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Osella es un fabricante de automóviles de carreras y antiguo equipo de italiano de Fórmula 1. Fue fundado por Vicenzo Osella, que tenía su sede cerca de Turín, Italia. En este campeonato, participó desde 1980 a 1990, en un total de 172 Grandes Premios, sumando 5 puntos a lo largo de su historia. También a fabricado vehículos deportivos de competición, principalmente para carreras de montaña, donde ha conseguido campeonatos italianos y europeos.

Osella
Osella.svg
Nombre completo Osella Squadra Corse
Base Bandera de Italia Verolengo, Italia
Fundador/es Bandera de Italia Enzo Osella
Fórmula 1
Pilotos (en 1990)
Bandera de Francia Olivier Grouillard
Motores Cosworth (1980-1983, 1989-1990)
Alfa Romeo (1983-1987)
Osella (1988)
Debut Bandera de Argentina Gran Premio de Argentina de 1980
Última carrera Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 1990
Carreras 172 (132)
Podios 0
Victorias 0
Campeonatos de Constructores 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0

HistoriaEditar

IniciosEditar

Esta escudería comenzó su vida deportiva a mediados de los 60 compitiendo en carreras locales y nacionales para pasar tras un relativo éxito en Fórmula 2 en el año 1974. En 1980 a pesar de no destacar en competiciones más bajas hizo su entrada en Fórmula 1. La temporada debut fue disputada por un solo monoplaza, conducido por el norteamericano Eddie Cheever.[1]

En 1981, Carlos Reutemann, el viernes de pruebas del Gran Premio de Bélgica en el Circuito de Zolder, atropelló accidentalmente a Giovanni Amadeo (mecánico de la escudería), quien falleció el lunes siguiente de la competencia debido a una fractura de cráneo. Al año siguiente, Jean-Pierre Jarier consiguió el mejor resultado del equipo, un cuarto lugar en Imola (donde solamente participaron doce autos). Ese misma temporada, el equipo sufrió otro golpe al fallecer en un trágico accidente en el Gran Premio de Canadá su piloto Riccardo Paletti (a días de cumplir los 24 años de vida).[1]

Llegada de Alfa RomeoEditar

A mediados de la década de 1980, Osella contó con la ayuda de los motores y asistencia técnica de Alfa Romeo. Aunque esto ayudó al equipo, los motores Alfa Romeo no eran competitivos en esa época ya que solo consiguieron acabar cuartos en dos ocasiones. el Osella FA1F de 1984 se basó en el Alfa Romeo 183T, que se habían prestado al equipo para fines de «asistencia de diseño».

 
Osella FA1F siendo manejado por Piercarlo Ghinzani en Dallas.

Todos los siguientes modelos turbo de Osella hasta el FA1L de 1988 fueron basados en el modelo 183T. Para la temporada 1988, el equipo cambió el nombre del motor V8 Biturbo de Alfa Romeo por Osella V8 debido que el Grupo Fiat había abandonado al modesto equipo, Esto duró hasta la prohibición de los motores turbo para la temporada siguiente.[1]

Retirada de Fórmula 1Editar

 
Boxes de Osella en 1988.

En 1990, después de diez años en el campeonato y al no encontrar patrocinio ninguno, Enzo Osella vendió acciones de su equipo como parte del patrocinio a la compañía Fondmetal de la cual era propietario el magnate Gabriel Rumi. Durante 1990, el equipo ingresó en un solo vehículo para el piloto francés Olivier Grouillard. A fines de 1990, Rumi se hizo cargo del resto del equipo y pasó a llamarse definitivalmente Fondmetal. Con esto terminó el paso de Osella por mundo de F1 después de 132 carreras largadas entre 1980 y 1990.[1]

Después de abandonar la categoría, Osella se centro en donde mejor se destacaban, las carreras de autos deportivos. Durante sus años dentro de la Fórmula 1, el equipo nunca abandonó la construcción de autos deportivos; de hecho, este fue uno de los pocos proyectos que regularmente trajeron ingresos económicos al equipo. Algunos de esos prototipos incluso llegaron a la serie Can-Am, aunque sin mucho éxito.[1]

