Gran Premio de Francia de Motociclismo de 1969

El Gran Premio de Francia de Motociclismo de 1969 fue la tercera prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 18 de mayo de 1969 en el Circuito Bugatti de Le Mans.

Bandera de Francia Circuito de Le Mans Bugatti
Bugatti Circuit.svg
Ubicación Le Mans, Bandera de Francia Francia
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 4,442 km km

Resultados 500ccEditar

En la categoría reina, Kel Carruthers con su Aermacchi Ala d'Oro 382 se le permitió liderar una vuelta. Luego comenzó a llover intensamente y Giacomo Agostini asumió el liderazgo para que todos sus rivales quedaran doblados. En la cuarta vuelta, Carruthers, Angelo Bergamonti ( Paton) y Percy Tait (Triumph) lucharon por el segundo lugar. Tait se cayó debido a una válvula de gas de sujeción y problemas con el freno de disco en su rueda trasera y instantes después Bergamonti siguió ese mismo camino. Eso abrió oportunidades a Karl Auer, que ocupó el segundo lugar con la Matchless G50 y detrás de él había un grupo con Godfrey Nash (Norton Manx), Theo Louwes (Norton Manx) y Billie Nelson con un Paton de dos cilindros. Nelson logró hacerse con el segundo lugar de Auer cuando la pista se secó y pudo hacer un mejor uso de la potencia de los dos cilindros. Louwes acabó cuarto.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Giacomo Agostini MV Agusta 1h 16' 53" 2 15
2   Billie Nelson Paton +1 Vuelta 12
3   Karl Auer Matchless +1 Vuelta 10
4   Theo Louwes Norton +1 Vuelta 8
5   Godfrey Nash Norton +1 Vuelta 6
6   Gyula Marsovszky LinTo +2 Vueltas 5
7   André-Luc Appietto Paton +2 Vueltas 4
8   Steve Ellis LinTo +2 Vueltas 3
9   Dan Shorey Seeley +3 Vueltas 2
10   Walter Scheimann Norton +3 Vueltas 1
11   Jean-Claude Costeux Aermacchi +3 Vueltas
12   Patrick Lefevre Norton +5 Vueltas
13   Jean-Pierre Naudon Matchless +7 Vueltas
14   Thierry Tchernine Velocette +7 Vueltas
Ret   Bosse Granath Seeley Ret
Ret   Jack Findlay LinTo Ret
Ret   Angelo Bergamonti Paton Ret
Ret   Keith Turner LinTo Ret
Ret   Percy Tait Triumph Ret
Ret   Robin Fitton Norton Ret
Ret   Kel Carruthers Aermacchi Ret
Ret   Alberto Pagani LinTo Ret
Sources:[2]

Resultados 250ccEditar

En 250cc, el español Santiago Herrero tomó la delantera en la tercera vuelta y ya no se rindió. La batalla por el segundo lugar estuvo entre Heinz Rosner (MZ), Rodney Gould ( Yamaha) y Walter Villa, quien reemplazó a Renzo Pasolini en Benelli, que se estaba recuperando de una fractura de clavícula. Villa se retiró con una caja de cambios defectuosa, y eventualmente Gould también tuvo problemas de marcha. Perdió terreno pero logró mantenerse por delante de Rosner con gran habilidad. Tres vueltas antes del final, Rosner quemó un pistón y se retiró. La lucha por el tercer lugar fue ganada finalmente por Kent Andersson. [1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Santiago Herrero OSSA 1h 00' 36" 15
2   Rodney Gould Yamaha +42" 4 12
3   Kent Andersson Yamaha +1' 21" 3 10
4   László Szabó MZ +1' 22" 5 8
5   Angelo Bergamonti Aermacchi +1' 26" 3 6
6   Frank Perris Suzuki +1' 28" 4 5
7   Eugenio Lazzarini Benelli +1'43"3 4
8   Jean Auréal Yamaha +1'58"2 3
9   Christian Ravel Yamaha +1'58"2 2
10   Börje Jansson Kawasaki-Yamaha +1 Vuelta 1
11   Jack Findlay Yamaha +1 Vuelta
12   Ginger Molloy Bultaco +1 Vuelta
13   Lothar John Yamaha +2 Vueltas
14   Keith Turner Aermacchi +2 Vueltas
15   Pierre Blosser Kawasaki +3 Vueltas
16   Jean-Louis Pasquier Bultaco +3 Vueltas
17   Martti Pesonen Yamaha +3 Vueltas
18   Jean-Pierre Naudon Bultaco +4 Vueltas
19   S.A Daoui Yamaha +4 Vueltas
Ret   Walter Villa Villa Ret
Ret   Heinz Rosner MZ Ret
Ret   Dave Simmonds MZ Ret
Ret   Jerry Lancaster Yamaha Ret

