Gran Premio del Úlster de Motociclismo de 1961

El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1961 fue la octava prueba de la temporada 1961 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 12 de agosto de 1961 en Dundrod.

Bandera de Irlanda del Norte Circuito de Drundod
Dundrod Circuit.svg
Ubicación Belfast, Bandera de Irlanda del Norte Irlanda del Norte
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 11,906 km

Resultados 500ccEditar

Hubo un accidente al principio de la carrera, cuando Hugh Anderson se deslizó después de golpear a otro piloto, cuya máquina no se encendió. Ellis Boyce estaba detrás de Anderson, por lo que ambos tuvieron que estacionar su Norton. Tom Phillis y Roy Ingram se tocaron durante la carrera. Ambos cayeron y sus máquinas salieron volando de la pista, matando a un jefe de pista. Gary Hocking ganó la carrera con casi dos minutos de ventaja. Mike Hailwood volvió a ser segundo nuevamente por quinta vez esta temporada, pero Hocking ahora se había asegurado su título. La organización y el público esperaban una primera vuelta con 100 millas por hora en promedio en la historia, pero la lluvia lo impidió. [1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Gary Hocking MV Agusta 1h 38:20.4 8
2   Mike Hailwood Norton + 1:54.0 6
3   Alistair King Norton + 1:55.2 4
4   Ron Langston Matchless + 4:29.6 3
5   Peter Chatterton Norton + 1 Vuelta 2
6   Tom Thorp Norton + 1 Vuelta 1
7   Tommy Robb Norton + 1 Vuelta
8   Jack Findlay Norton + 1 Vuelta
9   John Farnsworth Matchless + 1 Vuelta
10   Mike Duff Matchless + 1 Vuelta
11   Anssi Resko Norton
12   Alf Shaw Norton
13   Tommy Holmes Matchless
14   Jimmy Jones Norton
15   John Brown Norton
16   Campbell Donaghy Norton
17   Martin Brosnan Norton
18   Dennis Craig Matchless
Ret   Tom Phillis Norton Ret
Ret   John Farnsworth Norton Ret
Ret   Don Chapman Norton Ret
Ret   Ellis Boyce Norton Ret
Ret   John Hartle Norton Ret
Ret   Ralph Bryans Norton Ret
Ret   Roy Ingram Norton Ret
Ret   Hugh Anderson Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350ccEditar

Con su victoria en la carrera de 350cc, Gary Hocking estaba a un paso de asegurarse el título mundial. František Št'astný era otra amenaza, pero se hizo mucho más pequeña cuando Alistair King terminó segundo por delante de Št'astný, que ahora tenía que ganar todas las carreras. Sin embargo, Hocking solo necesitaba dos puntos en los últimos GP, porque Št'astný tendría que restar cuatro de cada ocho puntos que anotó (los "resultados de la racha").[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Gary Hocking MV Agusta 1h 35' 47.6" 8
2   Alistair King Bianchi 6
3   František Št'astný Jawa 4
4   Phil Read Norton 3
5   Alan Shepherd AJS 2
6   Mike Duff AJS 1
7   Dennis Chapman Norton
8   Peter Middleton Norton
9   John Farnsworth AJS
10   Jack Bullock Norton
11   Ronnie McBrinn Norton
12   Len Ireland Norton
13   Robin Fitton AJS
14   Patsy McGarrity Norton
15   Ernie Oliver Norton
Ret   Ron Langston AJS Ret
Ret   Bob McIntyre Bianchi Ret

Resultados 250ccEditar

Bob McIntyre ganó la carrera de 250cc, pero esto no amenazó el título a Mike Hailwood, que terminó segundo por delante de Jim Redman y Tom Phillis. Aún quedaban 24 puntos por disputar en los siguientes tres GP, pero debido a los resultados de la racha, nadie podía alcanzar el puntaje completo. Hailwood y Redman solo pudieron alcanzar 48 puntos, Phillis 44 puntos.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Bob McIntyre Honda 55' 56.6" 8
2   Mike Hailwood Honda 6
3   Jim Redman Honda 4
4   Tom Phillis Honda 3
5   Alan Shepherd MZ 2
6   Kunimitsu Takahashi Honda 1
7   František Št'astný MZ
8   Arthur Wheeler Moto Guzzi
9   Dan Shorey NSU
10   Derek Chatterton NSU
11   Sid Mizen REG
12   C. Donaghy NSU
13   Siegfried Lohmann Adler
Ret   John Hartle Honda Ret

Resultados 125ccEditar

Kunimitsu Takahashi, que también había ganado el GP de Alemania, se convirtió en el primer piloto japonés en ganar un Gran Premio de 125cc en Ulster. Sin embargo, eso no influía en la general. Ernst Degner terminó segundo, y Tom Phillis, tercero. Sin embargo, Degner tendría que ganar dos carreras más para mantener a Phillis fuera del título, y Phillis no anotó puntos.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo/Retirado Puntos
1   Kunimitsu Takahashi Honda 50' 50.6" 8
2   Ernst Degner MZ + 1.2 6
3   Tom Phillis Honda + 3.0 4
4   Jim Redman Honda + 3.2 3
5   Mike Hailwood Honda + 48.4 2
6   Luigi Taveri Honda + 1' 22.6 1
7   Teisuke Tanaka König
8   Rex Avery EMC
9   Arthur Wheeler Ducati
10   Dan Shorey Bultaco
11   Leif Smedh Montesa
12   G. G. Carter Honda
13   W. Friend MV Agusta
Ret   Alan Shepherd MZ Ret
Ret   John Hartle Honda Ret
Ret   František Št'astný MZ Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Historia del Gran Premio del Ulsterː 1961». http://irishroadracing.co.uk. 
  2. «GP Ulster 1961». http://pilotegpmoto.com. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania del Este
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1961
Siguiente prueba:
Gran Premio de las Naciones
Prueba previa:
Gran Premio del Ulster de 1960
Gran Premio del Ulster
Siguiente prueba:
Gran Premio del Ulster de 1962