Aeropuerto Internacional de Carrasco

Principal aeropuerto internacional de Uruguay

El Aeropuerto Internacional de Carrasco - General Cesáreo Berisso (IATA: MVDOACI: SUMU) es el aeropuerto de Montevideo y el principal aeropuerto internacional de Uruguay. Está ubicado en Ciudad de la Costa, en el departamento de Canelones. Atiende vuelos internacionales en América del Sur, América Central, América del Norte y Europa.

Aeropuerto Internacional de Carrasco
General Cesáreo Berisso
IATA: MVD
OACI: SUMU
Aeropuerto carrasco.jpg
Localización
Coordenadas 34°50′18″S 56°01′51″O / -34.838333333333, -56.030833333333Coordenadas: 34°50′18″S 56°01′51″O / -34.838333333333, -56.030833333333
Ubicación Ruta 101 y km 19,950, Ciudad de la Costa, Canelones
País Uruguay
Elevación 32 m / 105 pies (msnm)
Sirve a Área metropolitana de Montevideo
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Construcción 10 de octubre de 1946 (antiguo aeropuerto)
29 de diciembre de 2009 (nuevo aeropuerto)
Propietario Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica
Operador Corporación América (Puerta del Sur S.A.)
Servicios y conexiones
Hub para Amaszonas Uruguay
Transporte público MadridMetro-EMT.svg C1, C3, C5, DM1, 701, 703-704, 705, 710, 711, 724
Estadísticas (2020[1]​)
Pasajeros 510 382 Decrecimiento -74,32 %
Vuelos 4622 Decrecimiento -73,16 %
Ocupación 71,3 % Decrecimiento -9,11 %
Carga 18 749,7 t Decrecimiento -28,06 %
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
01/19 2250 7382 Asfalto
06/24 3200 10499 Asfalto
10/28 (Cerrada) 1700 5577 Asfalto
Mapa
MVD / SUMU ubicada en Uruguay
MVD / SUMU
MVD / SUMU
MVD / SUMU (Uruguay)
Sitio web

Su categoría OACI es 4E.

HistoriaEditar

En 1940, luego de haberse adquirido un predio ubicado en Carrasco, el Poder Ejecutivo ordenaría la construcción del Aeropuerto de Carrasco, el cual fue inaugurado el 10 de octubre de 1946, convirtiéndose en el centro de control del tránsito aéreo del Uruguay y el principal aeropuerto del país. Posteriormente el edificio sufriría algunas ampliaciones y modificaciones.

Lleva el nombre de Cesáreo L. Berisso, pionero de la aviación uruguaya. Desde su apertura y hasta el año 2012 fue la base de operaciones y aeropuerto principal de la aerolínea Pluna, la cual dio quiebra el mismo año. Fue también la base de aerolíneas uruguayas desaparecidas como Uair, Compañía Aeronáutica Uruguaya S.A.,Transporte Aéreo Militar Uruguayo y más recientemente Alas Uruguay, una compañía que fue integrada principalmente por empleados de la ex Pluna.

En 2003 el gobierno transfirió la administración, operación y mantenimiento del aeropuerto de Carrasco a la empresa Puerta del Sur del Grupo Corporación América, propiedad de Eduardo Eurnekián.

En el año 2006 fue presentado el proyecto para construir una nueva terminal, cuyo edificio sería de un total de 30 mil metros cuadrados. La cual estaría ubicada en la misma una zona, sobre la ruta 101 y utilizaría las mismas pistas.[2]

La terminal aérea para cargas transportó 27 395 toneladas en 2010.[3]​ En 2017, sirvió a 2 102 516,[4]​ todavía por detrás de su récord de 2011, de 2 180 029 pasajeros.[4]​ En aquel año el crecimiento se vio afectado por la quiebra de la aerolínea de bandera nacional Pluna.

Nueva terminal de pasajerosEditar

 
CX-AQO de Pluna, en el viejo Aeropuerto de Carrasco.
 
Dentro de la terminal del Aeropuerto.
 
En la terminal de partida.

El proyecto contó con una inversión de 165 millones de dólares, comenzó a planificarse en el año 2003 y fue puesto en marcha en 2006. El diseño de la nueva terminal estuvo a cargo del arquitecto uruguayo Rafael Viñoly, simbolizando un hito para el país en términos de inversión y arquitectura. El 29 de diciembre de 2009, con la llegada del primer vuelo proveniente de Brasil, el nuevo Aeropuerto de Carrasco comenzó a estar operativo. En su inauguración participaron el presidente Tabaré Vazquez y el ex presidente Jorge Batlle. El viejo edificio, el cual durante sesenta años fue sede del aeropuerto de carrasco, cerró sus puertas a la espera de un nuevo destino.

