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Virgin Racing

escudería británica de Formula 1
(Redirigido desde «Manor GP»)
Para la escudería de Fórmula E, véase Virgin Racing Formula E Team.

Virgin Racing fue una escudería británica (posteriormente rusa) que participó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en las temporadas 2010 y 2011.[1]​ En su segundo año compitió bajo el patrocinio de Marussia Motors, denominándose Marussia Virgin Racing y participando con nacionalidad rusa.[2]​ En la temporada 2014-15 pasó a participar en el campeonato mundial de Fórmula E bajo la denominación Virgin Racing Formula E Team.

Virgin
Nombre completo Virgin Racing (2010)
Marussia Virgin Racing (2011)
Nacionalidad Británica (2010)
Rusa (2011)
Base Bandera del Reino Unido Dinnington, Yorkshire del Sur, Reino Unido
Fundador/es Bandera del Reino Unido Richard Branson
Director/es Bandera del Reino Unido John Booth
Director técnico Bandera del Reino Unido Pat Symonds
Motores Cosworth
Fórmula 1
Pilotos (en 2011)
24. Bandera de Alemania Timo Glock
25. Bandera de Bélgica Jérôme d'Ambrosio
Pilotos de pruebas Bandera de Canadá Robert Wickens
Debut Bandera de Baréin Gran Premio de Baréin de 2010
Última carrera Bandera de Brasil Gran Premio de Brasil de 2011
Carreras 38
Podios 0
Victorias 0
Campeonatos de Escuderías 0
Campeonatos de Pilotos 0
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0
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Fue comprado por Richard Branson, propietario de Virgin, a John Booth y Nick Wirth (antiguo dueño de Simtek), que habían firmado un acuerdo para usar motores Cosworth.[3]​

Fórmula 1

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El equipo se formó bajo la denominación de Manor Grand Prix, nombre descendente los equipos de John Booth en categorías menores. La FIA acepta en junio de 2009 la participación de Manor, con motores Cosworth.[4]​[5]​

Al publicarse la lista de participantes para la temporada 2010, se dio a conocer que la escuadra competiría bajo el nombre de «Virgin Racing», debido a la vinculación con la compañía Virgin Group del millonario Richard Branson. Asimismo, en dicho comunicado se anunció que los coches llevarían los números 24 y 25.[6]​

Temporada 2010

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Timo Glock a los mandos del Virgin VR-01 en Malasia 2010.

El equipo, en su temporada de debut, contó con el alemán Timo Glock y con el brasileño Lucas Di Grassi como pilotos.[7]​

Su monoplaza fue diseñado usando exclusivamente el CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) y sin usar el habitual túnel de viento.[8]​ Esto causó muchos comentarios entre ingenieros de otras escuderías argumentando lo necesario que es el túnel de viento para el diseño de un monoplaza.[9]​

El equipo británico no consiguió los resultados esperados, y aunque mejoró en fiabilidad tras las primeras carreras, acabaron el año en última posición en constructores. Su mejor posición en carrera fueron dos 14.º puestos.

Temporada 2011

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En noviembre de 2010, la empresa Marussia Motors adquirió un importante paquete de acciones del equipo, que a partir de 2011 se denominó «Marussia Virgin Racing».[10]​ Sus pilotos fueron Jérôme d'Ambrosio y Timo Glock,[11]​ y el tercer piloto Sakon Yamamoto.

En junio, Marussia Virgin Racing finalizó su colaboración con Nick Wirth y su Wirth Research dados los pobres resultados de los dos últimos años. Así pues, Pat Symonds pasa a tomar el control sobre la aerodinámica del MVR-02. No obstante, se llevaron a cabo las mejoras programadas por Wirth para la temporada 2011. La escudería también llegó a un acuerdo de colaboración técnica con McLaren, permitiendo el uso de su túnel del viento y renunciando así a depender únicamente del CFD.[12]​

El equipo mejoró en fiabilidad, pero no logró ninguna mejoría significativa más en su segunda temporada y volvió a ocupar el «farolillo rojo» de la clasificación de constructores. Su mejor puesto en carrera fue nuevamente el 14.º.

