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Aeropuerto Internacional de Tijuana

El Aeropuerto Internacional General Abelardo L. Rodríguez, Aeropuerto Internacional de Tijuana o Aeropuerto Binacional de Tijuana-San Diego (Código IATA: TIJ - Código OACI: MMTJ - Código DGAC: TIJ[1]​), en Tijuana, Baja California, México, cerca de la frontera entre Estados Unidos y México, es el segundo aeropuerto más septentrional de México, después del Aeropuerto Internacional de Mexicali. El Aeropuerto de Tijuana es un ocupado y moderno aeropuerto, que manejó 7,089,219 de pasajeros en 2017 y a 7,823,744 de pasajeros en 2018.[2]​ Es un aeropuerto de gran crecimiento, el quinto más importante de México, después de los aeropuertos de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, y Monterrey. El aeropuerto registró la suma total de 7,823,744 de pasajeros en 2018, representando un crecimiento de 10.36% sobre 2017.[2]​ Puede manejar hasta 10 millones de pasajeros al año y 360 vuelos por día.

Aeropuerto Internacional
General Abelardo L. Rodríguez
IATA: TIJ
OACI: MMTJ
DGAC: TIJ
Alpskwcrjuanew.jpg
Localización
Coordenadas 32°32′27″N 116°58′12″O / 32.540833333333, -116.97Coordenadas: 32°32′27″N 116°58′12″O / 32.540833333333, -116.97
Ubicación Tijuana (México)
País México y Estados Unidos
Elevación 149 m / 489 pies (msnm)
Sirve a Tijuana-San Diego
Detalles del aeropuerto
Tipo Público/Militar
Operador Grupo Aeroportuario del Pacífico
Estadísticas (2018)
Operaciones aéreas 66,661
Números de pasajeros 7,823,744
Pasajeros internacionales 69,626
Movimiento de cargaSin cambios
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
09/27 2,980 9,711 Concreto
10/28 (Cerrada) 2.000 6.561 Concreto
Mapa
TIJ ubicada en Baja California
TIJ
TIJ
TIJ (Baja California)

Aiga departingflights inv.svg Información de salidas
Aiga arrivingflights inv.svg Información de llegadas
Fuente: Grupo Aeroportuario del Pacífico

El aeropuerto sirve como ciudad foco para Aeroméxico (junto con Aeroméxico Connect), la aerolínea opera hasta 20 vuelos diarios hacia/desde 10 ciudades mexicanas. Aeroméxico está tratando de desarrollar el aeropuerto como puerta de entrada a Asia. Desde el primer vuelo en noviembre de 2006, Aeroméxico operaba 3 vuelos semanales hacia Tokio-Narita y actualmente opera únicamente dos vuelos semanales a Shanghái, China. Aeroméxico reanudó servicios a Shanghái el 26 de marzo de 2010, después de que la aerolínea no ofreció el servicio por 11 meses debido al brote de gripe porcina.[3]​ La aerolínea suspendió temporalmente el servicio a Shanghái una vez más del 4 de septiembre de 2011 al 10 de enero de 2012. El aeropuerto es el hub principal de Volaris que actualmente es la aerolínea más importante en TIJ y la única que opera en ambas salas, además de tener casi 100 operaciones diarias entre salidas y llegadas. Anteriormente fue un destino importante para Aero California, Aerolíneas Internacionales, Líneas Aéreas Azteca, Mexicana de Aviación y ALMA. El aeropuerto de Tijuana fue el más grande y principal centro de distribución de Avolar, una aerolínea de bajo costo (desde agosto del 2005), y la segunda aerolínea del aeropuerto en su tiempo. Fue la primera aerolínea de bajo costo en México, antes de algunas aerolíneas como Interjet y Volaris.

Actualmente Tijuana es un centro de distribución para Viva Aerobus.

Forma parte del Grupo Aeroportuario del Pacífico, un grupo que controla 12 aeropuertos internacionales en el centro y el norte de México y da servicio a toda la zona metropolitana de Tijuana, Tecate, Rosarito y Ensenada en Baja California y San Diego, California del lado estadounidense.

