Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1964

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1964 fue la segunda prueba de la temporada 1964 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 18 y 19 de juliode 1964 en el Circuito de Solitude.

Bandera de Alemania Occidental Circuito de Solitude
Solitude1935-1965layout.png
Ubicación Leonberg, Bandera de Alemania Occidental República Federal Alemana
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,417 km

Resultados 500ccEditar

Después de su quinta victoria consecutiva, Mike Hailwood se aseguró el título mundial de la categoría de 500cc. Jack Ahearn llegó en la segunda lugar por delante de Phil Read. Hailwood ya tenía el número máximo de 40 puntos, Read fue segundo con 17 puntos. .[1]​ La carrera y el título de Hailwood estuvieron eclipsados por el accidente Karl Recktenwald, que se cayó y fue atropellado por la moto de Walter Scheimann. Recktenwald murió en el hospital de Leonberg.

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Mike Hailwood MV Agusta 1h 18' 25" 3 8
2   Jack Ahearn Norton +2' 38" 2 6
3   Phil Read Matchless +2' 39" 1 4
4   Gyula Marsovszky Matchless +4' 31" 3
5   Morrie Low Norton +1 Vuelta 2
6   Fred Stevens Matchless +1 giro 1
7   Klaus Enders Norton
8   Dennis Fry Norton
9   Lewis Young Matchless
10   Andreas Georgeades Matchless
11   Ken King Norton
12   Maurice Hawthorne Norton
13   Hans-Otto Butenuth BMW
14   Hartmut Allner BMW
15   Bosse Granath Matchless
16   Hans-Jürgen Melcher Norton
Ret   Karl Recktenwald Norton Ret
Ret   Lothar John Norton Ret
Ret   Manfred Gäckle Matchless Ret
Ret   Raymond Bogaerdt Norton Ret
Ret   Roy Robinson Norton Ret
Ret   Heiner Butz Norton Ret
Ret   Sven-Olov Gunnarsson Norton Ret
Ret   Gustav Havel Jawa Ret
Ret   Dan Shorey Norton Ret
Ret   Paddy Driver Matchless Ret
Ret   Jack Findlay Matchless Ret
Ret   Rudolf Bergsleithner Norton Ret
Ret   Derek Woodman Matchless Ret
Ret   Walter Scheimann Norton Ret
Ret   Ernst Hiller Norton Ret
Ret   Vernon Cottle Norton Ret
Ret   Manfred Zeller Norton Ret
DNQ   Dennis Ainsworth Norton DNQ
DNQ   Mike Hailwood MV Agusta DNQ
DNQ   Alberto Pagani Bianchi DNQ
DNQ   Max Raab Bianchi DNQ
DNQ   Horst Seidl Norton DNQ
DNQ   John Smith Norton DNQ
DNQ   Art van Kooij Norton DNQ
DNQ   Remo Venturi Bianchi DNQ
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

Jim Redman ganó su tercer GP consecutivo y se quedaba como gran favorito para el título. Ahora era el protegido de Redman Bruce Beale, que con su segunda posición en esta carrera, amenazaba el subcampeonato de Mike Duff (AJS 7R) en la clasificación general.[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Jim Redman Honda 1h 02' 47" 5 8
2   Bruce Beale Honda +59" 9 6
3   Mike Duff AJS +3' 28" 9 4
4   Gilberto Milani Aermacchi +3' 30" 5 3
5   Paddy Driver AJS +3' 31" 9 2
6   Vernon Cottle AJS +4' 09" 4 1
7   Derek Woodman AJS +4' 21" 6
8   Karl Hoppe AJS
9   Heiner Butz Norton
10   Fred Stevens AJS
11   Dan Shorey AJS
12   Albert Handermann Norton
13   Kenneth King Norton
14   Horst Ebert AJS
15   Hans-Otto Butenuth Norton
Ret   Jack Ahearn Norton Ret
Ret   Ian Noel Burne AJS Ret
Ret   Jack Findlay AJS Ret
Ret   Dennis Fry Norton Ret
Ret   Gustav Havel Jawa Ret
Ret   Walter Kaletsch Norton Ret
Ret   Fritz Klager Horex Ret
Ret   Edy Lenz Norton Ret
Ret   Guyla Marsovski Norton Ret
Ret   Heinrich Rosenbuch Norton Ret
Ret   Ronald Vooth Norton Ret
Ret   Anthony Woodman AJS Ret
Ret   Manfred Zeller AJS Ret
DNS   Giacomo Agostini Morini DNS
DNS   Tarquinio Provini Benelli DNS
DNQ   Dennis Ainsworth Norton DNQ
DNQ   Mike Hailwood MV Agusta DNQ
DNQ   Alberto Pagani Bianchi DNQ
DNQ   Max Raab Bianchi DNQ
DNQ   Horst Seidl Norton DNQ
DNQ   John Smith Norton DNQ
DNQ   Art van Kooij Norton DNQ
DNQ   Remo Venturi Bianchi DNQ