Retiro de Virgin Racing

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Para 2012, el equipo pasó a llamarse Marussia F1 Team,[13]​ como consecuencia de que la empresa Marussia Motors adquirió el control del equipo. Posteriormente también se anunció la llegada de Charles Pic como nuevo compañero de Timo Glock.[14]​

Fórmula E

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Artículo principal: Virgin Racing Formula E Team

Virgin volvió a la competición automovilística en 2014, para competir en la primera temporada del campeonato de Fórmula E.[15]​ Sus primeros dos pilotos fueron Jaime Alguersuari y Sam Bird.[16]​

Desde la temporada 2015-16 hasta la 2017-18, Virgin contó con auspicio de la marca francesa DS.[17]​ A lo largo de las temporadas, el equipo ha ganado varios ePrix, todos ellos de la mano de Bird.[18]​

Monoplazas

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Fórmula 1

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La siguiente galería muestra los modelos utilizados por Virgin Racing en Fórmula 1.

Evolución histórica
 
Virgin VR-01 (2010)
Virgin VR-01 (2010)  
 
Virgin MVR-02 (2011)
Virgin MVR-02 (2011)  

Fórmula E

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La siguiente galería muestra los modelos utilizados por Virgin Racing en Fórmula E.

Evolución histórica
 
Spark-Renault SRT 01E (2014-15)
Spark-Renault SRT 01E (2014-15)  
 
Spark-Citroën Virgin DSV-01 (2015-16)
Spark-Citroën Virgin DSV-01 (2015-16)  
 
Spark-Citroën Virgin DSV-02 (2016-17)
Spark-Citroën Virgin DSV-02 (2016-17)  
 
Spark-Citroën Virgin DSV-03 (2017-18)
Spark-Citroën Virgin DSV-03 (2017-18)  
 
Spark-Audi e-Tron FE05 (2018-19)
Spark-Audi e-Tron FE05 (2018-19)  

Resultados

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Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Chasis Motor Neu. N.º Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Puntos Pos.
2010 VR-01 Cosworth CA2010 V8 B BHR AUS MYS CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO BRA ABU 0 12.º
24   Timo Glock Ret Ret Ret DNS 18 Ret 18 Ret 19 18 18 16 18 17 Ret 14 Ret 20 Ret
25   Lucas di Grassi Ret Ret 14 Ret 19 Ret 19 19 17 Ret Ret 18 17 20 15 DNS Ret Ret 18
2011 MVR-02 Cosworth CA2011 V8 P AUS MYS CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RCO IND ABU BRA 0 12.º
24   Timo Glock NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret
25   Jérôme d'Ambrosio 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19

Referencias

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  1. ↑ «Ya está aquí la lista de inscritos para la F1 2010». Autoblog. 12 de junio de 2009. 
  2. ↑ https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a19013/virgin-correra-con-licencia-rusa/
  3. ↑ EFE (12 de junio de 2009). «Los tres nuevos equipos usarán motores Cosworth». MARCA. 
  4. ↑ Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés). Archivado desde el original el 16 de junio de 2009. Consultado el 12 de junio de 2009. 
  5. ↑ Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship - New Entries» (en inglés). Archivado desde el original el 13 de marzo de 2012. Consultado el 12 de junio de 2009. 
  6. ↑ Fédération Internationale de l'Automobile. «2010 FIA Formula One World Championship Entry List» (en inglés). Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2009. Consultado el 30 de noviembre de 2009. 
  7. ↑ «Virgin Racing confirma a Di Grassi». GPUpdate. 15 de diciembre de 2009. 
  8. ↑ Àlex Garcia (3 de febrero de 2010). «Virgin Racing presenta el VR-01». Motor Pasión F1. 
  9. ↑ «Newey cree imprescindible el túnel del viento». Car and driver The F1. 10 de febrero de 2010. 
  10. ↑ Europa Press (11 de noviembre de 2010). «Marussia Motors, nuevo accionista de Virgin Racing». AS. 
  11. ↑ «Virgin confirma a Jerome D'Ambrosio como piloto titular en 2011». ABC. 21 de diciembre de 2010. 
  12. ↑ «Virgin tiene a McLaren como nuevo socio técnico». GPUpdate. 4 de julio de 2011. 
  13. ↑ «FIA confirms team name changes for 2012» (en inglés). formula1.com. 6 de noviembre de 2011. 
  14. ↑ «Pic replaces D’Ambrosio at Virgin for 2012» (en inglés). formula1.com. 27 de noviembre de 2011. 
  15. ↑ «Perfil en la página oficial de la Fórmula E». Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2013. 
  16. ↑ «Noticia en la página oficial de la Fórmula E». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2014. 
  17. ↑ «DS se asocia con Techeetah en Fórmula E». autohebdosport.es. 24 de julio de 2018. Consultado el 6 de septiembre de 2018. 
  18. ↑ «Teams and Drivers – Formula E». www.fiaformulae.com (en inglés). Consultado el 6 de septiembre de 2018. 

Véase también

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Enlaces externos

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