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El Circuito de Silverstone es un autódromo localizado en Silverstone, Inglaterra, Reino Unido. Es uno de los más prestigiosos de Europa, al haber albergado el Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1, los 1000 km de Silverstone del Campeonato Mundial de Resistencia, y el Gran Premio de Gran Bretaña de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, entre otras pruebas internacionales.

El predio era un aeródromo inactivo luego de la Segunda Guerra Mundial, y las pistas de aterrizaje comenzaron a utilizarse para carreras en 1947. El autódromo se remodeló por completo para 1991, de modo que el circuito pasó a ser de velocidad media. En 2010, luego de una remodelación total, el nuevo trazado principal pasó a medir 5.901 metros, y recuperó el carácter veloz.

El Gran Premio de Gran Bretaña de la Fórmula 1 se ha disputado en Silverstone desde 1948, aunque rotó con Aintree y Brands Hatch entre 1955 y 1986. La edición 1950 fue el primer Gran Premio puntuable para el campeonato de Fórmula 1 de la historia.

Silverstone ha recibido al Campeonato Mundial de Turismos, el Campeonato FIA GT, el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia y el Campeonato Mundial de Superbikes. Además, es sede habitual de los campeonatos británicos de Fórmula 3, turismos, gran turismos y superbikes, entre otros.

Donington Park es un autódromo situado cerca en el noroeste de Leicestershire, Inglaterra, Reino Unido. Es uno de los principales autódromos del país, y atrae anualmente a campeonatos internacionales de automovilismo de velocidad y motociclismo de velocidad.

El trazado se inauguró en el año 1931, y albergó entre otras pruebas el Gran Premio de Donington. El circuito se clausuró en 1939 con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, y se reinauguró recién en 1977.

En la actualidad se disputan en Donington Park el Campeonato Mundial de Superbikes, la Superstars Series y el Campeonato Británico de Turismos. Anteriormente recibió entre otros al Gran Premio de Gran Bretaña de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, el Campeonato FIA GT, el Campeonato Mundial de Resistencia, la Le Mans Series, el Deutsche Tourenwagen Masters y el Campeonato Mundial de Turismos.

En 1993, acogió por única vez a la Fórmula 1 como sede del Gran Premio de Europa de 1993.

Brands Hatch es un autódromo ubicado en Kent, Inglaterra, Reino Unido. Es uno de los circuitos internacionales del país. Albergó al Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de manera irregular entre 1964 y 1986, así como la Carrera de Campeones, una carrera fuera de campeonato con pilotos y monoplazas de Formula 1, que se disputaba al finalizar la temporada oficial en las décadas de 1960 y 1970.

Brands Hatch ha albergado fechas de otras categorías internacionales del deporte motor. El Campeonato Mundial de Resistencia realizó carreras allí en las décadas de 1960 a 1980. Tiempo después, el Campeonato Mundial de Superbikes visitó la pista entre 1993 y 2008, y el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia en 2001. Además, el Campeonato Mundial de Turismos corrió allí entre 2006 y 2010, y el Deutsche Tourenwagen Masters entre 2006 y 2013. En cuanto a monoplazas, el Campeonato Nacional del USAC realizó una fecha en 1978, y la Championship Auto Racing Teams en 2003.

Ademas, al ser uno de los principales escenarios del país, recibe frecuentemente a los campeonatos británicos de Fórmula 3, turismos, gran turismos y superbikes.

Nürburgring es un autódromo ubicado alrededor del pueblo y castillo medieval de Nurburgo en las montañas Eifel, Alemania. El Nordschleife, el trazado norte de 22,8 km de longitud, se le conoce como Grüne Hölle o "infierno verde", apelativo inventado por Jackie Stewart.

Se comenzó a construir en 1925, y en 1927 comenzó a albergar el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Alemania de Motociclismo. Luego de la Segunda Guerra Mundial, el Gran Premio de Alemania retornó y permaneció allí durante décadas. Se incorporó al Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1951, donde se disputó hasta 1975.