HistoriaEditar

 
El aeropuerto desde 10,000 pies (centro de la imagen, Pista del Brown Field en Estados Unidos en la parte baja).
 
Fachada principal del aeropuerto.
 
Lado aire del aeropuerto.

La primera terminal del aeropuerto fue originalmente construida en la parte suroeste del aeropuerto, frente al nuevo y actual edificio terminal. El aeropuerto fue incorporado a ASA en 1965.

A finales de los 60's, la demanda de vuelos a la entonces ciudad en desarrollo de Tijuana aumentó, ya que había más pasajeros que llegaban y se asentaban en la ciudad. La construcción de la nueva Terminal se inauguró el 15 de octubre de 1970, por el entonces presidente Gustavo Díaz Ordaz. La terminal original fue entonces asignada como base aérea para la Fuerza Aérea Mexicana, y actualmente es conocida simplemente como el aeropuerto viejo.

En los años 70 la aerolína AeroCarga volaba desde Tijuana a La Paz, Ciudad de México y hasta Mérida con una flota de DC-6 (XA-SAZ, XA-SOL, XA-SOU y XA-SOW).

En 1971 Aeroméxico empezó a volar con equipo DC 8 de la Ciudad de México a Tijuana y en el año 1976 Aeroméxico inició vuelos con equipo DC 10 desde Tijuana a Guadalajara y la Ciudad de México.

El 30 de abril de 1978, Mexicana reinaugura sus vuelos a Tijuana con un vuelo diario desde la Ciudad de México (con escala en La Paz) con equipo B727.

En 1983 Aero California inicia el vuelo Tijuana - Los Mochis - Guadalajara con su jet DC9.

En 1991 Taesa inicia vuelos a Tijuana desde la Ciudad de México con escala en Los Mochis con equipo B727.

En 1985, Mexicana de Aviación inauguró el vuelo a Guadalajara operado por B727; el primer vuelo salió de Tijuana a las 8:46 de la mañana con el B727 con matrícula XA-CUN, siendo el vuelo MXA482. En 25 años esta ruta fue operada por B727, B757, A318, A319 y A320.

En el verano de 1987 Aeroméxico inició vuelos de Tijuana a la ciudad de Bogotá, Colombia (con escala en la ciudad de México) los lunes, martes, miércoles y sábados. El vuelo AM 481 operaba con equipo DC8-62.

El 9 de septiembre de 2005 la aerolínea Avolar inicia operaciones desde Tijuana con equipo B737-3T0 (N17309).

El 13 de marzo de 2006, llega a Tijuana el primer vuelo de Volaris procedente de la Ciudad de Toluca, un A319 con la matrícula N473TA.

El 24 de abril de 2006, Aeroméxico inicia la ruta Tijuana-Acapulco operada por Boeing 737-700.

El 8 de septiembre del 2006, Líneas Aéreas Azteca comenzó sus vuelos a Oakland operando un vuelo de manera diaria por las noches.

El 18 de noviembre de 2006 llega a Tijuana el primer vuelo de Aeroméxico procedente de Tokio, Japón. Un B777-200ER con el número de vuelo 057 aterrizando en el aeropuerto a las 9:12 am.

El 1 de diciembre de 2006 la aerolínea Viva Aerobus inicia operaciones a Tijuana desde su base en Monterrey, con equipo B737-300.

El 18 de septiembre de 2008, Interjet aterrizó por primera vez en Tijuana con un Airbus A320 matrícula XA-JCV procedente de Ciudad de México.

El 7 de noviembre de 2009, Mexicana de Aviación cerró las rutas hacia Culiacán y Puebla.

El 27 de agosto de 2010, Mexicana de Aviación realizó su último vuelo en dicho aeropuerto saliendo a la Ciudad de México con el vuelo MXA472 operada por un Airbus A320 matrícula XA-MXV; al igual, el último vuelo a GDL con el vuelo MXA487 operada por un Airbus A320 matrícula XA-UAH.

En julio de 2012, Aéreo Calafia inicia sus vuelos a Tijuana dos veces por semana con el vuelo número 792 en la ruta Tijuana - Loreto - La Paz.

En mayo de 2014, Viva Aerobus suspende sus operaciones en Tijuana, siendo el último vuelo de Tijuana a Culiacán operado por Boeing 737-300.