El nuevo edificio del aeropuerto está ubicado paralelo a la pista principal (06-24), la cual fue alargada a 3200 metros de longitud, permitiendo así la operación de vuelos intercontinentales. El edificio de la terminal ocupa una superficie de más de 45 000 m², y está dotado de 8 puertas de embarque. Junto con la nueva terminal se construyó una plataforma para aeronaves para realizar el embarque y desembarque de pasajeros por medio de cuatro mangas telescópicas directamente al edificio, las cuales podrán atender desde una aeronave pequeña como el CRJ-900 hasta un Airbus A380. El sector central alberga el estacionamiento vehicular público con una capacidad para aproximadamente 1200 vehículos, casi triplicando la capacidad del estacionamiento de la anterior terminal.

La nueva terminal tiene la posibilidad de manejar hasta 3 veces más el volumen de los pasajeros que llegaban a la antigua terminal, incrementándose así a una capacidad de 4 millones y medio de usuarios al año.

DiseñoEditar

El proyecto se transformó en un ícono arquitectónico que representa al Uruguay, tanto desde un punto de vista espacial como simbólico. Cuenta con un amplio techo de triple curvatura, que se extiende por casi 400 metros sobre toda la longitud del edificio, sobrepasando los extremos del mismo y descansando sobre el suelo. Esta cubierta posee un ancho máximo de más de 130 metros, y en su interior cobija los espacios del área de partidas, hall de check-in, y la terraza mirador. La cubierta cuenta con una superficie total que ronda las 4 hectáreas (40 000 metros cuadrados).

En el diseño arquitectónico se buscó generar grandes transparencias y una sensación de amplitud en los espacios públicos. Para lograr este concepto, la parte superior del edificio cuenta con una extensa y envolvente vidriada inclinada, de aproximadamente 8000 m², la cual permite optimizar el uso de iluminación natural y brinda visuales abiertas hacia la plataforma y el predio aeroportuario.

La nueva terminal se desarrolla en dos niveles principales, con vialidades diferenciadas y dedicadas para los flujos de llegadas y partidas respectivamente. Veredas generosas proveen espacio para el descenso y ascenso de pasajeros, desde automóviles particulares, taxis y autobuses. Esta disposición con niveles independientes permite crear espacios exclusivos para partidas y arribos, evitando cruces de pasajeros y público.

También cuenta con una terraza mirador, cuyo concepto clave fue brindar un espacio donde el pasajero y el público en general pudieran relajarse en un ambiente de tranquilidad. Desde la terraza, los visitantes pueden apreciar los aterrizajes y despegues de las aeronaves. También es un espacio destinado al esparcimiento, ya que en la misma se desarrollan actividades culturales y recreativas, dirigidas a todo tipo de público.

El diseño de la nueva terminal se realizó bajo las siguientes premisas fundamentales: seguridad operativa, eficiencia (simplificación de procesos) y flexibilidad (crecimiento modular en etapas). Los elementos de seguridad están en consonancia con los más exigentes estándares internacionales; los procesos operativos se informatizaron y simplificaron, y el diseño modular de la nueva terminal permitió alcanzar crecimientos superiores al 300 % de la superficie original proyectada, con una capacidad teórica final de aproximadamente 64 000 toneladas/año.

En cuanto a su estética, el Aeropuerto Internacional de Carrasco es considerado entre los diez más hermosos del mundo por el sitio BBC Mundo, destacándose por el diseño de su techo curvado de 365 metros.[5]

 
Aeropuerto Carrasco, toma aérea.

Nuevos serviciosEditar

La nueva terminal cuenta con las mejores salas VIP de América Latina. Las instalaciones, decoradas con mobiliario de vanguardia, están especialmente diseñadas para que el pasajero disfrute de todas las comodidades antes y después de su viaje. En Aeropuertos VIP Club, los visitantes encuentran servicios de primer nivel, especialmente ideados para satisfacer todas las necesidades de los pasajeros. Algunos de estos son: Fast Pass, VIP Check-in, servicio de maletería, valet aparcamiento, cáterin, relax lounge, sala de reuniones, duchas, entre otros.

