Gran Premio de Bélgica de Motociclismo de 1969

El Gran Premio de Bélgica de Motociclismo de 1969 fue la sexta prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 6 de julio de 1969 en el Circuito de Spa.

Bandera de Bélgica Circuito de Spa
Spa 1950.jpg
Ubicación Spa, Bandera de Bélgica Bélgica
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 14,120 km km

Resultados 500ccEditar

A pesar de que el Circuito Spa-Francorchamps tenía 14 kilómetros de recorrido, solo un piloto logró terminar en la misma vuelta que Giacomo Agostini en la carrera de 500cc. Ese pilot también fue Percy Tait con su Triumph bastante anticuada. Este puesto le cayó debido a diferentes abandonos. el duelo por el tercer puesto estuvo entre Alan Barnett y Alberto Pagani, que cayó en manos del británico por el abandono del italiano.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 54' 18" 1 15
2   Percy Tait Triumph +4' 19" 12
3   Alan Barnett Kirby Metisse-Matchless +1 Vuelta 10
4   Gyula Marsovszky LinTo +1 Vuelta 8
5   Ron Chandler Seeley +1 Vuelta 6
6   Robin Fitton Norton +1 Vuelta 5
7   Walter Scheimann GEFM Norton +1 Vuelta 4
8   Dan Shorey Seeley +1 Vuelta 3
9   Karl Auer Matchless +1 Vuelta 2
10   Tom Dickie Norton +1 Vuelta 1
11   Paul Eickelberg Norton +1 Vuelta
12   Lewis Young Norton +1 Vuelta
13   Theo Louwes Norton +1 Vuelta
14   Billy Andersson Crescent +2 Vueltas
15   Jim Curry Aermacchi +2 Vueltas
16   Serge Jamsin Norton
17   Guy Cooremans Norton
Ret   Jack Findlay Matchless Ret
Ret   František Št'astný Jawa Ret
Ret   Kel Carruthers Aermacchi Ret
Ret   Angelo Bergamonti Paton Ret
Ret   Eduard Lenz Matchless Ret
Ret   Godfrey Nash Norton
Ret   Billie Nelson Paton Ret
Ret   Maurice Hawthorne LinTo Ret
Ret   John Dodds Seeley-URS Ret
Ret   Alberto Pagani LinTo Ret
Ret   Bosse Granath Husqvarna Ret
Fuente:[2]

Resultados 250ccEditar

En la carrera del cuarto de litro, Dieter Braun con su MZ RE 250 fue el primero en tomar el liderato pero Rodney Gould (Yamaha) y Santiago Herrero (Ossa) no le perdieron la pista. Posteriormente, Kel Carruthers asumió el liderazgo pero su Benelli falló varias veces y eso dejó en la lucha por el liderato a Herrero y Gould. Finalmente sería el español quien se llevaría la victoria, cosa que le daba más margen al frente de la clasificación general.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Santiago Herrero OSSA 35' 39" 1 15
2   Rodney Gould Yamaha +0" 5 12
3   Kelvin Carruthers Benelli +10" 4 10
4   Kent Andersson Yamaha +1' 23" 5 8
5   Jean Auréal Yamaha +2' 14" 1 6
6   Eric Hinton Yamaha +2' 25" 1 5
7   Jack Findlay Yamaha +2' 33" 4
8   Lothar John Yamaha +2' 33" 4 3
9   Dave Simmonds Kawasaki +3' 21" 9 2
10   Gyula Marsovszky Yamaha +3' 37" 9 1
11   Carlos Giró OSSA +3' 38" 7
12   Christian Ravel Yamaha +3' 54" 5
13   Siegfried Lohmann Suzuki +4' 26" 5
14   Paul Eickelberg Aermacchi +4' 56" 6
15   Heinz Kriwanek Suzuki + 1 Vuelta
16   František Št'astný Jawa + 1 Vuelta
17   Pierre Vigoni Yamaha
Ret   Heinz Rosner MZ Ret
Ret   Renzo Pasolini Benelli Ret
Ret   László Szabó MZ Ret

