Bosse Granath

piloto de motociclismo sueco
(Redirigido desde «Bo Granath»)

Bosse "Bo" Granath (Estocolmo, 21 de noviembre de 1939)[1]​ es un expiloto de motociclismo sueco, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, desde 1961 hasta 1979 en la que es una de las carreras más longevas del motociclismo. Su mejor temporada fue en 1972 cuando acabó quinto en la clasificación general de 500cc.

Bosse Granath
Husqvarna 500 GP med Bo Granath.JPG
Datos personales
Apodo Bo
Nacionalidad SueciaFlag of Sweden.svg Suecia
Nacimiento 21 de noviembre de 1939 (80 años)
Estocolmo
Retiro 1979
Carrera deportiva
Palmarés general
Carreras comenzadas 33
Temporada de debut 1961
Primera carrera TT Isla de Man de 1963 de 350cc
Última carrera Gran Premio de Bélgica de 1967 de 500cc

BiografíaEditar

Bo Granath debutó en el Campeonato nacional sueco en 1960. En invierno, mientras hacía el servicio militar, compró una Norton 30M (Manx) para la temporada del 1961. Con la licencia junior, en Karlskoga consiguió acabar cuarto por detrás de tres seniors. También compró una Norton 40M 350cc para el segundo campeonato sueco en los que acabó quinto en ambas categorías. Consiguió la licencia internacional para participar en el Gran Premio de Suecia de 1961.[2]

La temporada de 1962 estuvo plagada de mala suerte y malos resultados. Pero gracias a su licencia internacional, fue capaz de competir en muchas carreras fuera de su país. Corrió en múltiples certámenes en Holanda y Bélgica, el Gran Premio del Ulster y el Gran Premio de Alemania del Este, donde tuvo su mejor resultado con el décimotercer lugar.[3]​ Al año siguiente, compró una AJS 7R de 350cc y una Matchless G50 de 500cc. Estas dos máquinas resultaron ser rápidas y fiables e impresionó en los circuitos británicos por su velocidad. También debutó en la TT Isla de Man donde tuvo un susto importante al incendiarse su moto y estrellarse a 180 km/hora. Granath sufrió quemaduras graves en un brazo y un pie y estuvo retirado durante mucho tiempo.[2]

En 1964 ganó su primera carrera, en Falkenberg en 500cc, pero se estrelló con fuerza en Oulton Park y tuvo miedo a seguir corriendo. Como resultado, no estuvo rindiendo al 100 por cien durante toda la temporada y su ansiedad persistió hasta mediados de 1965. Solo después del TT Isla de Man de 1965 desaparecieron sus temores. Ahora tenía un MZ RE 125 además del AJS y el Matchless. En 1965, logró ganar sus primeros títulos de campeonato sueco: en las clases de 125cc y 500cc. En 1966 volvió a ser campeón sueco de 125cc.[2]

1967 fue una gran temporada. Se proclamó nuevamente campeón sueco en tres categorías y sumó su primer punto en el Mundial en el Gran Premio de Finlandia de 500cc al acabar cuarto. Pudo acabar en podio pero unos problemas mecánicos permitió que Billie Nelson le pasara.[4]​ Un gran regalo dos días antes de que naciera su hijo Peter. Anteriormente, había terminado séptimo en el, también mojado, Gran Premio de Bélgica.[5]​ La temporada siguiente, el ingeniero de Husqvarna Ruben Helmin le construyó una 500cc de dos cilindros. Esta máquina no pudo estar disponible hasta finales de temporada, con el que se proclamó campeón sueco en 350cc.

