Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1968

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1968 fue la primera prueba de la temporada 1968 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 20 y 21 de abril de 1968 en el Circuito de Nürburgring.

Bandera de Alemania Occidental Nürburgring
Circuit Nürburgring-1973-Südschleife.svg
Ubicación Nürburgring Südschleife, Bandera de Alemania Occidental República Federal Alemana
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 7,748 km

Resultados 500ccEditar

Aunque hubo algunos rumores en el invierno sobre las motocicletas nuevas de 500cc, no parecían estar en la carrera inaugural en Alemania. Debido a la ausencia de Honda, Giacomo Agostini también tuvo algo que decir en la carrera de 500cc. Inicialmente, John Hartle ( Métisse estaba en segundo lugar, pero se estrelló en la vuelta 19, lo que provocó un gran incendio forestal. Debido a que se celebró más de la mitad de la carrera, se registraron las posiciones de ese momento. Por lo tanto, ganó mucho antes Dan Shorey ( Norton Manx) y Peter Williams (Matchless G50). [1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 01' 23" 3 8
2   Dan Shorey Norton +1 Vuelta 6
3   Peter Williams Matchless +1 Vuelta 4
4   Gyula Marsovszky Matchless +1 Vuelta 3
5   Bohumil Staša ČZ +1 Vuelta 2
6   Rodney Gould Norton +2 Vueltas 1
7   Ron Chandler Seeley
8   Errol Cowan Matchless
9   Heinrich Rosenbusch Norton
10   Paul Eickelberg Norton
11   Armand Nerger Honda
12   Walter Scheimann Norton
13   Dieter Döhmann BMW
14   Eduard Lenz Bianchi
15   Keith Turner Matchless
16   Ferdinand Kaczor BMW
17   Hartmut Allner Matchless
18   György Kurucz Matchless
19   Ralf Engelhardt Norton
Ret   Jack Findlay McIntyre-Matchless Ret
Ret   John Dodds Norton Ret
Ret   Kel Carruthers Norton Ret
Ret   Ernst Weiss Seeley Ret
Ret   Hans-Jürgen Melcher Honda Ret
Ret   Hans-Otto Butenuth BMW Ret
Ret   Heiner Butz Bianchi Ret
Ret   Karl Hoppe Matchless Ret
Ret   Manfred Gäckle Matchless Ret
Ret   Peter Hampe Norton Ret
Ret   Rolf Fenker Norton Ret
Ret   Rolf Thiemig Norton Ret
Ret   Rupert Bauer BMW Ret
Ret   Udo Konchanski BMW Ret
Ret   Billie Nelson Hannah-Paton Ret
Ret   Derek Woodman Seeley-Norton Ret
Ret   John Hartle Cowles-Métisse-Matchless Ret
Ret   Maurice Hawthorne Norton Ret
Ret   Rex Butcher Norton/ Matchless Ret
Ret   Steve Spencer Norton Ret
Ret   Angelo Bergamonti Paton Ret
Ret   Marty Lunde Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

La carrera de 350 cc salía con Renzo Pasolini Benelli en la pole. Sorprendentemente, también Phil Read participó en los entrenamientos y incluso fue más rápido que Giacomo Agostini con la MV Agusta. Sin embargo, Read no comenzó por problemas financieros. En la carrera, Agostini no dejó dudas sobre quién era el más rápido. Arrancó el primero y Pasolini pudo frenarlo en la primera curva, pero después de eso, Ago comenzó a marcharse rápidamente. Al final de la carrera, estaba 40 segundos por delante de Pasolini y todos los demás participantes iban 1 a 4 vueltas atrás. Kel Carruthers fue tercero con un Drixton - Aermacchi.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 03' 41" 1 8
2   Renzo Pasolini Benelli + 40"5 6
3   Kel Carruthers Drixton-Aermacchi +1 Vuelta 4
4   Ginger Molloy Bultaco +1 Vuelta 3
5   Dan Shorey Norton +1 Vuelta 2
6   Bohumil Staša ČZ +1 Vuelta 1
7   John Hartle Cowless Metisse-Aermacchi +1 Vuelta
8   Rudolf Thalhammer Aermacchi +1 Vuelta
9   Billie Nelson Norton +1 Vuelta
10   Peter Williams Arter AJS +1 Vuelta
11   Hans-Dieter Görgen Honda +1 Vuelta
12   Herbert Denzler Aermacchi +1 Vuelta
13   Karl Hoppe Aermacchi +1 Vuelta
DNS   Phil Read Yamaha DNS
DNS   Heinz Rosner MZ DNS