El 17 de septiembre de 2014, Aeroméxico finalizó sus operaciones a Tokio, Japón cambiando su escala técnica a Monterrey.

El 27 de febrero de 2015, Interjet inició operaciones en la ruta Acapulco-Tijuana-Acapulco con 2 vuelos semanales los sábados y lunes. Dicha ruta siendo operada por Sukhoi Superjet 100.

El 4 de marzo de 2015, Volaris reinicia la ruta Tijuana-Oakland; esta vez operando 2 veces por semana dicho vuelo. Originalmente había comenzado en agosto de 2009 operando a diario, pero al no obtener buenos resultados la canceló.

El 1 de octubre de 2015, Aeroméxico Connect reinicia sus vuelos de Tijuana a Monterrey operado por Embraer 170.

El 19 de noviembre de 2015, Viva Aerobus reinicia sus vuelos en Tijuana teniendo como primer ruta a Ciudad de México, esto como el inicio de su próxima base de operaciones.

El 9 de diciembre de 2015, se inaugura el Cross Border Xpress el primer puente peatonal que une el aeropuerto con una nueva terminal en San Diego, Estados Unidos facilitando así el cruce de los pasajeros por ambos lados.

El 19 de diciembre de 2015, se registra el mayor número de operaciones entre salidas y llegadas hasta el momento, con un total de 164 vuelos en el día.

El aeropuerto fue nombrado por General Abelardo L. Rodríguez, gobernador general del Territorio de Baja California, durante 1923-1930 y posterior Presidente de México durante 1932-1934.

ExpansiónEditar

 
Mostradores de documentación del aeropuerto.
 
Mostradores de documentación del aeropuerto.

La terminal del aeropuerto fue expandida y renovada en el 2002, cuando la extensión de las salas A y B fue construida, permitiendo que la terminal duplicara su capacidad. Diversas calles de rodaje también fueron expandidos, para permitir las operaciones de aviones más grandes como el Boeing 747. No obstante, a pesar de que el aeropuerto se ha convertido en uno de los más importantes centros y puertas en el país, y la única puerta de enlace de Asia a Latinoamérica, hay un plan de una nueva terminal, que podría albergar las operaciones de la principal línea aérea en el aeropuerto: Aeroméxico (incluyendo a Aeroméxico Connect). Al día de hoy, ambas salas han sido ampliadas y remodeladas, incluyendo la introducción progresiva de pasarelas de acceso a aeronaves de vidrio, reemplazando las antiguas.

Desde la inauguración de los vuelos a Tokio y Shanghái, Aeroméxico ha pedido más posiciones capaces de manejar al Boeing 777, ya que solo hay una disponible en la sala donde opera la aerolínea. Las autoridades del aeropuerto, por lo tanto, han declarado que están considerando la posibilidad de construir una nueva Sala, con 7 puertas, de las cuales dos de ellas podrían recibir al Boeing 777, incluso con doble pasarela de acceso para cada posición, pero incrementando las tarifas en esos vuelos seleccionados. No ha habido una declaración oficial en nombre del aeropuerto ni de la compañía aérea sobre esta cuestión.

Terminal BinacionalEditar

En 2008, autoridades tanto de México como de Estados Unidos lanzaron el proyecto Frontera Inteligente 2010, que exponía la intención de construir una terminal alternativa México-EUA que aliviara la congestión del Aeropuerto Internacional de San Diego. El proyecto consiste en un edificio terminal en suelo norteamericano, cercano a la frontera, con estacionamiento, mostradores y oficinas de aduana que estarían unidas al aeropuerto de Tijuana por medio de un puente que cruce la frontera.

Los terrenos del lado estadounidense de la frontera han sido adquiridos para este proyecto y la ex Secretaria de Estado Hillary Clinton dio su aprobación; por lo que el proyecto fue desarrollado y entre 2014 y 2015 y fue inaugurado el 9 de diciembre de 2015, lo que funcionará como imán turístico para Tijuana permitiéndole abrir en un futuro nuevos vuelos nacionales e internacionales.

InformaciónEditar

 
Vista desde la pista de aterrizaje del aeropuerto.
 
