Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1967

El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1967 fue la décima prueba de la temporada 1967 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 19 de agosto de 1967 en Dundrod.

Bandera de Irlanda del Norte Circuito de Drundod
Dundrod Circuit.svg
Ubicación Belfast, Bandera de Irlanda del Norte Irlanda del Norte
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,906 km

Resultados 500ccEditar

En 500 cc, debido a una victoria bastante simple, las probabilidades cambiaron para Mike Hailwood. Esa victoria se volvió tan importante porque Giacomo Agostini quemó su embrague al principio de la carrera y tuvo que empujar su moto hasta el box. Allí reemplazaron las placas de embrague, pero Hailwood ya tenía una ventaja de 3 vueltas y media. John Hartle fue segundo de nuevo. John Blanchard fue cuarto con la experimental Seeley-URS. Había comenzado el último y remontó hasta el tercer lugar, pero fue superado por Jack Findlay hacia el final de la carrera.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Mike Hailwood Honda 1h 04:43.4 8
2   John Hartle Matchless +2:24.4 6
3   Jack Findlay Matchless +3:11.2 4
4   John Blanchard Seeley-URS +3:28.4 3
5   Steve Spencer Norton +3:34.0 2
6   John Cooper Norton +3:57.4 1
7   Gyula Marsovszky Matchless
8   Rodney Gould Norton
9   Dave Degens Matchless
10   William McCosh Matchless
11   Denis Gallagher Matchless
12   Derek Lee Matchless
13   Cecil Crawford Norton
14   Kel Carruthers Metisse
15   Bosse Granath Matchless
16   Robert Steele Matchless
17   Ron Wilson Norton
18   Ernst Weiss Matchless
19   Ken Kay Matchless
20   Giacomo Agostini MV Agusta
21   Harris Healey Norton
Ret   Tom Gill Matchless Ret
Ret   Bill Smith Ret
Ret   Billie Guthrie Norton Ret
Ret   Brian Sapsford Norton Ret
Ret   Chris Conn Norton Ret
Ret   Dan Shorey Norton Ret
Ret   Fred Stevens Hannah-Paton Ret
Ret   Ian McGregor Norton Ret
Ret   Joe Dunphy Norton Ret
Ret   Malcolm Uphill Norton Ret
Ret   Percy Tait Triumph Ret
Ret   Rob Fitton Norton Ret
Ret   Tony Godfrey Norton Ret
Ret   Gordon Keith Norton Ret
Ret   Jack Lindh Matchless
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

En 350cc, Mike Hailwood se concentró en las cilindradas donde aún no era campeón mundialː 250 y 500cc y la Honda se le dio a Ralph Bryans. El británico lideró durante cinco vueltas, pero luego Giacomo Agostini lo pasó y rápidamente se alejó de él. La decisión de darle la Honda a Bryans se tomó en el último minuto después de la carrera, cuando Bryans se quejó del ajuste rígido de la suspensión. Se ajustó a Hailwood (77kg), mientras que Bryans solo pesaba 60kg. Heinz Rosner estuvo en tercer lugar de principio a fin. El debutante Brian Steenson condujo su Aermacchi Ala d'Oro 350 al quinto lugar.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 4'27" 4 8
2   Ralph Bryans Honda 6
3   Heinz Rosner MZ 4
4   Kelvin Carruthers Metisse 3
5   Brian Steenson Aermacchi 2
6   Ian McGregor Honda 1
7   Chris Conn Norton
8   Joe Dunphy AJS
9   Steve Spencer Norton
10   Rodney Gould Norton
Ret   Derek Woodman MZ Ret
Ret   Fred Stevens Hannah Patton Ret
Ret   Patsy McGarrity Honda Ret
Ret   George Plenderleith Greeves Ret

Resultados 250ccEditar

En la ciclindrada de 250cc, Phil Read había realizado los tiempos de entrenamiento más rápidos, pero Mike Hailwood fue un poco más rápido al inicio de la carrera. Al final de la segunda vuelta, Read intentó frenarlo, pero falló. Sus frenos se bloquearon en el camino lleno de baches y cayó. Hailwood pudo hacer pasar su Honda entre el caído Phil Read y las balas de paja. La Yamaha no pudo continuar y Hailwood condujo solo hasta la victoria. Detrás de él, Bill Ivy había ocupado el segundo lugar durante mucho tiempo, pero cuando su máquina falló, fue superado por Ralph Bryans. Si Ivy hubiera permanecido segundo, habría sido empatado a puntos con Hailwood, quien ahora se ponía en cabeza de la general.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Mike Hailwood Honda 1h 03' 30.2 8
2   Ralph Bryans Honda + 35" 8 6
3   Bill Ivy Yamaha + 1'01" 4 4
4   Derek Woodman MZ + 1 Vuelta 3
5   Brian Steenson Aermacchi + 1 Vuelta 2
6   Gyula Marsovszky Bultaco + 1 Vuelta 1
7   Jim Curry Honda
8   Terry Grotefeld Yamaha
Ret   George Plenderleith Honda Ret

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, Bill Ivy ganó la carrera, aunque no fue fácil. Se le filtró el refrigerante y el motor comenzó a calentarse. Pero ya que Phil Read se mantenía alejado por órdenes del equipo, Ivy pudo tramitar el problema con más facilidad. Stuart Graham había tratado de mantenerse a tiro de las dos Yamaha RA 31 en las primeras vueltas, pero su engranaje se mantenía demasiado engrasado lo que le obligó a entrar en boxes a cambiar la bujía. ?Aún así, logró mantener la tercera posición.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Bill Ivy Yamaha 51' 30" 2 8
2   Phil Read Yamaha 6
3   Stuart Graham Suzuki 4
4   Kel Carruthers Honda 3
5   Kevin Cass Bultaco 2
6   Ginger Molloy Bultaco 1
7   Jim Curry Honda
8   R. Scivyer Honda
9   Bosse Granath MZ
10   George Plenderleith Honda
11   Cliff Carr Bultaco
12   Tommy Robb Bultaco
13   Edy Johnson Honda
Ret   Steve Murray Bultaco Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Giacomo Agostini, vencedor en el GP del Ulster». Mundo Deportivo. 18 de agosto de 1968. Consultado el 22 de noviembre de 2019. 
  2. «GP Ulster 1967». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Finlandia
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1967
Siguiente prueba:
Gran Premio de las Naciones
Prueba previa:
Gran Premio del Ulster de 1966
Gran Premio del Ulster
Siguiente prueba:
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