Resultados 250ccEditar

En el cuarto de litro, Phil Read se cayó dejando a Bill Ivy con su Yamaha RD 05A solo. Cabalgó muy por delante de sus rivales y ganó fácilmente. La batalla por el segundo lugar fue entre cuatro pilotos: Ginger Molloy (Bultaco), Kent Andersson (Yamaha), Siegfried Möhringer (Neckermann-MZ) y Rodney Gould (Bultaco-Yamaha). Möhringer fue el más rápido, pero se salió de la pista y tuvo que ser llevado al hospital con una lesión en la cabeza. Molloy finalmente llegó en segundo lugar y Andersson acabó en tercer lugar. [1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Bill Ivy Yamaha 55' 51" 9 8
2   Ginger Molloy Bultaco +3' 01" 2 6
3   Kent Andersson Yamaha +3' 05" 5 4
4   Rodney Gould Bultaco-Yamaha +3' 07" 7 3
5   Jack Findlay Bultaco +1 Vuelta 2
6   Santiago Herrero OSSA +1 Vuelta 1
7   Gyula Marsovszky Bultaco
8   Dieter Braun Aermacchi
9   Lothar John Suzuki
10   Horst Kassner Bultaco
11   Keith Turner Aermacchi
Ret   Phil Read Yamaha Ret

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, Bill Ivy con el Yamaha RA31A tuvo el mejor tiempo, 6 y medio segundos más rápido que su compañero de equipo Phil Read. Read asumió el liderazgo en la carrera de Ivy y fue claramente un poco más útil cuando pasó a los doblados, lo que lo llevó a quedarse sin él. En la noveno vuelta, Ivy hizo una parada en boxes y momentos después finalmente se rompió con la caja de cambios. Hans-Georg Anscheidt quedó en segundo lugar con su antigua Suzuki RT 67. La única máquina realmente nueva en la clase de 125cc fue la MZ, pero no se le permitió comenzar en Alemania.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Phil Read Yamaha 44' 29" 9 8
2   Hans-Georg Anscheidt Suzuki 6
3   Siegfried Möhringer Neckermann-MZ 4
4   Dieter Braun Neckermann-MZ 3
5   Kent Andersson MZ 2
6   Kel Carruthers Honda 1
7   Ángel Nieto Derbi
8   Jim Curry Honda +1 Vuelta
9   Heinz Kriwanek MZ +1 Vuelta
10   Horst Seel MZ +1 Vuelta
11   Walter Scheimann Honda
12   Cees van Dongen Honda
13   Tommy Robb Bultaco
14   László Szabó MZ
Ret   Bill Ivy Yamaha Ret
Ret   Charly Dubois Bultaco Ret
Ret   Philippe Ruyssen Bultaco Ret
Ret   Yves Le Toumelin Bultaco Ret
Ret   Jean-Louis Pasquier Bultaco Ret

Resultados 50ccEditar

En la categoría de menor cilindrada, Hans-Georg Anscheidt tuvo que trabajar duro en los entrenamientos para hacer funcionar su Suzuki RK 67 de dos cilindros, pero la máquina funcionó muy bien durante la carrera. Martin Mijwaart lideró la carrera a cien metros después del comienzo, pero su Jamathi no tenía la suficiente aceleración para a varios pilotos. Sin embargo, logró subir al segundo lugar al pasar Rudolf Kunz (Kreidler). Se retiró en la octava vuelta con problemas en el encendido. Kunz se convirtió en segundo y Rudolf Schmälze (Kreidler), tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Hans-Georg Anscheidt Suzuki 50"36'2 8
2   Rudolf Kunz Kreidler +3"22'1 6
3   Rudolf Schmälzle Kreidler +3"23'3 4
4   Ludwig Fassbender Kreidler +1 Vuelta 3
5   Cees van Dongen Kreidler +1 Vuelta 2
6   Janko-Florijan Štefe Tomos +1 Vuelta 1
7   Peter Eser Honda +1 Vuelta
8   Yves Le Toumelin Derbi +1 Vuelta
9   Wolfgang Reinhard Suzuki +1 Vuelta
10   André Millard Derbi +1 Vuelta
11   Han Leenheer Kreidler +1 Vuelta
Ret   Barry Smith Derbi Ret
Ret   Aalt Toersen Kreidler Ret
Ret   Jan de Vries Kreidler Ret
Ret   Martin Mijwaart Jamathi Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d e Mundo Deportivo, ed. (22 de abril de 1968). «Giacomo Agostini, doble vencedor en el Gran Premio de Alemania». Consultado el 3 de diciembre de 2019. 
  2. «GP Allemagne 1969». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1975. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
-
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1968
Siguiente prueba:
Gran Premio de España
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania de 1967
Gran Premio de Alemania
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania de 1969