El sistema de manejo de equipaje para partidas, consta de cintas automatizadas que transportan el equipaje de bodega desde el área de check-in hasta el patio de equipajes de salidas. Este sistema de cintas transportadoras previamente conduce el equipaje al entrepiso técnico, donde pasa por una serie de controles de seguridad en máquinas de rayos-x en forma automatizada. Con respecto a los sistemas de equipaje en llegadas, la nueva terminal cuenta con 3 cintas de reclamo de equipaje, una de las cuales es un carrusel doble para atender vuelos de gran envergadura.

TCU desarrolló una plataforma de nuevos servicios que apuntan a mejorar el servicio al cliente. En tal sentido, ha incorporado servicios de consulta en línea de información de la carga vía web, recepción de solicitudes especiales por ese mismo medio y disposición de nuevas oficinas para agentes de comercio exterior (compañías aéreas, agentes de carga, despachantes de aduana, etc.). En la nueva terminal los clientes pueden acceder a reservas de salas de reuniones, conectividad Wi-Fi en todo el recinto, áreas operativas especiales por tipo de producto/servicio, y utilizar terminales de autogestión que informatizarán el proceso de solicitud de la carga.

En el marco de la inauguración de la nueva terminal de Puertas del Sur, en las salas vip, en el HSBC Lounge y en otros puntos estratégicos de interés en el aeropuerto, comenzó a distribuirse en forma totalmente gratuita Tevi Travel, una guía impresa de tamaño bolsillo exclusivamente diseñada con mapas, paseos, tours, servicios, recomendados gastronómicos, entretenimientos, cultura y toda aquella información considerada relevante para los miles de turistas y profesionales de los negocios que a diario circulan por el aeropuerto.

Otras instalacionesEditar

La Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA) de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) tiene su sede en el Aeropuerto Internacional de Carrasco.[6]

Ficha técnicaEditar

  • Inversión: 165 millones de dólares.
  • 4,5 millones de pasajeros anuales podrán utilizar el aeropuerto
  • Superficie de la Nueva Terminal: 45 000 m²
  • 4 mangas telescópicas
  • 44 posiciones de Check In equipados con CUTE
  • 24 mostradores de migraciones
  • 3 cintas de Reclamo de Equipaje en Arribos
  • 8 puertas de uso simultáneo para Embarque Remoto y Fijo
  • 1200 plazas de estacionamiento
  • Edificio Terminal y vialidad en 2 niveles diferenciados

Como complemento de las obras de la nueva terminal, se iniciaron los trabajos de construcción de la nueva plataforma de estacionamiento de aeronaves y de las calles de rodaje que la conectan con el sistema de pistas, así como con la plataforma existente. Las características de estos trabajos son las siguientes:

  • 500 000 metros cúbicos de excavación de suelos
  • 100 000 metros cuadrados de pavimentos de hormigón de plataforma
  • 40 000 metros cuadrados de pavimentos de calles de rodaje
  • Sistema de iluminación de plataforma mediante 8 torres de 26 m de altura
  • Sistema de señalización diurno y nocturno de plataforma y calles de rodaje
  • Sistema subterráneo de distribución de combustible para aeronaves
  • Sistema de recolección de agua de lluvia y derrames de combustible, con separación por filtrado de hidrocarburos

ActualidadEditar

Actualmente la principal terminal aérea de Uruguay está en camino para ser el primer aeropuerto en autoabastecerse completamente con energías renovables propias. Para eso está en planes la instalación de un parque de paneles fotovoltaicos, el cual generará entre tres y cuatro megavatios en cuatro hectáreas inmediatas al aeropuerto. Otro proyecto que inició en 2015 fue la construcción de cuatro nuevos hangares para aeronaves privadas, con el objetivo de convertir al Aeropuerto Internacional de Carrasco en uno de estadía; la inversión para este proyecto fue de unos cuatro millones de dólares.

Los vuelos regulares de pasajeros se suspendieron a mediados de marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19. Los vuelos regulares a España se retomaron en julio, y los vuelos a San Pablo y Santiago de Chile en agosto.

EstadísticasEditar

En 2020 se realizaron 4622 vuelos y se registró un movimiento de 510 382 pasajeros, de los cuales 2209 corresponden a vuelos humanitarios realizados entre los meses de marzo y agosto, debido a la pandemia de COVID-19. Fue una disminución de un 73% de vuelos y un 74% de pasajeros con respecto al año anterior.[1]



La aerolínea con mayor cantidad de pasajeros transportados fue LATAM Brasil, con 93 620 pasajeros, mientras que la aerolínea que realizó la mayor cantidad de vuelos en el año fue Austral, con 608 vuelos.