Puertas 3-5 del aeropuerto.
 
B787 de Aeroméxico en su llegada al aeropuerto.

La pista de aterrizaje del aeropuerto de Tijuana está aproximadamente 300 metros al sur de la frontera entre Estados Unidos y México. Regularmente, los aviones aterrizan este-oeste de la pista 27/09, pero cuando existen condiciones de vientos de Santa Ana en la región, los aviones aterrizan oeste-este, teniendo que entrar durante unos minutos a territorio estadounidense para realizar las maniobras de aterrizaje. La pista del aeropuerto se localiza justo a 300 metros de distancia de la Universidad Autónoma de Baja California.

El Aeropuerto Municipal Brown Field (SDM / KSDM) en San Diego, California, se encuentra a 1 milla náutica al norte de TIJ, con una pista de aterrizaje similar y con ligera orientación distinta (08 / 26). Sin embargo, SDM es un campo para aviación general no establecido para el servicio regular de pasajeros.

El aeropuerto fue base de operaciones y mantenimiento de la extinta aerolínea de bajo costo de México, Avolar (desde agosto de 2005 hasta octubre de 2008) usando el hangar Matrix, el único hangar en Latinoamérica con capacidad para albergar tres Boeing 747 a la vez. Actualmente este hangar es ocupado por Volaris la principal aerolínea en el aeropuerto.

El aeropuerto, comercialmente hablando, tiene una sola pista, con una calle de rodaje paralela a la misma. La terminal cuenta con 23 puertas, dos salas de última espera y una torre de control de alta tecnología, considerada como una de las más altas de México. Tiene la capacidad de operar aviones 747.

Pensando en dar un toque regional, las salas de última espera, asemeja al cuerpo de una ballena, donde al final de estas se puede apreciar con las vigas de acero la aleta trasera de una ballena.

En total se cuenta con 10 pasarelas de acceso de cristal y con aire acondicionado, aptos para recibir a cualquier aeronave.

Se brinda servicio de traslado en cuestión para las posiciones remotas, donde al pasajero se le traslada hasta el edificio terminal.

Actualmente se brinda el servicio de 2 aerocares con capacidad para 80 pasajeros, cuentan con aire acondicionado, sonido local y servicio para UNES (usuarios con necesidades especiales).

El Edificio de Aviación General está habilitado para albergar hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para comodidad del pasajero en sus vuelos privados.

Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados, donde alberga a dependencias, oficinas administrativas, sala de pilotos y sala para pasajeros.

El aeropuerto también funciona como sede de la Base Aérea No.12 de la Fuerza Aérea Mexicana.

Al aeropuerto suelen llegar semanalmente vuelos en el moderno Boeing 787 de Aeroméxico cubriendo la ruta Ciudad de México-Tijuana.

La aerolínea de bajo costo Volaris cubre todos los destinos naciones que salen y llegan actualmente desde el aeropuerto, consolidándose como la única en la historia en atender 35 ciudades simultáneamente desde el aeropuerto, además de tener el vuelo mas largo del país desde Tijuana hacia Tapachula, con un tiempo de vuelo de 4 horas y 59 minutos.

EspecificacionesEditar

 
Distribución del Aeropuerto
 
Salón VIP Lounge del aeropuerto de Tijuana.
 
Salón VIP Lounge del aeropuerto de Tijuana.

Comercialmente hablando, el aeropuerto se compone de una pista de aterrizaje, una calle de rodaje paralela y un edificio terminal principal con 23 puertas y dos Salas, área de comida rápida y una torre de control de alta tecnología, una de las más altas de México. En el lado opuesto del Edificio Terminal principal se encuentra otra terminal, la Antigua Terminal del Aeropuerto, que alberga la aviación militar, usado principalmente por la Fuerza Aérea Mexicana. El aeropuerto también es usado en menor medida por la aviación general que alberga al Edificio de Aviación General (Terminal EAG).

