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Johnny Cecotto

piloto de automovilismo y motociclismo venezolano nacido en 1956

Johnny Alberto Cecotto Persello (25 de enero de 1956, Caracas, Venezuela)[1]​ más conocido como Johnny Cecotto, es un ex piloto de motociclismo y automovilismo venezolano, dos veces campeón mundial de motociclismo y piloto de Fórmula 1. Es padre de Johnny Cecotto, jr. y de Jonathan Alberto Cecotto, también pilotos.[2]

Johnny Cecotto
Johnny Cecotto (1978).jpg
Cecotto en 1978.
Datos personales
Nombre Johnny Alberto Cecotto Persello
Nacionalidad Bandera de Venezuela Venezolano
Nacimiento 26 de enero de 1956 (63 años)
Bandera de Venezuela Caracas, Venezuela
Carrera deportiva
F1
Equipos Theodore y Toleman
Años 1983-1984
Grandes Premios 23 (18)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0

Índice

Carrera deportivaEditar

En motociclismoEditar

Este hijo de inmigrantes italianos, es una de las pocas personas que ha competido en los grandes premios de motociclismo y automovilismo. Junto con Ivan Palazzese (otro italo-venezolano de renombre en el motociclismo) y el campeón Carlos Lavado (ganador de dos títulos mundiales en la categoría de 250cc, siendo los dos únicos venezolanos ganadores de campeonatos mundiales de motociclismo de velocidad) obtuvo galardones a nivel internacional para Venezuela.

Cecotto había ganado el Campeonato Nacional Venezolano en 1973 y 1974, cuando en 1975 saltó a la fama internacional en la carrera de motocicletas Daytona 200, rindiendo uno de los más grandes desempeños de la historia del evento. Compitiendo como un virtual desconocido a bordo de una Yamaha TZ700, cliente del equipo del importador venezolano de Yamaha Venemotos, y empezando en último lugar en la parrilla de salida, Cecotto superó a casi todos los demás competidores hasta colocarse en el tercer lugar, relegando al quince veces campeón mundial de la época, Giacomo Agostini, al cuarto lugar en el proceso.

Después de Daytona, Cecotto llegó a Europa para competir en el Campeonato Mundial de Motociclismo, donde continuó su ascenso ganando las carreras de 250cc y 350cc en su primer Gran Premio en Francia. A los diecinueve años de la edad, se convirtió en el campeón mundial más joven en la historia del motociclismo al ganar el título de 350cc. Cecotto volvió a Venezuela, donde tuvo una bienvenida de héroe, con miles de venezolanos llenando la ruta desde el aeropuerto a Caracas.

En 1976, Cecotto volvió a Daytona, ahora con apoyo total de Yamaha y la escudería Venemotos. Esta vez salió victorioso después de una lucha con el campeón estadounidense Kenny Roberts. En la temporada de Grand Prix de 1976, perdió su corona de 350cc en una apretada batalla con Walter Villa. Al principio de la temporada 1977, resultó gravemente herido en un accidente ocurrido en el Gran Premio de Austria, accidente que costó la vida del competidor suizo Han Stadelmann. Cecotto terminó tercero en la persecución del título de 500cc y agregó el Campeonato Mundial de 750cc a sus títulos mundiales. En 1979 sufrió una rotura de rótula en el Gran Premio de Austria, en Salzburgring, y perdió la mitad de la temporada. Cecotto siguió corriendo en la temporada de Grand Prix de 1980, pero las consecuencias de sus numerosas heridas comprometieron su carrera. Después de dicha temporada, decidió dejar el motociclismo para seguir su carrera en las competencias automovilísticas.

En automovilismoEditar

En las cuatro ruedas, Cecotto debutó con el equipo Minardi en el Campeonato de Fórmula 2 de 1980. En la temporada de 1982, manejando para el equipo de March Engineering, ganó tres carreras y terminó la temporada empatado en el primer lugar con su compañero de equipo, Corrado Fabi, pero fue clasificado como segundo por el sistema de puntuación. No obstante, su desempeño llamó la atención y le fue ofrecido un asiento en Fórmula 1 para el año siguiente. Allí, Cecotto tomó parte en 23 grandes premios, debutando en el 13 de marzo de 1983 con el equipo Theodore. Tuvo un comienzo prometedor, con un sexto lugar ya en su segunda carrera. Sin embargo, el equipo sufrió una falta de financiación y fue forzado a quedarse fuera en las dos citas finales. Para la temporada de 1984 se unió al equipo Toleman, teniendo a Ayrton Senna como compañero de equipo. En las clasificaciones para el Gran Premio de Gran Bretaña tuvo un serio accidente, rompiéndose ambas piernas, terminando así su carrera en la Fórmula 1.