En 1969, Granath por fin pudo correr toda la temporada. En la carrera de 125cc del Gran Premio de Francia, corrió con un prototipo YZ 623 de Yamaha, con la cual logró tomar la delantera en la carrera hasta que falló un cigüeñal. Su motor de dos cilindros Husqvarna 500 refrigerado por aire todavía era poco fiable y solo anotó cuatro puntos ese año gracias a su séptimo lugar en el Gran Premio de Bélgica de 125cc.[6]

En 1970, Bo Granath consigue dos Yamahas para 250 y 350cc. En su primera carrera de 250cc en Francia, acabó sexto, aunque por detrás del otro piloto de Yamaha Rodney Gould. Finalizó la temporada en novena lugar en lageneral de 250cc. La Husqvarna todavía no estaba lista aunque con ella consiguió el título sueco de 500cc.[3]

La carrera de apertura de la temporada de 1971, el Gran Premio de Austria, acabó en quinto lugar en 350cc y un sexto en 250cc. Granath terminó séptimo en la general final de 350cc. También en 500cc, la Husqvarna fue mejor ahora y permaneció intacto un poco más a menudo, acabando en el 15° lugar anotando Gran Premio de los Países Bajos. Fue la temporada en que los motores de dos tiempos de 500 cc se hicieron más fuertes, pero fueron la Kawasaki H1 500 Mach III y Suzuki T500 los que marcaron la pauta.

En temporada de 1972, salió con un nuevo motor de 500cc. Los pilotos descubrieron que una Yamaha TR3 era una buena arma para vencer a las máquinas de 500cc debido a su maniobrabilidad y bajo peso. Después de las MV Agustas de Agustini y Alberto Pagani, Bruno Kneubühler y Rodney Gould, la Huqvarna de Bo Granath rodó por detrás de ellas. Al final, acabó quinto con un podio en el Gran Premio de Suecia.[7]​ Con la llegada a la escudería de Yamaha de Kim Newcombe, fue difícil ese año marcar puntos en 500cc y tan solo consiguió 12 puntos.

En 1974, el Husqvarna definitivamente ya no era lo suficientemente rápida como para sumar puntos. Granath solo se retiró una vez, pero permaneció fuera de la zona de puntos. Desde ese momento comenzó a conducir cada vez menos por problemas médicos. Sorprendentemente, comenzó en tres clases en la TT Isla de Man de 1975, una carrera que fue boicoteada por casi todos debido a la peligrosidad del circuito. En la temporada de 1976, Bo Granath anotó sus últimos puntos en el Mundial al acabar noveno en el Gran Premio de Yugoslavia de 350cc. En 1977, consiguió su último título al proclamarse campeón sueco de la clase de 750cc.[2]

Resultados en el Mundial de VelocidadEditar

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición 1 2 3 4 5 6
Puntos 8 6 4 3 2 1

Sistema de puntos desde 1969 a 1987:

Posición 10º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Año Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Puntos Pos.
1961[8] 350cc Norton GER
-
IOM
-
NED
-
RDA
-
ULS
-
NAT
-
SWE
19
0 -
500cc Norton GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
-
ULS
-
NAT
-
SWE
Ret
ARG
-
0 -
1962[9] 500cc Norton IOM
-
NED
-
BEL
-
ULS
Ret
RDA
13
NAT
-
FIN
-
ARG
-
0 -
1963[10] 350cc AJS GER
-
IOM
Ret
NED
-
ULS
-
RDA
-
NAT
-
FIN
-
0 -
500cc Matchless IOM
Ret
NED
-
BEL
-
ULS
-
RDA
-
NAT
-
FIN
9
ARG
-
0 -
1964[11] 500cc Matchless USA
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
GER
15
RDA
13
ULS
14
FIN
Ret
NAT
-
0 -
1965[12] 125cc MZ USA
-
GER
-
ESP
-
FRA
-
IOM
20
NED
-
RDA
-
CZE
-
ULS
-
FIN
12
NAT
-
JPN
-
0 -
350cc AJS GER
-
IOM
Ret
NED
-
RDA
12
CZE
-
ULS
-
FIN
8
NAT
-
0 -
500cc Matchless USA
-
GER
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
-
RDA
12
CZE
-
ULS
-
FIN
Ret
NAT
-
0 -
1966[13] 125cc MZ ESP
-
GER
-
NED
-
RDA
-
CZE
-
FIN
Ret
ULS
-
IOM
-
NAT
-
JPN
-
0 -
350cc AJS GER
-
FRA
-
NED
-
RDA
18
CZE
-
FIN
Ret
ULS
-
IOM
-
NAT
-
JPN
-
0 -
500cc Matchless GER
-
NED
-
BEL
7
RDA
Ret
CZE
12
FIN
9
ULS
-
IOM
-
NAT
-
0 -
1967[14] 125cc MZ ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
RDA
-
CZE
7
FIN
Ret
ULS
9
NAT
-
CAN
-
JPN
-
0 -
250cc Husqvarna ESP
-
GER
-
FRA
-
IOM
-
NED
-
BEL
9
RDA
-
CZE
-
FIN
Ret
ULS
-
NAT
-
CAN
-
JPN
-
0 -
500cc Matchless GER
15
IOM
-
NED
17
BEL
14
RDA
12
CZE
Ret
FIN
4
ULS
15
NAT
-
CAN
-
3 17º
1968[15] 125cc MZ GER
-
ESP
-
IOM
-
NED
-
RDA
-
CZE
-
FIN
12
ULS
NAT
-
0 -
250cc Kawasaki GER
-
ESP
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
-
FIN
Ret
ULS
NAT
-
0 -
350cc Husqvarna GER
-
IOM
-
NED
15
RDA
13
CZE
-
ULS
NAT
-
0 -
500cc Matchless GER
-
ESP
-
IOM
-
NED
Ret
BEL
14
RDA
14
CZE
8
FIN
Ret
ULS
Ret
NAT
-
0 -
1969[16] 125cc MZ ESP
-
GER
-
FRA
Ret
IOM
-
NED
-
BEL
7
RDA
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
4 39º
350cc Husqvarna ESP
-
GER
-
IOM
-
NED
-
RDA
12
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
YUG
-
0 -
500cc Husqvarna ESP
Ret
GER
-
FRA
Ret
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
12
CZE
-
FIN
Ret
ULS
-
NAT
-
YUG
-
0 -
1970[17] 350cc Yamaha GER
Ret
YUG
-
IOM
13
NED
-
RDA
-
CZE
9
FIN
6
ULS
-
NAT
-
ESP
10
8 23º
500cc Husqvarna GER
Ret
FRA
Ret
YUG
-
IOM
Ret
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
-
FIN
-
ULS
-
NAT
-
ESP
-
0 -
1971[18] 250cc Yamaha AUT
6
GER
-
IOM
-
NED
-
BEL
-
RDA
-
CZE
5
SWE
9
FIN
11
ULS
11
NAT
-
ESP
-
13 16º
350cc Yamaha AUT
5
GER
-
IOM
-
NED
-
RDA
9
CZE
4
SWE
7
FIN
15
ULS
-
NAT
7
ESP
5
30
500cc Husqvarna AUT
-
GER
-
IOM
-
NED
8
BEL
Ret
RDA
Ret
SWE
8
FIN
Ret
ULS
6
NAT
10
ESP
Ret
12 15º
1972[19] 250cc Yamaha GER
-
FRA
-
AUT
-
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
-
BEL
14
RDA
-
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
0 -
350cc Yamaha GER
14
FRA
10
AUT
7
NAT
11
IOM
-
YUG
-
NED
13
RDA
7
CZE
-
SWE
8
FIN
9
ESP
-
14 12º
500cc Husqvarna GER
6
FRA
6
AUT
3
NAT
Ret
IOM
-
YUG
5
NED
Ret
BEL
5
RDA
6
CZE
7
SWE
3
FIN
12
ESP
Ret
47
1973[20] 250cc Yamaha FRA
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
IOM
-
YUG
-
NED
-
BEL
19
CZE
-
SWE
-
FIN
-
ESP
-
0 -
350cc Yamaha FRA
Ret
AUT
5
GER
Ret
NAT
DNQ
IOM
-
YUG
13
NED
18
CZE
15
SWE
14
FIN
11
ESP
Ret
6 28º
500cc Husqvarna FRA
12
AUT
7
GER
Ret
IOM
-
YUG
Ret
NED
Ret
BEL
14
CZE
8
SWE
Ret
FIN
13
ESP
6
12 17º
1974[21] 250cc Yamaha GER
-
NAT
-
IOM
-
NED
-
BEL
22
SWE
16
FIN
-
CZE
16
YUG
-
ESP
-
0 -
350cc Yamaha FRA
Ret
GER
-
AUT
14
NAT
-
IOM
-
NED
-
SWE
Ret
FIN
Ret
YUG
-
ESP
-
0 -
500cc Husqvarna FRA
16
GER
-
AUT
15
NAT
-
IOM
-
NED
20
BEL
13
SWE
Ret
FIN
12
CZE
Ret
0 -
1975[22] 250cc Yamaha FRA
-
ESP
-
GER
-
NAT
-
IOM
31
NED
-
BEL
-
SWE
-
FIN
-
CZE
-
0 -
350cc Yamaha FRA
-
ESP
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
IOM
33
NED
-
SWE
-
FIN
14
CZE
11
0 -
500cc Husqvarna FRA
-
AUT
-
GER
-
NAT
-
IOM
29
NED
-
BEL
-
SWE
DNQ
FIN
-
0 -
1976[23] 250cc Yamaha FRA
DNQ
NAT
-
YUG
20
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
16
FIN
-
CZE
20
GER
18
ESP
-
0 -
350cc Yamaha FRA
DNQ
AUT
-
NAT
-
YUG
9
IOM
-
NED
-
FIN
-
CZE
-
GER
20
ESP
-
0 -
500cc Husqvarna FRA
-
AUT
-
NAT
2
IOM
-
NED
-
BEL
-
SWE
16
FIN
15
CZE
11
GER
-
0 -
1977[24] 350cc Yamaha VEN
-
GER
23
NAT
-
ESP
-
FRA
-
YUG
-
NED
-
SWE
-
FIN
-
CZE
17
GBR
-
0 -
500cc Suzuki VEN
-
AUT
-
GER
25
NAT
-
FRA
-
NED
DNQ
BEL
18
SWE
15
FIN
14
CZE
Ret
GBR
-
0 -
1978[25] 350cc Yamaha VEN
-
AUT
-
FRA
-
NAT
-
NED
-
SWE
20
FIN
-
GBR
-
GER
-
CZE
-
YUG
-
0 -
500cc Suzuki VEN
-
ESP
-
AUT
18
FRA
-
NAT
-
NED
DNQ
BEL
13
SWE
Ret
FIN
Ret
GBR
-
GER
-
0 -
1979[26] 500cc Yamaha VEN
-
AUT
Ret
GER
18
NAT
-
ESP
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
SWE
-
FIN
-
GBR
-
CZE
-
FRA
-
0 -