Terminal Principal:

  • Número de puertas: 23
  • Posiciones de contacto: 12
  • Número de pasarelas de acceso: 10
  • Número de carruseles de reclamo de equipaje: 6
  • Salones:
  • Área de Comida Rápida (Salas A, B - Planta Baja y Primer Piso)
  • Aduanas (Área de Llegadas)
  • Taxis y renta de autos (Área de Llegadas y Salidas)
  • Autobuses (Área de Llegadas y Salidas)
  • Duty Free (Corredor Principal, Salas A, B)
  • Área de Estacionamiento (Edificio E)

Terminal EAG:

  • Plataforma de aviación general
  • VIP Room
  • Sala de pilotos
  • Salón de pasajeros

Antigua Terminal:

  • Calle de Rodaje
  • Posiciones de contacto: 2
  • Helipuertos: 2
  • Área de Estacionamiento

Cross Border XpressEditar

 
Cross Border Express, Otay Mesa, California.

El Puente Transfronterizo Cross Border Xpress (CBX) es un paso elevado que conecta directamente a los pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tijuana hacia San Diego, Estados Unidos.

Es la manera más rápida, más segura y sin obstáculos para que los pasajeros con pasaje de avión de una aerolínea crucen de San Diego al Aeropuerto de Tijuana y viceversa.

Características:

- Es un edificio único en su tipo a nivel mundial

- El puente tiene una longitud de 120 metros

- Cuenta con tiendas Duty Free, restaurantes y comercios

- Posee servicios de traslado y arrendamiento vehicular

Estadísticas de usuarios CBX[4]
Año Usuarios Totales cambio en %
2016 1,359,500  
2017 1,922,000   41.4%
2018 2,261,500   17.7%

Adquisición de boletos

El costo del boleto para utilizar el paso fronterizo es de 16 dólares o su equivalente en pesos, con un descuento de 20% para menores.

Puedes adquirirlo a través del módulo CBX que se encuentra en la zona de reclamo de equipaje del Aeropuerto de Tijuana o en la terminal de Otay en San Diego, mostrando el pase de abordar o boleto de avión.

Galería de fotos de Cross Border XpressEditar

Terminales, Aerolíneas y DestinosEditar

PasajerosEditar

 
A320 de Interjet en plataforma.
 
Torre de control del aeropuerto.

El Aeropuerto internacional de Tijuana (AIT) tiene 2 terminales, la terminal civil/comercial y la terminal EAG. Al mismo tiempo, la terminal civil/comercial se divide en 2 salas. La sala A que va de las puertas A1 a la A6 y la sala B que va de las puertas B7 a la B12.

Las llegadas internacionales son atendidas en la Sala A.

Destinos por aerolínea
Aerolínea Destinos Sala Total de destinos
Aeroméxico Ciudad de México, Guadalajara, Shanghái-Pudong (finaliza el 13 de diciembre de 2019)[5] A 3
Aeroméxico Connect Ciudad de México, Durango
Estacional: Querétaro (inicia el 19 de diciembre de 2019),[6]León/El Bajío (inicia el 19 de diciembre de 2019),[6]Monterrey (inicia el 19 de diciembre de 2019)[6]
A 5
Calafia Airlines La Paz, Loreto, San José del Cabo A 3
Hainan Airlines Pekín-Capital[Nota 1] A 1
Interjet Ciudad de México, Guadalajara A 2
Magnicharters Estacional: Guadalajara (inicia el 16 de diciembre de 2019) A 1
Viva Aerobus Cancún, Ciudad de México, Culiacán, Guadalajara, León/El Bajío, Mazatlán, Monterrey, Morelia, San José del Cabo
Estacional: Puerto Vallarta (inicia el 13 de diciembre de 2019)[7]
B 10
Volaris Acapulco, Aguascalientes, Cancún, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Colima, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Huatulco, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/El Bajío, Loreto, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Monterrey, Morelia, Oaxaca, Puebla, Puerto Vallarta, Querétaro, San José del Cabo, San Luis Potosí, Tapachula, Tepic, Torreón/Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Uruapan, Veracruz, Zacatecas A/B 35
Total: 37 destinos (35 nacionales, 2 internacionales), 8 aerolíneas

Nota
  1. El vuelo de Hainan de Pekín a Tijuana continúa a la Ciudad de México, sin embargo, la aerolínea no tiene derechos de tráfico entre Tijuana y la Ciudad de México.