Resultados 125ccEditar

En el octavo de litro, muchos pilotos abandonaron, especialmente los más rápidos. Dieter Braun y Cees van Dongen tomaron la delantera después del comienzo. Dave Simmonds comenzó muy mal con su antigua Kawasaki. Van Dongen comenzó a alejarse y Simmonds pasó a Braun en la sexta vuelta pero al final se tuvo que retirar por problemas mecánicos. Posteriormente, Van Dongen también se retiró en la 12ª vuelta y Simmonds se puso en cabeza. Su máquina comenzó a funcionar con un cilindro y tuvo que entrar en el box para cambiar bujías. Bo Granath se benefició al tener el prototipo Yamaha YZ 623 de dos cilindros. Detrás de él rodó Heinz Rosner (MZ), Jean Auréal (prototipo de Yamaha) y Börje Jansson (Maico). Jansson cayó en la vuelta 20 y Rosner y Granath se tuvieron que retirar. De esa manera, Auréal se quedó solo con más de un minuto de ventaja sobre Dave Simmonds. Ginger Molloy (Bultaco) terminó tercero. Auréal fue el primer ganador francés del GP de Francia desde Pierre Monneret en 1954. [1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Jean Auréal Yamaha 56' 06" 2 15
2   Dave Simmonds Kawasaki +1' 00" 6 12
3   Ginger Molloy Bultaco +1' 30" 9 10
4   Jacques Roca Derbi +1' 41" 9 8
5   Jean-François Chaffin Villa +1' 45" 7 6
6   Pierre Viura Maico +1' 46" 1 5
7   Daniel Crivello Maico +1 Vuelta 4
8   Tommy Robb Bultaco +1 Vuelta 3
9   Jean Campiche Honda +1 Vuelta 2
10   Jim Curry Honda +1 Vuelta 1
11   Walter Scheimann Villa +1 Vuelta
12   Kel Carruthers Aermacchi +1 Vuelta
13   Pierre Audry Aermacchi +1 Vuelta
14   Thierry Tchernine Maico +1 Vuelta
15   Bernard Hausel Yamaha +5 Vueltas
Ret   Ángel Nieto Derbi Ret
Ret   Barry Smith Derbi Ret
Ret   Bosse Granath MZ Ret
Ret   Börje Jansson Maico Ret
Ret   Francesco Villa Villa Ret
Ret   László Szabó MZ Ret
Ret   Kent Andersson Maico Ret
Ret   Lothar John Yamaha Ret
Ret   Dieter Braun Suzuki Ret
Ret   Cees van Dongen Suzuki Ret
Ret   Heinz Rosner MZ Ret
Ret   Jean-Louis Pasquier Bultaco Ret

Resultados 50ccEditar

En la cilindrada más pequeña, Aalt Toersen tomó 300 metros por delante de Ángel Nieto, que ya no pudo alcanzarlo, consiguiendo así su tercera victorias consecutiva. Jan de Vries luchó por el tercer lugar con Barry Smith, pero se retiró a causa de un pistón roto. Smith tenía casi asegurado el tercer lugar, hasta que su motor comenzó a fallar y Gilberto Parlotti (Tomos) lo adelantó. Por él también tuvo que disminuir por la escasez de gasolina, por lo que Paul Lodewijkx se convirtió en tercero. [1]

Pos. Piloto Moto Tiempo/Retirado Puntos
1   Aalt Toersen Kreidler 35' 37" 4 15
2   Ángel Nieto Derbi +20" 5 12
3   Paul Lodewijkx Jamathi +1' 45" 6 10
4   Gilberto Parlotti Tomos +1' 49" 6 8
5   Rudolf Kunz Kreidler +2' 6
6   Barry Smith Derbi +2' 02" 5
7   Jacques Roca Derbi +2' 08" 5 4
8   Ludwig Fassbender Kreidler +1 Vuelta 3
9   Janko-Florijan Štefe Tomos +1 Vuelta 2
10   Charly Dubois Kreidler +1 Vuelta 1
11   Cees van Dongen Kreidler +1 Vuelta
12   Rolf Schmalzle Kreidler +1 Vuelta
13   Jean-Louis Pasquier Rabassa +2 Vueltas
14   Daniel Crivello Derbi +2 Vueltas
15   André Millard Kreidler +2 Vueltas
16   Yves Le Toumelin Derbi +2 Vueltas
17   Jacques Deneux Kedesuho +2 Vueltas
18   Jean Campiche Honda +2 Vueltas
19   Pierre Viura Nougier +2 Vueltas
20   Jean-Bernard Foures Derbi +2 Vueltas
Ret   Santiago Herrero Ossa Ret
Ret   Jan de Vries Kreidler Ret

ReferenciasEditar

  1. a b c d «Sensacional éxito español en el GP de Francia». Mundo Deportivo. 19 de mayo de 1969. Consultado el 3 de noviembre de 2019. 
  2. «GP FRANCE 1969». pilotegpmoto.com. 19 de mayo de 1969. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de noviembre de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969
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Gran Premio de Yugoslavia
Prueba previa:
Gran Premio de Francia de 1967
Gran Premio de Francia
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