ReferenciasEditar

  1. «Bosse Granath». pilotegpmoto.com (en francés). Consultado el 19 de noviembre de 2016. 
  2. a b c d Motor Magazine
  3. a b http://www.bogranath.com/
  4. «Stuart Graham (Suzuki), primero en 125 c. c. en el G.P. de Imatra». El Mundo Deportivo. 7 de agosto de 1967. Consultado el 13 de diciembre de 2019. 
  5. Moto 73
  6. «Gran éxito de Herrero en Francorchamps». Mundo Deportivo. 7 de julio de 1969. Consultado el 28 de octubre de 2019. 
  7. «Nieto rozó la la tragedia en el GP de Suecia». Mundo Deportivo. 23 de julio de 1972. Consultado el 16 de septiembre de 2019. 
  8. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1961 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  9. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1962 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  10. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1963 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  11. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1964 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  12. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1965 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  13. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1966 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  14. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1967 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  15. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1968 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  16. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1969 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  17. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1970 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  18. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1971 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  19. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1972 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  20. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1973 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  21. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1974 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  22. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1975 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  23. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1976 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  24. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1977 (en inglés). Consultado el 15 de diciembre de 2018. 
  25. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1978 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018. 
  26. Motogp.com (ed.). Resultados del Mundial de 1979 (en inglés). Consultado el 8 de noviembre de 2018.