CargaEditar

Aerolíneas Destinos
Aeronaves TSM Hermosillo, Querétaro
Ameriflight Ontario, Phoenix–Sky Harbor
Estafeta Chihuahua, Ciudad Juárez
FedEx Express Memphis, Wichita

Destinos internacionalesEditar

Se brinda servicio a 2 ciudades extranjeras a cargo de 2 aerolíneas.

Ciudades Nombre del Aeropuerto Aerolíneas Sala
Asia
China  China (2 destinos, 2 aerolíneas)
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Hainan Airlines A
Shanghái Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong   Aeroméxico (finaliza el 13 de diciembre de 2019)[5] A
Total: 2 destinos, 1 país, 2 aerolíneas

Vuelos nacionalesEditar

 
Pasillo principal del aeropuerto.
 
Bandas de reclamo de equipaje.
 
Vista aérea del aeropuerto.
 
Puertas 2 y 5 del aeropuerto.
 
Pasillo principal del aeropuerto.
 
Pasillo principal del aeropuerto.
 
Pasillo lado aire del aeropuerto.

Se brinda servicio a 35 ciudades dentro del país a cargo de 7 aerolíneas. Todos los destinos de Aeroméxico son operados por Aeroméxico Connect con excepción de Ciudad de México y Guadalajara donde ésta también opera.

 
Destinos nacionales del Aeropuerto de Tijuana
  TIJ
Destinos Volaris Viva Aerobus Aeroméxico Calafia Airlines Interjet Magnicharters #
Acapulco (ACA) 1
Aguascalientes (AGU) 1
Cancún (CUN) 2
Chihuahua (CUU) 1
Ciudad de México (MEX) 4
Ciudad Juárez (CJS) 1
Ciudad Obregón (CEN) 1
Colima (CLQ) 1
Culiacán (CUL) 2
Durango (DGO) 2
Guadalajara (GDL) 5
Hermosillo (HMO) 1
Huatulco (HUX) 1
Ixtapa-Zihuatanejo (ZIH) 1
La Paz (LAP) 2
León/El Bajío (BJX) 3
Los Mochis (LMM) 1
Loreto (LTO) 2
Mazatlán (MZT) 2
Mérida (MID) 1
Monterrey (MTY) 3
Morelia (MLM) 2
Oaxaca (OAX) 1
Puebla (PBC) 1
Puerto Vallarta (PVR) 2
Querétaro (QRO) 2
San José del Cabo (SJD) 3
San Luis Potosí (SLP) 1
Tapachula (TAP) 1
Tepic (TPQ) 1
Torreón (TRC) 1
Tuxtla Gutiérrez (TGZ) 1
Uruapan (UPN) 1
Veracruz (VER) 1
Zacatecas (ZCL) 1
Total 35 10 6 3 2 1 35
 
Plataforma de carga del aeropuerto.

Antigua TerminalEditar

 
Antigua Terminal vista desde arriba, abajo a la izquierda aeronaves DC-9 de Aerocalifornia.

La Antigua Terminal (conocida localmente como Aeropuerto Viejo) se establece para la aviación de las Fuerzas Armadas de México y las fuerzas de la policía federal. Esta base aérea militar pertenece a la Región Noroeste de la Fuerza Aérea Mexicana.

Los vuelos procedentes de estas agencias de fuerzas armadas usualmente llegan de la Región Central de la Fuerza Aérea Mexicana, la mayoría del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México o de bases aéreas cercanas.

Terminal EAGEditar

Nota: El Edificio de Aviación General (Terminal EAG) es usado para aviones privados de aviación general/no comercial. El Edificio de Aviación General está diseñado para recibir hasta 120 personas por hora y cuenta con todos los servicios para conveniencia de los pasajeros durante sus vuelos privados. Cuenta con una superficie de 420 metros cuadrados (4,700 pies cuadrados), donde se encuentran oficinas gubernamentales, oficinas administrativas, una sala de pilotos y un salón de pasajeros. Dos escuelas de aviación están basadas en esta terminal, junto con una línea carguera que operan aquí.