AccesosEditar

El ingreso al complejo de la nueva terminal se realiza desde la Ruta 101. El complejo está dividido en tres sectores claramente definidos. Un óvalo central abraza y contiene el gran estacionamiento público, y las dos vialidades laterales de acceso restringido, las cuales cuentan con sus respectivos controles de seguridad, conducen a las áreas técnicas y de servicio.

Carretera: La vieja terminal del aeropuerto está conectada con el centro de Montevideo por Avenida de las Américas y Avenida Italia, mientras que la nueva terminal es accesible a estas vías a través de la Ruta 101. Se encuentra también próxima a las rutas nacionales n.º 8 e Interbalnearia; ambas recorren los departamentos del este de Uruguay.

Ómnibus: Las empresas CUTCSA, COPSA, COETC, COME S.A. y UCOT mantienen servicios diarios regulares (cada 15 minutos) de ómnibus desde la ciudad al aeropuerto; las líneas que lo realizan son:

Taxis: Se puede acceder al aeropuerto a través de cualquier compañía de taxis; los taxis se pueden tomar en la calle o se pueden llamar por teléfono. El precio desde el aeropuerto hasta el centro de Montevideo es de $ 1900 aproximadamente (pesos uruguayos), unos 44 dólares estadounidenses aproximadamente. Para este recorrido no se demora más de 45 minutos en las horas pico.

Remises: El servicio de remises está disponible en la zona de llegadas de la terminal, pero lo más conveniente es reservarlos antes de llegar, y a través de éstos se puede acceder a cualquier punto de la ciudad.

Empresas turísticas: Puede reservar un traslado personalizado, donde lo esperarán en la puerta de desembarque de su vuelo con su nombre en un cartel para llevarlo a su destino.

Shuttle: Es una van compartida, que cobra un precio fijo por persona para cualquier destino dentro del Área metropolitana de Montevideo.

Aerolíneas y destinosEditar

AerolíneasEditar

Aerolínea Alianza Destinos (frecuencia semanal)
  Aerolíneas Argentinas
AR / ARG
SkyTeam 2 destinos: AEP, Buenos Aires (0) / EZE, Buenos Aires (0)
  Air Europa
UX / AEA
SkyTeam 1 destino: MAD, Madrid (1)
  American Airlines
AA / AAL
Oneworld 1 destino: MIA, Miami (0)
  Avianca
AV / AVA
Star Alliance 2 destinos: BOG, Bogotá (0) / LIM, Lima (0)
  Azul
AD / AZU
N/A 1 destino: POA, Porto Alegre (0)
  Copa Airlines
CM / CMP
Star Alliance 1 destino: PTY, Ciudad de Panamá (12)
  Eastern Airlines
2D / EAL
N/A 1 destino: MIA, Miami (2)
  GOL
G3 / GLO
N/A 3 destino: REC, Recife (0) / GIG, Río de Janeiro (0) / GRU, São Paulo (0)
  Iberia
IB / IBE
Oneworld 1 destino: MAD, Madrid (3)
    LATAM Airlines
LA / LAN - JJ / TAM - LP / LPE
N/A 4 destinos: LIM, Lima (2) / GIG, Río de Janeiro (0) / SCL, Santiago de Chile (3) / GRU, São Paulo (2)
  Paranair
ZP / AZP
N/A 1 destino: ASU, Asunción (7)
  Sky Airline
H2 / SKU
N/A 1 destino: SCL, Santiago de Chile (0)
Total: 32 vuelos semanales, 14 aerolíneas, 13 destinos, 9 países