Resultados 125ccEditar

En 125 cc, Dave Simmonds fortaleció su posición de liderazgo. Cees van Dongen tuvo un mejor comienzo pero después de la primera vuelta, Simmonds ya abrió el camino sobre las Suzuki de Dieter Braun y Van Dongen. Después de algunas vueltas, Van Dongen decidió quedarse. El holandés quedó así tercero. Kent Andersson ( Yamaha) terminó cuarto y ocupó en el subcampeonato provisional del campeonato mundial..[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Dave Simmonds Kawasaki 34' 24" 9 15
2   Dieter Braun Suzuki +1" 7 12
3   Cees van Dongen Suzuki +1' 14" 8 10
4   Kent Andersson Yamaha +1' 58" 8 8
5   Jan Huberts MZ +2' 34" 9 6
6   Siegfried Lohmann MZ +3' 36" 2 5
7   Bosse Granath MZ +3' 59" 1 4
8   Lothar John MZ +4' 05" 2 3
9   Bob Coulter Bultaco +4' 24" 9 2
10   Walter Scheimann Villa +4' 27" 5 1
11   John Dodds Aermacchi +4' 43" 4
12   Brian Smith Honda +1 Vuelta
13   Bernard Hausel Yamaha +1 Vuelta
Ret   Jean Auréal Yamaha Ret
Ret   Ángel Nieto Derbi Ret
Ret   Toni Gruber Maico Ret
Ret   Barry Smith Derbi Ret
Ret   Heinz Kriwanek Rotax Ret

Resultados 50ccEditar

En 50cc, Jan de Vries no siguió el consejo médico después de haber sufrido varios heridas graves por una caída en los entrenamientos. Aalt Toersen y Cees van Dongen fueron notablemente más lentos en los entrenamientos que Ángel Nieto y su Derbi. En la carrera, Jos Schurgers (Kreidler) comenzó el más rápido, seguido por Toersen (Van Veen-Kreidler) y Jan Huberts (Kreidler). Schurgers ya se había retirado después de la primera vuelta al igual que Ángel Nieto. Santiago Herrero (Derbi) ahora cabalgaba en cabeza frente a Aalt Toersen y Cees van Dongen. En la segunda vuelta, Barry Smith (Derbi) ya estaba en segundo lugar y Aalt Toersen ya estaba muy por detrás de él. En la quinta y última vuelta, Smith tomó el liderazgo de su compañero de equipo Herrero. Un movimiento táctico, ya que Smith era el mejor piloto de Derbi clasificado en el campeonato. Toersen limitó los daños al quedar tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Barry Smith Derbi 23' 23" 2 15
2   Santiago Herrero Derbi +6" 2 12
3   Aalt Toersen Kreidler +14" 10
4   Cees van Dongen Kreidler +34" 1 8
5   Ludwig Fassbender Kreidler +46" 1 6
6   Martin Mijwaart Jamathi +57" 5 5
7   Jan Huberts Kreidler +1' 17" 5 4
8   Adrijan Bernetič Tomos +2' 49" 3 3
9   André Millard Kreidler +3' 35" 3 2
10   Jean-Louis Pasquier Derbi +4' 17" 3 1
11   Oronzo Memola Negrini +4' 25" 8
12   François Moisson Kreidler + 4'27"9
13   Jacques Bernard Garelli + 5'35"
14   Karl Gobel Kreidler + 1 Vuelta
15   Bernard Hausel Kreidler + 1 Vuelta
16   Gilberto Parlotti Tomos + 1 Vuelta
17   Yves Le Toumelin Derbi + 1 Vuelta
18   Eddy Delhaize Kreidler
Ret   Jos Schurgers Kreidler Ret
Ret   Paul Lodewijkx Jamathi Ret
Ret   Rudolf Kunz Kreidler Ret
Ret   Ángel Nieto Derbi Ret
DNS   Jan de Vries Kreidler DNS

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Gran éxito de Herrero en Francorchamps». Mundo Deportivo. 7 de julio de 1969. Consultado el 28 de octubre de 2019. 
  2. «GP Bèlgique 1969». http://pilotegpmoto.com. 21 de abril de 1969. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de los Países Bajos
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania del Este
Prueba previa:
Gran Premio de Bélgica de 1968
Gran Premio de Bélgica
Siguiente prueba:
Gran Premio de Bélgica de 1970