NM-83
El NM-83 (Neumático Mexicano 1983) es el sexto modelo de tren sobre neumáticos del Metro de la Ciudad de México, diseñado y construido por Concarril (hoy Bombardier Transportation México) en México. En total son 55 trenes (formados de nueve unidades), y circulan por las líneas 3, 6, 7 y 9 del Metro de la Ciudad de México.[1] Actualmente hay un tren NM-83A, serie motriz M.0425 convertido a NE-92 completamente.[cita requerida]
NM-83 | ||
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Tren de rodadura neumática | ||
Tren NM-83 en circulación en Línea 6. | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Concarril | |
Año fabricación | 1983-1990 | |
Unidades fabricadas |
55 trenes (495 unidades) | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1 435 mm | |
Composición |
Seis coches M-R-N-N-PR-M Nueve coches: M-R-N-N-PR-N-N-R-M | |
Velocidad máxima | 70 km/h | |
Longitud | 150 m | |
Peso | 261 t | |
Equipamiento | ||
Protección del tren | Palancas de alarma | |
Es el antepenúltimo tren fabricado por Concarril, y el último con asientos en verde limón.
Características editar
- Ancho de vía Ruedas de seguridad: 1,435 mm.
- Ancho de vía de las llantas de tracción: 1,993 mm.
- Voltaje usado por el tren: 750 VDC.
- Sistema de tracción: Chopper.
- Sistema de pilotaje automático : Analógico PA135
- Sistema de ventilación: Dispone de rejillas de ventilación y ventiladores en el techo.
- Sistema de Aviso de Cierre de Puertas: Tono Monofonico Similar a los NM-79 Aunque en ciertas formaciones el mismo es menos estridente.
- Fabricantes: Concarril.
- Procedencia: México.
- Series Motrices: NM-83A, M.0408 al M.0469.
- Series Motrices: NM-83B, M.0470 al M.0519.
- Interiores: Pintura amarillo verdoso con asientos verdes limón o pistache con acabados color crema o hueso.
- Monocoup: Serie A (Advertidor Sonoro Digital) Serie B (Campana eléctrica).
- Pintura de la Carrocería: Naranja (En los 90s estos trenes fueron colocados con la bandera de México en la parte trasera en la cabinas al lado del cristal frontal)
- Formaciones posibles: 6 vagones M-R-N-N-PR-M o 9 vagones M-R-N-N-PR-N-N-R-M.
Nota: La serie a se distingue por tener una placa de construcción en la que las siglas CNCF asemejan un tren del metro, mientras que en la serie b se cuenta con un águila en posición de ataque (ambas placas de construcción se encuentran en los interiores del tren en la parte que da a las puertas de comunicación entre coches) también se distingue por otros detalles menores como las puertas.
Líneas asignadas editar
Material rodante editar
El material rodante está compuesto de la siguiente manera:
Modelo | Motrices | Composición | Línea | Línea de Procedencia | Comentarios | |
---|---|---|---|---|---|---|
NM-83A | 408/409 | |||||
NM-83A | 410/411 | |||||
NM-83A | 412/413 | Tren con cromática multicolor de la CDMX | ||||
NM-83A | 414/415 | |||||
NM-83A | 416/417 | |||||
NM-83A | 418/419 | |||||
NM-83A | 420/421 | |||||
NM-83A | 422/423 | Tren Recuperado José Vasconcelos | ||||
NM-83A | 424/469 | Víctima de un Colisión de trenes en el Metro de la Ciudad de México de 2023 entre La Raza y Potrero | ||||
NM-83A | 426/427 | |||||
NM-83A | 428/429 | Durante 2024 se le ha observado en la Línea 3 | ||||
NM-83A | 430/431 | Tren detenido aprox. 2016 | ||||
NM-83A | 432/433 | |||||
NM-83C | 434/509 | Este tren esta enganchado a varios carros de la serie B y el único tren de esa serie | ||||
NM-83A | 436/437 | Tren Recuperado Juan Rulfo | ||||
NM-83A | 448/439 | Tren detenido aprox. 2006 | ||||
NM-83A | 440/441 | |||||
NM-83A | 442/443 | |||||
NM-83A | 444/445 | Tren detenido Aprox. Siglo XXI | ||||
NM-83A | 446/447 | Tren con cromática multicolor de la CDMX | ||||
NM-83A | 448/449 | |||||
NM-83A | 450/451 | |||||
NM-83A | 452/453 | |||||
NM-83A | 454/455 | |||||
NM-83A | 456/457 | |||||
NM-83A | 458/459 | |||||
NM-83A | 460/461 | |||||
NM-83A | 462/463 | Tren detenido aprox. 2005 | ||||
NM-83A | 464/465 | |||||
NM-83A | 466/467 | |||||
NM-83C | 468/486 | Único tren de esta serie | ||||
NM-83B | 470/471 | Tren Recuperado Sor Juana Inés de la Cruz | ||||
NM-83B | 476/477 | |||||
NM-83B | 496/497 | Tren de Colores CDMX | ||||
NM-83B | 500/501 | Lo conocen como el Tren Maldito ya que se han visto fantasmas a lo largo del tren | ||||
NM-83B | 510/482 | Tren Recuperado Federico Campbell | ||||
NM-83B | 516/517 |
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 28 de enero de 2012. Consultado el 29 de marzo de 2008.