Entre 1981 y 1984, se reconstruyó el circuito, con una longitud reducida a 4,5 km. La Fórmula 1 regresó al Nürburgring en 1985. A partir de 1995, Nürburgring ha recibido frecuentemente a la Fórmula 1, en ocasiones con el nombre Gran Premio de Europa y Gran Premio de Luxemburgo. Por otra parte, el Gran Premio de Alemania del Campeonato Mundial de Motociclismo tuvo lugar en Nürburgring en 17 ocasiones entre 1955 y 1997.

Los 1000 km de Nürburgring fue una de las principales carreras del Campeonato Mundial de Resistencia en las décadas de 1950 a 1990, y una prueba de la Le Mans Series en la década de 2000. El Nordschleife se utiliza actualmente en las 24 Horas de Nürburgring y el Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN.

Nürburgring ha sido usada para otras carreras internacionales a partir de la década de 1980, tales como el Campeonato Mundial de Superbikes, el Campeonato FIA GT, el Deutsche Tourenwagen Masters, el Campeonato Mundial de Turismos y el Campeonato Europeo de Turismos.

Hockenheimring es un autódromo localizado en las cercanías de Hockenheim, Alemania. Las principales carreras que ha albergado son el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, primero en 1970 y luego anualmente desde 1977 hasta 2008 (salvo en 1985 y 2007), acompañado primero por la Fórmula 3000 y luego por la GP2 Series; y el Gran Premio de Alemania del Campeonato Mundial de Motociclismo en numerosas ocasiones entre 1957 y 1994.

Hockenheimring ha sido sede también del Campeonato Mundial de Superbikes, el Campeonato Mundial de Resistencia y el Campeonato FIA GT. Al ser uno de los principales circuitos del país, el Deutsche Tourenwagen Masters lo ha usado como fecha inaugural y final en todas las temporadas. Anteriormente, el Campeonato Alemán de Automovilismo y el Campeonato Alemán de Superturismos también corrieron en Hockenheimring.

Norisring es un circuito de carreras callejero situado en el Campo Zeppelín en la ciudad de Núremberg, Alemania. Para evitar confusiones entre "Nürnberg" y "Nürburgring", esta pista se designa con el nombre antiguo de la ciudad, "Noris". El trazado actual, estrenando en 1972, tiene 2.300 metros de recorrido y está compuesto por apenas dos horquillas y una chicana, por lo que los tiempos de vuelta son muy bajos y suele haber conflictos entre los líderes y los rezagados.

Norisring alberga carreras de motociclismo y automovilismo desde el año 1947. Entre otras competencias, en Norisring se han celebrado las 200 Millas de Nürnberg, una carrera de gran turismos que formó parte del Campeonato Alemán de Automovilismo desde 1973 hasta 1985, el Campeonato Mundial de Resistencia en 1986 y 1987, y la Supercopa Alemana desde 1986 hasta 1989. Más tarde, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft compitió en este circuito en 1984 y desde 1987 hasta 1996, el Campeonato Alemán de Superturismos desde 1997 hasta 1999, y el Deutsche Tourenwagen Masters a partir de 2000.

El piloto mexicano Pedro Rodríguez de la Vega murió en Norisring al chocar durante una carrera de la Interserie en 1971.

Red Bull Ring es un autódromo ubicado en la villa de Spielberg, cerca al poblado de Zeltweg, Estiria, Austria, que ha recibido varios de los principales campeonatos mundiales y europeos de deporte motor.

Österreichring se construyó en 1969 y se usó para celebrar el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 hasta 1987 y el Campeonato Mundial de Resistencia hasta 1976. A continuación, el Campeonato Mundial de Superbikes y el Campeonato Alemán de Superturismos disputaron carreras allí.

Entre 1995 y 1996, el circuito fue remodelado por Hermann Tilke, y renombrado a A1-Ring debido al patrocinio de la telefónica A1 Mobilkom. La pista volvió a recibir el Gran Premio de Austria de Fórmula 1 desde 1997 hasta 2003, así como varias pruebas mundiales y europeas, como el Gran Premio de Austria del Campeonato Mundial de Motociclismo, el Campeonato Mundial de Superbikes, el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, el Campeonato FIA GT, el Campeonato Europeo de Turismos y el Deutsche Tourenwagen Masters.

