Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1965

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1965 fue la segunda prueba de la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 24 de abril de 1965 en el Circuito de Nürburgring.

Bandera de Alemania Occidental Circuito de Nürburgring
Circuit Nürburgring-1973-Südschleife.svg
Ubicación Nürburgring, Bandera de Alemania Occidental República Federal Alemana
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 7,747 km

Resultados 500ccEditar

Quedó absolutamente claro cuán poderoso se había vuelto la MV Agusta 500 4C. En lluvia, Mike Hailwood hizo récord después de la vuelta y ganó por delante de Giacomo Agostini, quien debutaba en la categoría. Walter Scheimann terminó tercero a una vuelta.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Mike Hailwood MV Agusta 1:27"08'0 8
2   Giacomo Agostini MV Agusta +1"39'6 6
3   Walter Scheimann Norton +1 Vuelta 4
4   Jack Findlay Matchless +2 Vueltas 3
5   Eduard Lenz Matchless +2 Vueltas 2
6   Billie Nelson Norton +2 Vueltas 1
7   Lewis Young Matchless
8   Hans-Jürgen Melcher Norton
9   Hans-Otto Butenuth BMW
10   Hans Schmidt BMW
11   Manfred Gäckle Norton
12   Bernhard Bockelmann Norton
13   Siegfried Springenberg Horex
14   Ernst Weiss Norton
15   Hans Föhr Matchless
Ret   Jack Ahearn Norton Ret
Ret   Oliver Howe Norton Ret
Ret   Gyula Marsovszky Matchless Ret
Ret   Albert Häring Norton Ret
Ret   Hartmut Allner BMW Ret
Ret   Heiner Butz Norton Ret
Ret   Horst Seidl Norton Ret
Ret   Karl-Heinz Ewing Norton Ret
Ret   Klaus Enders Norton Ret
Ret   Lothar John Norton Ret
Ret   Manfred Zeller Matchless Ret
Ret   Rolf Thiemig Norton Ret
Ret   Dan Shorey Norton Ret
Ret   Derek Lee Matchless Ret
Ret   Maurice Hawthorne Norton Ret
Ret   Bert Oosterhuis Norton Ret
Ret   Graham Dickson Norton Ret
Ret   Endel Kiisa Vostok Ret
Ret   Anthony Woodman Matchless Ret
Ret   Abbey de Kock Norton Ret
Ret   Ian Burne Norton Ret
Ret   Paddy Driver Matchless Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

En la primera carrera de 350cc, Giacomo Agostini con su nueva MV Agusta de tres cilindros ganó por delante de su compañero de equipo Mike Hailwood y Gustav Havel con un Jawa, mientras que Jim Redman (Honda) cayó en su persecución bajo la lluvia y se rompió la clavícula[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 8
2   Mike Hailwood MV Agusta 6
3   Gustav Havel Jawa 4
4   Renzo Pasolini Aermacchi 3
5   Endel Kiisa CKEB 2
6   Paddy Driver AJS 1
7   Jack Ahearn Norton
8   Jack Findlay AJS
Ret   Jim Redman Honda Ret
Ret   Gilberto Milani Aermacchi Ret
Ret   František Šťastný Jawa Ret

Resultados 250ccEditar

En el cuarto de litro, Honda no podía nada frente a Read y Mike Duff con sus Yamahas. Redman se había roto una clavícula el sábado después de una caída en la carrera de 350cc y no pudo comenzar el domingo y Bruce Beale ya había caído en los entrenamientos. Alan Shepherd había terminado su carrera, por lo que no quedaban corredores de fábrica para comenzar en la carrera de 250cc. Phil Read y Mike Duff cabalgaron con los dos cilindros Yamaha RD 56 y se convirtieron en primer y segundo lugar, con Ramón Torras (Bultaco). Tercer lugar. También Benelli en realidad perdió puntos aquí porque su primer esposo Tarquinio Provini no vino a Alemania[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Phil Read Yamaha 48' 16" 4 8
2   Mike Duff Yamaha +0" 9 6
3   Ramón Torras Bultaco +1'26" 7 4
4   Giuseppe Visenzi Aermacchi +1 giro 3
5   Günter Beer Bultaco +1 Vuelta 2
6   Gilberto Milani Aermacchi +1 Vuelta 1
7   Gerhard Thurow Adler +1 Vuelta
8   Graham Dickson Bultaco +1 Vuelta
9   Siegfried Lohmann Yamaha +1 Vuelta
10   Horst Seidl Bultaco +1 Vuelta
11   Derek Woodman MZ
Ret   Jan Huberts Bultaco Ret
Ret   Frank Perris Suzuki Ret
Ret   José María Busquets Montesa Ret
Ret   Jom Redman Honda Ret
Ret   Barry Smith Yamaha Ret

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, Honda salió rápido al comienzo pero quedó dolorosamente claro que la 2RC 146 ya no era lo suficientemente potente y tanto Luigi Taveri como Ralph Bryans acabaron cayendo. Hugh Anderson también ganó aquí y le seguía Ernst Degner le siguió pero volvió al box por problemas con el encendido. Como resultado, Frank Perris quedó en segundo lugar por delante del español Ramón Torras con una Bultaco[1]​.

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Hugh Anderson Suzuki 48' 01" 7 8
2   Frank Perris Suzuki +55" 6 6
3   Ramón Torras Bultaco +2' 22" 1 4
4   Ernst Degner Suzuki +3' 13" 7 3
5   Derek Woodman MZ +3' 26" 5 2
6   Walter Scheimann Kreidler +3' 36" 8 1
7   Giuseppe Visenzi Honda
8   Peter Eser Honda
9   Gustav Havel Jawa
10   František Boček Jawa
11   Karl-Heinz Neddenien Honda
Ret   Ralph Bryans Honda Ret
Ret   Luigi Taveri Honda Ret

Resultados 50ccEditar

Sorprendentemente, tanto Suzuki como Kreidler realmente no pudieron seguir la estela de Honda, aunque sí una joven promesa de Derbiː Ángel Nieto. el zamorano incluso arrebató el liderato de Ralph Bryans durante unas cuantas vueltas. Finalmente Nieto terminó quinto por delante de Hans-Georg Anscheidt.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Ralph Bryans Honda 51' 06" 8 8
2   Luigi Taveri Honda +17" 8 6
3   Hugh Anderson Suzuki +18" 6 4
4   Mitsuo Itoh Suzuki 3
5   Ángel Nieto Derbi 2
6   Hans-Georg Anscheidt Kreidler 1
7   Rudolf Kunz Kreidler
8   Cees van Dongen Kreidler
9   Horst Rauber Honda
10   Peter Eser Honda
Ret   José María Busquets Derbi Ret
Ret   Ernst Degner Suzuki Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d e Mundo Deportivo, ed. (26 de abril de 1965). «Bryans ganó la prueba de 50c.c. del GP de Burburgring». Consultado el 12 de febrero de 2020. 
  2. «GP Allemagne 1965». http://pilotegpmoto.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Estados Unidos
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1965
Siguiente prueba:
Gran Premio de España
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania de 1964
Gran Premio de Alemania
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania de 1966