Los autos deportivos de Osella fueron en éxito en las carreras de Hillclimb y en los campeonatos menores en los siguientes años hasta en la actualidad, destacando títulos obtenidos en los campeonatos de Italia y de Europa de Montaña.[1]

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Puntos Pos.
1980 FA1 Cosworth DFV 3.0 V8 G ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA NC 0
31   Eddie Cheever DNQ DNQ Ret Ret DNQ DNQ Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret
1981 FA1B
FA1C
Cosworth DFV 3.0 V8 M USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG NC 0
31   Beppe Gabbiani Ret DNQ DNQ Ret Ret DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ
32   Miguel Ángel Guerra DNQ DNQ DNQ Ret DNP
  Piercarlo Ghinzani 13 DNQ
  Giorgio Francia DNQ
  Jean-Pierre Jarier 8 8 10 Ret 9 Ret Ret
1982 FA1C Cosworth DFV 3.0 V8 P RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVG 12th 3
31   Jean-Pierre Jarier Ret 9 Ret 4 Ret DNQ Ret Ret 14 Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNS
32   Riccardo Paletti DNQ DNPQ DNQ Ret DNPQ DNPQ DNS Ret
  Johnny Cecotto DNP
1983 FA1D Cosworth DFV 3.0 V8 M BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA NC 0
31   Corrado Fabi Ret DNQ Ret Ret DNQ Ret DNQ Ret
32   Piercarlo Ghinzani DNQ DNQ DNQ
FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 31   Corrado Fabi DNQ DNQ 10 11 Ret DNQ Ret
32   Piercarlo Ghinzani DNQ DNQ DNQ Ret DNQ Ret Ret 11 DNQ Ret Ret Ret
1984 FA1F Alfa Romeo 890T 1.5 V8t P BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE USW GBR GER AUT NED ITA EUR POR 12th 2
24   Piercarlo Ghinzani Ret DNS Ret DNQ 12 7 Ret Ret 5 9 Ret Ret Ret 7 Ret Ret
30   Jo Gartner Ret Ret Ret 12 5≠ Ret 16
FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 Ret DNP
1985 FA1F
FA1G
Alfa Romeo 890T 1.5 V8t P BRA POR SMR MON CAN USE FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS NC 0
24   Piercarlo Ghinzani 12 9 NC DNQ Ret Ret 15 Ret
  Huub Rothengatter Ret 9 NC Ret NC DNQ Ret 7
1986 FA1G
FA1F
FA1H
Alfa Romeo 890T 1.5 V8t P BRA ESP SMR MON BEL CAN USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS NC 0
21   Piercarlo Ghinzani Ret Ret Ret DNQ Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret Ret
22   Christian Danner Ret Ret Ret DNQ Ret Ret
  Allen Berg Ret Ret Ret 12 Ret Ret 13 16 NC
  Alex Caffi NC
1987 FA1I Alfa Romeo 890T 1.5 V8t G BRA SMR BEL MON USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS NC 0
21   Alex Caffi Ret 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret Ret DNQ
22   Gabriele Tarquini Ret
  Franco Forini Ret Ret DNQ
1988 FA1I
FA1L
890T 1.5 V8t G BRA SMR MON MEX CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS NC 0
21   Nicola Larini DNQ EX 9 DNQ DNQ Ret Ret 19 Ret DNPQ Ret Ret 12 Ret Ret DNPQ
1989 FA1M Cosworth DFR 3.5 V8 P BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS NC 0
17   Nicola Larini DSQ 12 DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret Ret Ret
18   Piercarlo Ghinzani DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ DNPQ DNPQ Ret DNPQ Ret
1990 FA1M-E Cosworth DFR 3.5 V8 P USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS NC 0
14   Olivier Grouillard Ret Ret Ret DNQ 13 19 DNPQ DNQ DNQ DNPQ 16 Ret DNQ Ret DNQ 13
Referencia:[1]

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f g «Osella • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 10 de mayo de 2019. 

Enlaces externosEditar