El circuito entró en quiebra y dejó de usarse a fines de 2003. En 2009, la compañía Red Bull compró el circuito y lo remodeló, dejando intacto el trazado. A partir de 2011, Red Bull Ring ha recibido nuevamente a la Fórmula 1, el MotoGP, el Deutsche Tourenwagen Masters y el ADAC GT Masters.

Spa-Francorchamps es un circuito de carreras semipermanente situado cerca de los poblados de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot en la provincia de Lieja, Bélgica. Es el circuito más importante del país, y tanto pilotos como seguidores de las diversas disciplinas de automovilismo de velocidad suelen mostrar su preferencia por él.

Diseñado en el año 1920 por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 14.120 metros de extensión, y recorría las carreteras públicas de la región. En 1978, el dibujo se redujo a la mitad por motivos de seguridad. La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge y Raidillon, una serie de curvas zigzagueantes de alta velocidad que finalizan en contracurva ciega y presentan un desnivel considerable.

El Gran Premio de Bélgica se disputó por primera vez en Spa-Francorchamps en 1925 y la mayor parte de las ediciones se celebraron allí, más recientemente a partir de 1985. Las pruebas de resistencia 24 Horas de Spa (desde 1924) y 1000 km de Spa-Francorchamps (por primera vez en 1963 y de manera continua desde 2003) han formado parte del Campeonato FIA GT, el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos y la Le Mans Series, y son de las carreras de resistencia europeas más importantes luego de las 24 Horas de Le Mans.

Asimismo, se han disputado pruebas de turismos y gran turismos en Spa-Francorchamps tales como el Open Internacional de GT, el Campeonato Europeo de Turismos, el Campeonato Mundial de Turismos y el Deutsche Tourenwagen Masters, y de motociclismo de velocidad, como el Gran Premio de Bélgica de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, y las 24 Horas de Lieja del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia.

Zandvoort es un autódromo situado al oeste de Haarlem y Zandvoort (ciudad), Holanda, sobre el Mar del Norte. El circuito fue diseñado por John Hugenholtz, encargado también de los proyectos de Jarama y Suzuka, e inaugurado el 7 de agosto de 1948.

La primera carrera de Gran Premio en Zandvoort fue en 1949. El circuito fue sede del Gran Premio de los Países Bajos de Fórmula 1 en todas sus ediciones, desde 1952 hasta 1985. Actualmente el circuito acoge pruebas de la Fórmula 3 Euroseries y el Deutsche Tourenwagen Masters, entre otras competiciones. El Masters de Fórmula 3, una carrera fuera de campeonato que reúne a los mejores pilotos de Fórmula 3 de todo el mundo, se ha disputado en Zandvoort en todas salvo dos ediciones.

El Circuito de Suzuka es un autódromo localizado en Suzuka, prefectura de Mie, Japón. Fue sede del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 desde el año 1987 hasta 2006 y a partir de 2009.

Además, ha albergado el Gran Premio de Japón de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo, las 8 Horas de Suzuka del Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, los 1000 km de Suzuka del Campeonato Japonés de Gran Turismos, y fechas de la Fórmula Nippon y el Campeonato Mundial de Turismos.

Habiendo sido construido en el año 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz como pista de pruebas del fabricante japonés de automóviles Honda, Suzuka es un uno de los circuitos más antiguos del país. Es uno de los pocos autódromos en el mundo que presentan un trazado en forma de "8". Naturalmente, no existe intersección alguna en la pista, sino que una sección de la pista pasa por encima de la otra por medio de una sección elevada. El trazado largo mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados este (con la recta principal, de 3.470 metros) y oeste (con la recta opuesta, de 2.240 metros).

Suzuka tiene una larga historia de carreras de Fórmula 1 apasionantes. Al ser tradicionalmente una de las últimas del campeonato, muchos títulos de pilotos y constructores se decidieron en este circuito. Grandes duelos y espectáculos se han vivido en este circuito como los que protagonizaron Ayrton Senna y Alain Prost en 1989 y 1990, o Satoru Nakajima en 1988.