EstadísticasEditar

PasajerosEditar

Estadísticas de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Tijuana[8]
Año Pasajeros Totales cambio en %
2006 3,744,504  
2007 4,726,514   26.22%
2008 3,956,013   16.30%
2009 3,394,585   14.19%
2010 3,636,771   7.13%
2011 3,488,338   4.08%
2012 3,750,928   7.52%
2013 4,255,235   13.44%
2014 4,372,865   2.76%
2015 4,853,797   10.99%
2016 6,318,826   30.18%
2017 7,089,219   12.19%
2018 7,823,744   10.36%
2019
(ene-oct)
7,322,700   14.2%

Rutas más transitadasEditar

 
Sala B del aeropuerto.
 
Aviones en el aeropuerto.
 
Pasillo del aeropuerto.
Rutas nacionales más transitadas del Aeropuerto Internacional de Tijuana (2018)[9]
Número Ciudad Pasajeros Clasificación Aerolínea
1   Ciudad de México 963,397   Aeroméxico, Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
2   Guadalajara, Jalisco 870,492   Aeroméxico, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
3   Culiacán, Sinaloa 410,987   Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
4   León, Guanajuato 260,887   Aeroméxico Connect, Interjet, Viva Aerobus, Volaris
5  Monterrey, Nuevo León 178,878   Viva Aerobus, Volaris
6   Morelia, Michoacán 113,403   Viva Aerobus, Volaris
7   Hermosillo, Sonora 76,659   1 TAR, Volaris
8   Aguascalientes, Aguascalientes 71,684   1 Volaris
9   Uruapan, Michoacán 64,584   Volaris
10   Puerto Vallarta, Jalisco 64,024   Volaris
11   San José del Cabo, Baja California Sur 61,833   Calafia Airlines, Volaris
12   Oaxaca, Oaxaca 60,773   2 Volaris
13   La Paz, Baja California Sur 60,286   1 Calafia Airlines, Volaris
14   Puebla, Puebla 53,653   1 Volaris
15   Mazatlán, Sinaloa 49,940   2 Volaris
16   Tepic, Nayarit 48,922   Volaris
17   Zacatecas, Zacatecas 41,076   1 Volaris
18   Los Mochis, Sinaloa 38,738   1 Volaris
19   Acapulco, Guerrero 37,291   1 Volaris
20   Durango, Durango 34,065   1 Aeroméxico Connect, Volaris

Aerolíneas y destinos que operaban anteriormente al AITEditar

Aerolíneas Destinos Periodo
Aero California Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Colima, Ciudad Obregón, Durango, Guadalajara, Hermosillo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Manzanillo, Mazatlán, Monterrey, Puebla, Tepic, Torreón/Gómez Palacio 1982-2008
Aerolíneas Internacionales Cuernavaca, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Guadalajara, Hermosillo, Monterrey 1994-2003
Aviacsa Acapulco, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Culiacán, León/El Bajío, Guadalajara, Hermosillo, León/El Bajío, Monterrey, Morelia, Oaxaca 1992-2009
Alma de México Chihuahua, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, La Paz, Los Mochis, Mazatlán 2006-2008
Avolar Acapulco, Aguascalientes, Colima, Cuernavaca, Culiacán, Durango, Guadalajara, Hermosillo, Ixtapa/Zihuatanejo, La Paz, León/El Bajío, Los Mochis, Morelia, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Tapachula, Tepic, Toluca, Uruapan, Zacatecas 2005-2008
Líneas Aéreas Allegro Ciudad de México, Las Vegas, Monterrey, Oakland 1998-2004
Líneas Aéreas Azteca Aguascalientes, Chihuahua, Ciudad de México, Ciudad Juárez, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, León/El Bajío, Monterrey, Morelia, Oakland, Toluca, Uruapan, Zacatecas 2001-2007
Delta Connection Los Ángeles 2007
Mexicana Ciudad de México, Colima, Culiacán, Guadalajara, La Paz, Los Ángeles, Mexicali, Monterrey, Puebla, San Luis Potosí, Zacatecas 1978-2010
MexicanaLink La Paz, Los Mochis 2009-2010
Nova Air Ciudad de México, Monterrey, Toluca 2007-2008
TAESA Ciudad de México, Guadalajara, León/El Bajío, Los Mochis, Morelia, Uruapan 1990-2000
TAR Hermosillo, Puerto Peñasco 2016-2019
Volaris Costa Rica Ciudad de Guatemala, Managua, San Salvador 2017-2018
 
Destinos del aeropuerto.