DestinosEditar

Aeropuerto Ciudad Aerolíneas (frecuencia semanal[7]​) Aeronaves
Sudamérica
  Argentina
Aeroparque Jorge Newbery
AEP / SABE - 220 km
Buenos Aires   Aerolíneas Argentinas (0) Embraer E-Jets Boeing 737 (AR)
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza
EZE / SAEZ - 229 km
  Aerolíneas Argentinas (0) Boeing 737 (AR)
Brasil  Brasil
Aeropuerto Internacional Salgado Filho
POA / SBPA
Porto Alegre   Azul (0) Embraer E-Jets (AD)
Aeropuerto Internacional de Recife
REC / SBRF
Recife   GOL (0) Boeing 737 (G3)
Aeropuerto Internacional de Galeão
GIG / SBGL
Río de Janeiro   GOL (0) /   LATAM Brasil (0) Boeing 737 (G3) / Airbus A320 (JJ) / Airbus A321 (JJ)
Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
GRU / SBGR - 1572 km
São Paulo   GOL (0) /   LATAM Brasil (3) Airbus A320 (JJ) / Airbus A321 (JJ) / Boeing 737 (G3)
Chile  Chile
Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez
SCL / SCEL - 1368 km
Santiago de Chile   LATAM Airlines (2) /   Sky Airline (0) Airbus A320 (LA)
  Colombia
Aeropuerto Internacional El Dorado
BOG / SKBO - 4793 km
Bogotá   Avianca (0) Airbus A318 (AV)
Paraguay  Paraguay
Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
ASU / SGAS - 1078 km
Asunción   Paranair (7) Bombardier CRJ200 (ZP)
Perú  Perú
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
LIM / SPJC
Lima   LATAM Perú (2) Airbus A320 (LP) Airbus A319 (LP)
Centroamérica
Panamá  Panamá
Aeropuerto Internacional de Tocumen
PTY / MPTO - 5472 km
Ciudad de Panamá   Copa Airlines (12) Boeing 737 MAX 9 (CM)
Norteamérica
  Estados Unidos
Aeropuerto Internacional de Miami
MIA / KMIA - 7218 km
Miami   American Airlines (0) /   Eastern Airlines (2) Boeing 777 (AA) / Boeing 767-300ER (2D)
Europa
España  España
Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas
MAD / LEMD - 9959 km
Madrid   Air Europa (2) /   Iberia (5) Airbus A330-200 (IB) / Boeing 787-9 (UX)
Total: 32 vuelos semanales, 14 aerolíneas, 13 destinos, 9 países

Destinos cesadosEditar

Aerolíneas extintasEditar

  •   Amaszonas Uruguay (Buenos Aires, Córdoba, Asunción, Sao Paulo, Santa Cruz de la Sierra)
  •   PLUNA (Miami, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Campinas, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte, Santiago de Chile, Concepción, Punta Arenas, Antofagasta, Asunción, Madrid y Ámsterdam)
  •   BQB Líneas Aéreas (Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Río de Janeiro, Florianópolis, Foz do Iguaçu, Curitiba, Porto Alegre, Santiago de Chile, Salto, Rivera y Asunción)
  •   Uair (Punta del Este, Buenos Aires-Aeroparque, Buenos Aires-Ezeiza, Córdoba, Rosario, Mendoza, Santa Fe, Bariloche, Sao Paulo-Guarulhos, Florianópolis, Curitiba, Porto Alegre y Santiago de Chile)
  •   Alas Uruguay (Buenos Aires-Aeroparque y Asunción)
  •   Pan Am (Miami, Nueva York, Los Ángeles, San Francisco, Ciudad de Panamá, Ciudad de Guatemala, Buenos Aires-Ezeiza y Río de Janeiro)
  •   Panagra (Tacna y La Paz)
  •   LAPA (Buenos Aires-Aeroparque y Córdoba)
  •   Sol Líneas Aéreas (Buenos Aires-Aeroparque y Rosario)
  •   Varig (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Guarulhos, Porto Alegre y Río de Janeiro)
  •   Aerovías Brasil (Buenos Aires-Ezeiza, Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro y Porto Alegre)
  •   Cruzeiro (Sao Paulo-Congonhas, Río de Janeiro, Porto Alegre y Florianópolis)
  •   BOAC (Buenos Aires-Ezeiza y Londres-Heathrow)
  •   BSAA (Londres-Heathrow)
  •   Sabena (Bruselas, Santiago de Chile y Buenos Aires-Ezeiza)
  •   Lloyd Aéreo Boliviano (Buenos Aires-Ezeiza y Santa Cruz de la Sierra)
  •   LAP (Asunción, Lima, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas y Buenos Aires-Ezeiza)
  •   LAPSA (Asunción)
  •   Ladeco (Santiago de Chile y Buenos Aires-Ezeiza)
  •   Avianca Perú (Lima)
  •   Swissair (Zúrich)

