero fue perdiendo velocidad por problemas mecánicos. Andersson lo pasó y seis vueltas después, Länsivuori se retiró por completo por un agujero en un pistón. Andersson ganó con una gran ventaja sobre Ginger Molloy, quien a su vez entró 40 segundos por delante de Silvio Grassetti.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Kent Andersson Yamaha 1h 04' 25" 52 15
2   Ginger Molloy Yamaha +0' 42" 33 12
3   Silvio Grassetti Yamaha +1' 30" 10 10
4   Gyula Marsovszky Yamaha +1' 38" 71 8
5   Oronzo Memola Yamaha +1 Vuelta 6
6   Bosse Granath Yamaha +1 Vuelta 5
7   Alberto Pagani Aermacchi +1 Vuelta 4
8   Maurice Hawthorne Yamaha +1 Vuelta 3
9   Cees van Dongen Yamaha +2 Vueltas 2
10   Börje Jansson Yamaha +2 Vueltas 1
11   Dave Browning Yamaha +2 Vueltas
12   Francesco Villa Villa +3 Vueltas
Ret   Rodney Gould Yamaha Ret
Ret   Kelvin Carruthers Maico Ret
Ret   Jarno Saarinen Yamaha Ret
Ret   Chas Mortimer Yamaha Ret
Ret   Gordon Keith Velocette Ret
Ret   Benjamín Grau Bultaco Ret
Ret   John Burgess Bultaco Ret
Ret   Salvador Cañellas Montesa Ret
Ret   Toni Gruber Yamaha Ret
Ret   Juan Bordons Derbi Ret
Ret   Franco Ringhini Yamaha Ret
Ret   Walter Villa Villa Ret
Ret   Francis Hollebecq Yamaha Ret
Ret   Dieter Braun MZ Ret
Ret   Barry Sheene Yamaha Ret
Ret   Enrique Escuder Bultaco Ret
Ret   Ramón Galí Bultaco Ret
Ret   José Medrano Bultaco Ret
Ret   Phil Read Yamaha Ret
Ret   Teuvo Länsivuori Yamaha Ret
Ret   Hans Kirchmeyer NSU Ret

Resultados 125ccEditar

En 125cc, la carrera comenzó en el caos. Poco antes de la carrera, un camión perdió aceite en la pista y en su celo por cubrir el rastro petrolero, los agentes usaron demasiado cemento, lo que causó que los primeros pilotos que pasaron causaron una gran nube de polvo. Börje Jansson tomó la delantera pero retrocedió por la lucha de Ángel Nieto y Gilberto Parlotti. Nieto quería darle una victoria a su público local, pero las posiciones cambiaban constantemente. Dave Simmonds se acercó lentamente y fue seguido por el joven Barry Sheene. Parlotti retrocedió con problemas técnicos en la novena vuelta. Nieto acumuló una ventaja considerable, pero cayó en una curva cerrada. Cuando se levantó, fue superado por Simmonds y Sheene. Se produjo una pelea entre estos tres pilotos, hasta que Simmonds tuvo que renunciar a cuatro vueltas antes del final. Sheene luchó hasta dos vueltas antes del final a la cabeza, pero al final tuvo que renunciar frente a Nieto. Jansson terminó tercero, siete décimas por delante de Dieter Braun.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ángel Nieto Derbi 54' 13" 67 15
2   Barry Sheene Suzuki +08" 13 12
3   Börje Jansson Maico +47" 38 10
4   Dieter Braun Suzuki +48" 15 8
5   Giuseppe Mandolini Villa +1' 57" 14 6
6   John Dodds Aermacchi +1 Vuelta 5
7   José Medrano Bultaco +1 Vuelta 4
8   Aalt Toersen Suzuki +2 Vueltas 3
9   Ulrich Graf Honda +2 Vueltas 2
10   Benjamín Grau Bultaco +2 Vueltas 1
11   Cees van Dongen Yamaha +2 Vueltas
12   Ginger Molloy Bultaco +2 Vueltas
13   Ramón Galí Bultaco +3 Vueltas
14   Dave Bedlington Maico +3 Vueltas
Ret   Dave Browning Yamaha Ret
Ret   Francesco Villa Villa Ret
Ret   Walter Villa Villa Ret
Ret   Charles Mortimer Villa Ret
Ret   Jarno Saarinen Yamaha Ret
Ret   Siegfried Lohmann MZ Ret
Ret   Gilberto Parlotti Morbidelli Ret
Ret   Toni Gruber Maico Ret
Ret   Gottlieb Schweikardt Maico Ret
Ret   Dave Simmonds Kawasaki Ret
Ret   Joaquim Galí Derbi Ret
Ret   Juan Bordons Derbi Ret
Ret   Salvador Cañellas Derbi Ret
Ret   Enrique Escuder Bultaco Ret
Ret   Theo Louwes Aermacchi Ret
Ret   Angelo Bergamonti Aermacchi Ret

Resultados 50ccEditar

En la categoría menor cilindrada, el flamante campeón de la categoría, Ángel Nieto lideró la carrera durante seis vueltas. Pero, cuando su motor perdió velocidad, la cabeza fue tomada por Jan de Vries, seguido por Salvador Cañellas y Rudolf Kunz. De Vries se mantuvo en cabeza durante mucho tiempo, pero a cinco vueltas del final tuvo una larga batalla con Kunz y Cañellas. Cañellas tomó la delantera justo antes del final y ganó con la ventaja más pequeña del día (dos décimas) sobre Kunz. De Vries fue tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Salvador Cañellas Derbi 34' 22" 46 15
2   Rudolf Kunz Kreidler +00" 19 12
3   Jan de Vries Kreidler +00" 20 10
4   Ángel Nieto Derbi +19" 47 8
5   Juan Bordons Derbi +59" 27 6
6   Ulrich Graf Kreidler +2' 23" 72 5
7   Federico van der Hoeven Kreidler +1 Vuelta 4
8   Ludwig Fassbender Kreidler +1 Vuelta 3
9   Franco Ringhini Morbidelli +1 Vuelta 2
10   Gottlob Schweikardt Kreidler +1 Vuelta 1
11   Siegfried Lohmann Kreidler +1 Vuelta
12   Oronzo Memola Kreidler +1 Vuelta
Ret   Aalt Toersen Yamaha Ret
Ret   Jan Huberts Kreidler Ret
Ret   Francesco Villa Villa Ret
Ret   Joaquim Galí Derbi Ret
Ret   Walter Villa Villa Ret
Ret   Francis Hollebecq Kreidler Ret
Ret   Cees van Dongen Kreidler Ret
Ret   Martin Mijwaart Yamaha Ret
Ret   José Maria Maner Derbi Ret
Ret   Benjamín Grau Derbi Ret
Ret   Jaime Alguersuari Derbi Ret
Ret   Juan Sánchez Derbi Ret
Ret   Gilberto Parlotti Tomos Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d e «Nieto demostró quien es el número uno en 50cc». Mundo Deportivo. 24 de septiembre de 1972. Consultado el 10 de septiembre de 2019. 
  2. «GP Spagne 1970». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de las Naciones
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1970
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Gran Premio de España
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