ServiciosEditar

 
Pasillo principal del aeropuerto.
 
Puertas 1A-1C del aeropuerto.
 
Pasillo principal del aeropuerto.
 
Puertas 1A-1C del aeropuerto.

La Calzada aeropuerto se ha convertido en un polo comercial donde destacan los siguientes establecimientos.

HotelesEditar

RestaurantesEditar

  • Acá las Tortas
  • Av. Revolución
  • Baja Food & Drinks
  • Carabina 30-30
  • Café D'Volada
  • Cafeterías Monteal
  • Carl's Jr.
  • Eat & Go
  • El Despegue
  • La Cava de Don Chava
  • Mirage
  • Natural Break
  • Pizza Factory
  • Restaurante Don Miguel
  • Starbucks
  • Subway

Transporte TerrestreEditar

  • ABC Autobuses de lujo con destino a Ensenada, Mexicali, Rosarito y Línea Internacional.
  • Camiones urbanos: la ruta Mirador-Miramar-Soler-Centro-Plaza Rio-Otay-Aeropuerto se puede tomar por tan solo $11.00 pesos (alrededor de $0.50 dólares) por persona.
  • Greyhound Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California como Los Ángeles, Ontario, Bakersfield entre otras.
  • Transporte Aeroméxico Tansportación desde el aeropuerto a múltiples ciudades del estado de California, pagando una cuota mínima, a través de los autobuses de Intercalifornias.
  • Shuttle Volaris Shuttle desde / hacia el Aeropuerto a Ensenada o San Diego, California.
  • Taxis Airport Taxis que ofrecen el traslado del aeropuerto a cualquier punto de la ciudad y San Diego, California.
  • Taxis SAAT Taxis exclusivos del aeropuerto con servicio a la ciudad de Tijuana.
  • Transportes Intercalifornias Autobuses de primera clase con destino a diversas ciudades de California como Los Ángeles, Ontario, Bakersfield entre otras.
 
Entrada al estacionamiento del aeropuerto.

EstacionamientoEditar

  • Tarifa Estacionamiento Aeropuerto:
    • 36 pesos/hora (la primera hora)
      • Tarifa máxima por día, 310 pesos (1.er día)
      • Días siguientes, 216 pesos
      • Ticket extraviado, 246 pesos

Aeropuertos cercanosEditar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Estadística Operativa Regional». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. marzo de 2017. Consultado el 14 de junio de 2017. 
  2. a b «Reporte de Tráfico». Grupo Aeroportuario del Pacífico. enero de 2019. Consultado el 29 de enero de 2019. 
  3. «Reinicio de Vuelos Tijuana-Shanghái (en inglés)». UT San Diego. enero de 2010. Consultado el 28 de julio de 2013. 
  4. «Estadística Operacional de Aeropuertos» (PDF). Grupo Aeroportuario del Pacífico. enero de 2019. Consultado el 7 de enero de 2019. 
  5. a b «Aeroméxico descontinúa el servicio a Shanghái a mediados de dic 2019» (en inglés). Routes Online. julio de 2019. Consultado el 23 de julio de 2019. 
  6. a b c «Tijuana tiene nuevas rutas de avión para diciembre». San Diego Red. agosto de 2019. Consultado el 23 de agosto de 2019. 
  7. «Viva Aerobus presenta nueva ruta Puerto Vallarta – Tijuana». EnElAire. agosto de 2019. Consultado el 23 de agosto de 2019. 
  8. «Estadística Operacional de Aeropuertos» (XLS). Secretaría de Comunicaciones y Transportes. septiembre de 2018. Consultado el 26 de septiembre de 2018. 
  9. «Estadística Operacional de Aerolíneas». Secretaría de Comunicaciones y Transportes. enero de 2019. Consultado el 9 de abril de 2019. 
  10. «Aeropuerto Internacional de Tijuana (TIJ)». Aeropuertos.net. Consultado el 9 de abril de 2019. 

Enlaces externosEditar