Aerolíneas operativasEditar

  •   United Airlines (Miami, Washington-Dulles, Nueva York y Buenos Aires-Ezeiza)
  •   Eastern Airlines (Miami)
  •   American Airlines (Buenos Aires-Ezeiza y Río de Janeiro)
  •   Air France (París-Charles de Gulle, París-Orly, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos, Dakar y Madrid)
  •   Iberia (Buenos Aires-Ezeiza, Los Ángeles, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Asunción y Las Palmas)
  •     SAS (Copenhague-Kastrup, Buenos Aires-Ezeiza, Lisboa, Zúrich, Río de Janeiro, Sao Paulo-Congonhas, Sao Paulo-Viracopos y Santiago de Chile)
  •   KLM (Ámsterdam, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Sao Paulo-Viracopos, Sao Paulo-Guarulhos, Santiago de Chile, Lisboa, Zúrich y Monrovia)
  •   Avianca (Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza y Santiago de Chile)
  •   Alitalia (Milán-Malpensa, Milán-Linate, Roma-Fiumicino, Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro, Recife, Lisboa, Isla de Sal y Dakar)
  •   LATAM Chile (Buenos Aires-Ezeiza, Río de Janeiro y Sao Paulo-Viracopos)
  •   Sky Airline (Santiago de Chile)
  •   Aerolíneas Argentinas (Porto Alegre y Florianópolis)
  •   GOL Líneas Aéreas (Porto Alegre y Salvador de Bahía)
  •   Lufthansa (Fráncfort, Río de Janeiro, Sao Paulo-Guarulhos, Sao Paulo-Congonhas, Zúrich, Ginebra, Casablanca, Rabat y Dakar)
  •   Aeroflot (Moscú-Sheremétievo, Malta y Isla de Sal)
  •   LATAM Paraguay (Asunción)

Terminal de cargaEditar

El concesionario del aeropuerto ha construido una nueva terminal de cargas, totalizando una inversión de 10 millones de dólares estadounidenses. La operación está a cargo de Terminal de Cargas Uruguay (TCU S.A.), que ha iniciado sus actividades en marzo de 2004. Su cometido es recibir y procesar el 100% del comercio exterior realizado por Uruguay por vía aérea, habiendo totalizado en el año 2008 unas 25 100 toneladas de carga procesada. Ese año los agentes de comercio exterior realizaron más de 120 000 despachos, enviando y recibiendo mercaderías por un valor que superó los 1700 millones de dólares.

El sector operativo de la nueva terminal tiene una superficie total de 10 000 m² (duplicando la superficie anteriormente existente). Además cuenta con una superficie de oficinas de 3500 m², destinadas a oficinas propias, así como para compañías aéreas, forwarders, despachantes de aduana, dependencias del estado y demás agentes intervinientes en el comercio exterior. La capacidad de las cámaras de frío aumentó un 300%, y los docks de carga (capacidad de cargar camiones en forma simultánea) aumentó un 375% en importaciones y un 200% en exportaciones.

El funcionamiento de la nueva terminal permite además incorporar servicios logísticos de valor agregado a las mercaderías en régimen de Aeropuerto Libre, posicionándola como una verdadera plataforma para el desarrollo de servicios desde Uruguay al mundo.

Aerolíneas Destinos
  Atlas Air   Buenos Aires-Ezeiza,   Miami
  Avianca Cargo Uruguay   Buenos Aires-Aeroparque,   Buenos Aires-Ezeiza
  Avianca Cargo   Asunción,   Bogotá-El Dorado,   Miami,   Santiago de Chile
  Centurion Air Cargo   Miami,   Santiago,   Campinas
  LATAM Cargo USA   Miami,   Santiago
  LATAM Cargo Uruguay   Asunción,   Buenos Aires-Ezeiza
  LATAM Cargo   Buenos Aires-Ezeiza,   Campinas,   Miami,   Santiago de Chile
  Lufthansa Cargo   Buenos Aires-Ezeiza,   Campinas,   Fráncfort del Meno,   Dakar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. a b «Estadísticas». www.dinacia.gub.uy. Consultado el 6 de junio de 2021. 
  2. «Presentaran proyecto para nuevo aeropuerto de carrasco». 2006. p. Lared21. Consultado el 24 de junio de 2021. 
  3. Fuente: Revista "Comercio Exterior", Año: X, N°94 abril de 2011, Ed. Acquarius.
  4. a b Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas elpais.com.uy
  5. BBC Mundo. «Los 10 aeropuertos más hermosos del grupo». Consultado el 23 de mayo de 2014. 
  6. "OIPAIA." (Archivo) Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica. Consultado el 17 de abril de 2012. "Aeropuerto Internacional de Carrasco Av. Wilson Ferreira Aldunate (ex Cno. Carrasco) 5519."
  7. Flightradar24. «Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map». Flightradar24 (en inglés). Consultado el 12 de junio de 2021. 

Enlaces externosEditar