En una confesión registrada en una entrevista en el semanario italiano Autosprint, Ayrton Senna reconocía que el compañero de equipo más competitivo que jamás tuvo fue Johnny Cecotto.[cita requerida]

Después de recuperarse de sus heridas, Cecotto volvió a la competencia en la categoría de turismos, ganando el campeonato italiano de 1989. De 1988 a 1992, Cecotto compitió en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y manejando un BMW M3 del equipo Schnitzer, terminó en segundo lugar en la temporada de 1990 y acumuló 14 victorias. En 1994 y 1998, ganó el Campeonato Alemán de Superturismos para BMW, logrando un total de 12 victorias. En 2001 y 2002, cambió al Irmscher Opel Omega y ganó el campeonato alemán Star V8.

Su hijo mayor, Johnny Cecotto Jr., corrió desde el año 2006 en Fórmula 3 en Alemania, pero su primer gran éxito llegó en 2012, de la mano de la escudería Barwa Adax en el trazado urbano de Mónaco, al ganar en la categoría de monoplazas GP2 a los 22 años de edad.

Su hijo pequeño, Jonathan Alberto, comenzó corriendo en karts y ahora participa en la Fórmula 4 alemana, con el equipo Motopark.

Estadísticas de carreraEditar

Campeonato del Mundo de MotociclismoEditar

Carreras por añoEditar

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición 10º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Sistema de puntos desde 1988 a 1992:

Posición 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Puntos 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

(Carreras en negrita indica Pole position, carreras en cursiva indica Vuelta rápida)

Año Categ. Equipo Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ptos. Pos. Victorias
1975[3] 250cc Yamaha FRA
1
ESP
Ret
GER
Ret
NAT
2
IOM
-
NED
Ret
BEL
1
SWE
Ret
FIN
2
CZE
Ret
YUG 54 2
350cc Yamaha FRA
1
ESP
2
AUT
Ret
GER
1
NAT
1
IOM
-
NED
5
FIN
1
CZE
Ret
YUG
-
78 4
1976[4] 350cc Yamaha FRA
2
AUT
1
NAT
1
YUG
Ret
IOM
-
NED
8
FIN
NC
CZE
Ret
GER
2
ESP
4
65 2
500cc Yamaha FRA
2
AUT
Ret
NAT
Ret
IOM
-
NED
DNS
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
-
GER
Ret
12 19º 0
1977[5] 350cc Yamaha VEN
1
AUT
Ret
GER
-
NAT
INJ
ESP
-
FRA
-
YUG
-
NED
-
SWE
Ret
FIN
Ret
CZE
1
GBR
Ret
30 2
500cc Yamaha VEN
4
AUT
DNS
GER
-
NAT
-
FRA
-
NED
-
BEL
-
SWE
2
FIN
1
CZE
1
GBR
Ret
50 2
1978[6] 500cc Yamaha VEN
Ret
ESP
4
AUT
2
FRA
23
NAT
Ret
NED
1
BEL
Ret
SWE
6
FIN
3
GBR
7
GER
2
66 1
1979[7] 500cc Yamaha VEN
NC
AUT
Ret
GER
-
NAT
-
ESP
-
YUG
-
NED
-
BEL
DNS
SWE
Ret
FIN
7
GBR
Ret
FRA
5
10 20º 0
1980[8] 350cc Yamaha NAT
1
FRA
2
NED
20
GBR
Ret
CZE
Ret
GER
3
37 1
500cc Yamaha NAT
4
ESP
6
FRA
9
NED
6
BEL
NC
FIN
-
GBR
5
GER
6
31 0

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1983 Theodore Racing Team BRA
14
USW
6
FRA
11
SMR
Ret
MON
DNPQ
BEL
10
USE
Ret
CAN
Ret
GBR
DNQ
GER
11
AUT
DNQ
NED
DNQ
ITA
12
EUR RSA 19° 1
1984 Toleman Group Motorsport BRA
Ret
RSA
Ret
BEL
Ret
SMR
NC
NC 0
FRA
Ret
MON
Ret
CAN
9
USE
Ret
USA
Ret
GBR
DNQ
GER AUT NED ITA EUR POR

ReferenciasEditar

  1. buscabiografias. «Biografía de Johnny Cecotto». www.buscabiografias.com. Consultado el 29 de noviembre de 2016. 
  2. «Cascos históricos: Familia Cecotto». Competición. Consultado el 29 de noviembre de 2016. 
  3. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1975 de 250cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  4. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1976 de 350cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  5. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1977 de 350cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  6. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1978 de 350cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  7. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1979 de 500cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 
  8. racingmemo.free. (ed.). Resultados del Mundial de 1980 de 500cc (en francés). Consultado el 29 de septiembre de 2018. 

Enlaces externosEditar