Resultados 250ccEditar

En su primera aparición en el extranjero, Giacomo Agostini con su Moto Morini 250 Bialbero hizo el tiempo de entrenamiento más rápido. Pero en la carrera la victoria estuvo entre Phil Read (Yamaha RD 56) y Jim Redman (Honda RC 164). Read ganó con una ventaja de tres segundos. Mike Duff quedó en tercer lugar con el segundo RD 56, por delante de Agostini.[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Phil Read Yamaha 48' 16" 4 8
2   Jim Redman Honda +3" 1 6
3   Mike Duff Yamaha +9" 8 4
4   Giacomo Agostini Moto Morini +35" 1 3
5   Tarquinio Provini Benelli +52" 9 2
6   Luigi Taveri Honda +2' 31" 9 1
7   Günter Beer Honda
8   Hans-Georg Anscheidt Aermacchi
9   Lothar John Bultaco
10   Wilhelm Atterer NSU Sportmax
11   Lothar Luhr Adler
12   Conrad Scharf NSU
13   Kurt Guthier NSU
14   Jess Thomas Bultaco
15   Helmut Henninger Adler
16   Richard Wyler Aermacchi
Ret   Trevor Barnes Moto Guzzi Ret
Ret   Bruce Beale Honda Ret
Ret   Wilhelm Burkert Adler Ret
Ret   Karl-Julius Holthaus NSU Ret
Ret   Fritz Klager NSU Ret
Ret   Siegfried Lohmann Adler Ret
Ret   Gilberto Milani Aermacchi Ret
Ret   Ginger Molloy Bultaco Ret
Ret   Richard Morley Parilla Ret
Ret   Alberto Pagani Paton Ret
Ret   Bert Schneider Suzuki Ret
Ret   Alan Shepherd MZ Ret
Ret   Ramón Torras Bultaco Ret
Ret   Ernst Weiss Cotton Ret
DNQ   Karl-Erich Waldmann Adler DNQ
DNQ   Martin Sicheneder Lube DNQ
DNQ   Tommy Robb Yamaha DNQ
DNQ   Stanislav Malina CZ DNQ
DNQ   Isamu Kasuya Honda DNQ
DNQ   Silvio Grassetti Bianchi DNQ
DNQ   Rex Avery Yamaha DNQ

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, Luigi Taveri se había recuperado de la lesión que había sufrido durante Gran Premio de los Países Bajos, pero no pudo evitar que su compañero de equipo Jim Redman ganara. Taveri quedó en segundo lugar con una gran ventaja sobre Walter Scheimann, quien con su Honda CR 93 fue más rápido que Bert Schneider (Suzuki RT 64).[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Jim Redman Honda 45' 42" 9 8
2   Luigi Taveri Honda +52" 8 6
3   Walter Scheimann Honda +4' 33" 8 4
4   Bert Schneider Suzuki +4' 34" 7 3
5   Richard Thomas Honda +5' 44" 9 2
6   Peter Eser Honda +1 Vuelta 1
7   Richard Wyler Honda
8   Jim Ferdinand Gustafson Honda
9   Vagn Stevnhoved MZ
10   Walter Kaletsh Mondial
Ret   Hugh Anderson Suzuki Ret
Ret   Mike Duff Yamaha Ret
Ret   Martin Sicheneder Lube Ret
Ret   Ralph Bryans Honda Ret
Ret   Chris Vincent Honda Ret
Ret   Bob Coulter Bultaco Ret
Ret   Les Allen Bultaco Ret
Ret   Bruce Beale Honda Ret
Ret   Manfred Magnus Honda Ret
DNQ   César García Lube DNQ
DNQ   Santiago Herrero Bultaco DNQ
DNQ   Jan Huberts Bultaco DNQ
DNQ   Siegfried Lohmann Bultaco DNQ
DNQ   Stanislav Malina CZ DNQ
DNQ   Tommy Robb Yamaha DNQ
DNQ   Jacques Roca MZ DNQ
DNQ   Philippe Toussaint Bultaco DNQ
DNQ   Cees van Dongen Honda DNQ
DNQ   Erich Wunsche Ducati DNQ

Resultados 50ccEditar

Hugh Anderson no pudo comenzar debido a una lesión, pero el daño fue limitado porque su mayor rival para el título Hans-Georg Anscheidt solo terminó cuarto. Ralph Bryans condujo la Honda RC 113 a la victoria por delante de Isao Morishita y Mitsuo Itoh.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ralph Bryans Honda 51' 22" 1 8
2   Isao Morishita Suzuki +1' 31" 7 6
3   Mitsuo Itoh Suzuki +1' 57" 9 4
4   Hans-Georg Anscheidt Kreidler +3' 00" 3
5   Peter Eser Honda +1 Vuelta 2
6   Albert Beirle Kreidler +1 Vuelta 1
7   Volker Kramer Eigenbau
8   Herbert Denzler Kreidler
9   Gerhard Thurow Kreidler
10   Cees van Dongen Kreidler

ReferenciasEditar

  1. a b c d e Mundo Deportivo, ed. (20 de julio de 1964). «Carreras internacionales de Stuttgart». Consultado el 26 de febrero de 2020. 
  2. «GP Allemagne 1964». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2017. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Bélgica
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1964
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania del Este
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania de 1963
Gran Premio de Alemania
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania de 1965