El circuito callejero de Adelaida es un circuito de carreras callejero ubicado en el parque East Parklands, adyacente al centro financiero de la ciudad de Adelaida, Australia.

Ha albergado once veces el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, entre 1985 y 1995, una prueba de la American Le Mans Series el 31 de diciembre de 2000 (la Carrera de los Mil Años), y los 500 km de Adelaida del V8 Supercars desde 1999.

El circuito transcurre por avenidas públicas de la ciudad de Adelaida, así como parte del hipódromo Victoria Park, pasando por el mercado. Como Adelaida albergaba el final de cada temporada de Fórmula 1, en algunos casos los campeonatos se decidieron en este circuito. Los 500 km de Adelaida suele abrir el calendario del V8 Supercars, es una de las tres carreras especiales de la categoría.

El Circuito de Albert Park es un circuito de carreras callejero que se arma en los alrededores del lago Albert Park de la ciudad de Melbourne, Australia. Alberga anualmente desde 1996 el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 y una fecha no puntuable de V8 Supercars.

No obstante ser un trazado callejero, la pista es relativamente ancha y rápida. El circuito es bastante liso en comparación con otras pistas de la máxima categoría, y ofrece algunas oportunidades de sobrepaso.

Mount Panorama es un circuito de carreras de 6.213 metros de extensión situado en Bathurst, Nueva Gales del Sur, Australia. Se compone dos rectas largas que superan el kilómetro, unidas en un extremo por dos curvas de 90 grados y en la otra por una serie de eses sinuosas y angostas.

A lo largo de su historia, albergó competencias de numerosos tipos de vehículos, tales como motocicletas, monoplazas, gran turismos y turismos. Entre ellas, se destacan las carreras de resistencia, en especial los 1000 km de Bathurst y las 12 Horas de Bathurst, así como el Gran Premio de Australia de automovilismo y motociclismo.

Sandown Raceway es un autódromo situado alrededor de la pista de carreras de caballos de Sandown, unos 25 km al sudeste de la ciudad de Melbourne, estado de Victoria, Australia. Fue inaugurado en marzo del año 1962 y mide unos 3.100 metros de longitud, aunque entre 1984 y 1989 existió un añadido que lo extendió hasta unos 3.900 metros.

Sandown ha albergado carreras de numerosos campeonatos australianos de automovilismo de velocidad, entre ellos el V8 Supercars, la Tasman Series, la Fórmula Holden y la Fórmula Ford Australiana. El Gran Premio de Australia se disputó allí en 1964, 1968, 1972, 1973, 1976 y 1978, primero con reglamento de la Tasman Series y luego con el de la Fórmula 1 y 2 Australiana.

Los 500 km de Sandown fue una carrera de turismos válida para el Campeonato Australiano de Marcas, Resistencia, Gran Turismos y finalmente de V8 Supercars entre 2003 y 2007. Disputada desde 1964 y 1965, la duración de la carrera pasó a 500 km en 1984.

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez es un autódromo ubicado en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurado en 1952 y se lo conoce como la Catedral del Automovilismo Argentino. Su nombre actual se refiere a los hermanos Oscar Alfredo Gálvez y Juan Gálvez, ídolos del Turismo Carretera de mediados del siglo XX.

Fue sede del Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, el Gran Premio de Argentina de Motociclismo y los 1000 km de Buenos Aires en las décadas de 1950 a 1990.

El Gálvez recibe frecuentemente a las principales categorías argentinas de automovilismo de velocidad, tales como el Turismo Carretera, TC 2000, Top Race y Turismo Nacional, además de competencias de motociclismo y zonales.

El Autódromo Ciudad de Rafaela, ubicado a pocos kilómetros de la ciudad de Rafaela, provincia de Santa Fe, es uno de los circuitos más antiguos del automovilismo argentino. Es propiedad de la Asociciación Mutual Social y Deportiva Atlético de Rafaela.

Sobre un predio de la institución, de más de 140 hectáreas, el actual trazado comenzó a construirse en 1952, con una pista de tierra compuesta por dos rectas de 1.477 metros y dos curvones de 844 metros. En 1966 se pavimentó y en 1971 se ensanchó y repavimentó con dos curvones circulares con una pendiente de 15% y un ancho de 18 m para la realización de las 300 Millas Indy por el Campeonato Nacional del USAC.

El Turismo Carretera visita Rafela en su trazado oval con tres o cuatro chicanas. Las categorías menores se saltean la primera curva, utilizando un mixto que conecta la recta principal con la recta opuesta.

El óvalo se volvió a utilizar en 2004 por el Turismo Competición 2000. La categoría clasificó en el óvalo pero disputó la carrera en un trazado mixto. En 2005 celebró una carrera en el óvalo. La pole position la obtuvo Emiliano Spataro, quien giró los 4.624 metros en 1'07,166, a un promedio de velocidad de 247,859 km/h.

En 2012, la categoría adoptó el nombre Super TC2000 y retornó al óvalo de Rafaela. En sesiones de prácticas específicas, se registró un tiempo de vuelta de 1'02,865 a un promedio de 264,796 km/h, y una velocidad punta de 306,383 km/h. En la clasificación y carrera se usaron solamente dos chicanas. La pole position fue de 1'16,108, a 219,799 km/h de velocidad promedio.

En 2014 se realizó una nueva repavimentación de todo el circuito y se construyó una nueva chicana que reduce la velocidad final. Fue inaugurado oficialmente el domingo 31 de agosto de 2014 cuando se realizó la competencia de Turismo Carretera y TC Pista.

El Autódromo Roberto Mouras es un autódromo situado a unos 28 km de la ciudad de La Plata, provincia de Buenos Aires, Argentina. Fue inaugurado el 20 de octubre de 1996 con una carrera de Turismo Carretera. El trazado se llama Roberto Mouras en honor al ídolo de Chevrolet.

Actualmente el trazado principal cuenta con una longitud de 4.265 metros. El récord de vuelta lo ostenta Norberto Fontana, quien marcó 1'28,057 a un promedio de 174,364 km/h, en la fecha del calendario 2010 del TC.

En 2011, La Plata albergó los 200 km de Buenos Aires, la clásica carrera del Turismo Competición 2000.

El Autódromo Oscar Cabalén es un autódromo que se encuentra en la ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba, Argentina. Ha recibido a la principales categorías nacionales de automovilismo de velocidad, entre ellas el Turismo Carretera y el Turismo Competición 2000.

El Autódromo José Carlos Pace es un autódromo del barrio de Interlagos de la ciudad de São Paulo, Brasil. Ha sido sede de la mayoría de las ediciones del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, incluyendo todas a partir de 1990. El circuito ha recibido al Campeonato Mundial de Motociclismo en 1990, el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1996, el Campeonato Mundial de GT1 en 2010 y el Campeonato Mundial de Resistencia desde 2012. Al ser el principal escenario del país, es sede habitual de competiciones nacionales como el Stock Car Brasil, la Fórmula Truck y las 1000 Millas Brasileñas.

El trazado original era de 7.960 metros de largo, y en 1990 se redujo a los actuales 4.300 metros. A diferencia de la mayoría de los circuitos sudamericanos y europeos, Interlagos tiene sentido de giro antihorario. El trazado combina dos sectores con rectas largas y curvas cerradas, con un mixto que tiene constantes curvas y contracurvas. Esto requiere una puesta a punto que funciones adecuadamente en ambas partes de la pista. La recta principal en subida desemboca en la S de Senna, la frenada más fuerte de la pista que suele utilizarse ara intentos de sobrepasos.

Originalmente, el Gran Premio de Brasil se encontraba dentro de las primeras pruebas del campeonato. A partir de 2004 se celebra a fines de temporada, con frecuencia como cierre de campeonato, por lo que ha sido testigo de varias definiciones del título de pilotos. Portal:Carreras de turismos/Circuito/20

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