Aeropuerto Internacional McCarran

El Aeropuerto Internacional McCarran (código IATA: LAScódigo OACI: KLASFAA LID: LAS) es el principal aeropuerto comercial de Las Vegas y toda el área del Condado de Clark, Nevada. El aeropuerto está ubicado a 8 km al sur del distrito financiero de Las Vegas en el pueblo de Paradise. Cubre un área de 1,113 ha. y posee 4 pistas de aterrizaje.

Aeropuerto Internacional McCarran
McCarran International Airport
IATA: LAS
OACI: KLAS
FAA: LAS
Las Vegas McCarran.jpg
Localización
Coordenadas 36°04′48″N 115°09′08″O / 36.08, -115.15222222222Coordenadas: 36°04′48″N 115°09′08″O / 36.08, -115.15222222222
Ubicación Paradise (Nevada)
País Estados Unidos
Elevación 665 m / 2,181 pies (msnm)
Sirve a Las Vegas
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario Condado de Clark
Operador Condado de Clark
Estadísticas (2016)
Pasajeros 47,435,640
Operaciones aéreas 541,428
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
1L/19R 2,739 8,985 Concreto
1R/19L 2,979 9,775 Concreto
7L/25R 4,423 14,510 Concreto
7R/25L 3,208 10,526 Concreto
Mapa
LAS ubicada en Nevada
LAS
LAS
LAS (Nevada)
Sitio web
[editar datos en Wikidata]

El aeropuerto es propiedad del Condado de Clark y es operado por el Departamento de Aviación del condado. Es el mayor centro de operaciones de Southwest Airlines y Allegiant Air. Desde febrero de 2012 el aeropuerto también ha sido una base de tripulación y mantenimiento de Spirit Airlines.

En el año 2006, McCarran fue uno de los aeropuertos más activos del mundo, alcanzando el decimoprimero lugar a nivel mundial y sexto en Estados Unidos con 46,194,882 pasajeros y quinto del mundo y de Estados Unidos en movimiento de aeronaves con 605,046 despegues y aterrizajes.[1]

McCarran y el departamento de aviación del condado son empresas solventes, que no requieren del financiamiento del condado[2]

Hasta julio de 2007, Southwest Airlines operó más vuelos en McCarran que en cualquier otro aeropuerto. Además, Southwest es la aerolínea que transporta la mayor cantidad de pasajeros en McCarran, tanto en vuelos de salida como de llegada. Southwest actualmente opera en 21 puertas, principalmente en el Salón C.

McCarran Airport es inusual ya que tiene más de 1,300 tragamonedas a lo largo de sus terminales, particularidad que comparte con el Aeropuerto Internacional de Reno-Tahoe.

La capacidad máxima del aeropuerto se estima en 53 millones de pasajeros y 625,000 movimientos de aviones. Se especula que el aeropuerto alcanzará esta capacidad en 2017, por lo cual se está planeando utilizar el Aeropuerto de Ivanpah para aliviar el eventual congestionamiento de McCarran.

Índice

HistoriaEditar

 
La principal calle de rodaje.
 
Máquinas tragamonedas en la Terminal 1.
 
La Sala D terminada en 2009, con la Terminal 3 bajo construcción en el fondo.

1942–1989Editar

El aviador americano George Crockett, un descendiente del guarda de frontera Davy Crockett, creó el Aeropuerto de El Álamo en 1942 en el lugar que ocupa actualmente el Aeropuerto Internacional McCarran. En 1948, el Condado de Clark compró el aeródromo de Crockett para establecer el Aeropuerto Público del Condado de Clark y todas las operaciones comerciales se trasladaron a este aeropuerto.

El 20 de diciembre de 1948 el aeropuerto fue renombrado McCarran Field por el Senador Pat McCarran, un político de Nevada que durante mucho tiempo autorizó los actos aeronáuticos civiles y desempeñó un papel importante en el desarrollo nacional de la aviación.

El lugar de las terminales actuales fue trasladado de Las Vegas Boulevard South a Paradise Road en 1963. En ese momento, el aeropuerto servía a 1.5 millones de pasajeros al año.

En 1978, el senador Howard Cannon, hizo aprobar la Ley de Regulación de las Líneas Aéreas en el Congreso de EEUU, por la que las aerolíneas no tendrían que obtener nunca más el permiso del gobierno federal para volar a sus destinos, sino tratar con los aeropuertos para establecer rutas adicionales. Justo después de la regulación, el número de líneas aéreas que operaban en McCarran se duplicó de 7 a 14.

Un plan de expansión llamado McCarran 2000 se adoptó en 1978 y se pagó por un contrato de 300 millones de dólares en 1982. El plan en tres fases incluía una nueva terminal central, un parking de nueve plantas, pistas de aterrizaje expandidas y adicionales, puertas adicionales, instalaciones de asistencia de pasajeros renovadas y un nuevo túnel y carreteras de servicio modernizadas en el aeropuerto. La primera fase de McCarran 2000 empezó en 1985 y se completó en 1987.

Entre 1986 y 1997, se construyó la Terminal 2 donde había dos terminales separadas en los años 1970 y en los años 1980, una para American Airlines y otra para Pacific Southwest Airlines.

1990–presenteEditar

En los años 1990 todas las puertas y puestos de control se actualizaron para utilizar un conjunto común de hardware, el CUTE (Common Use Terminal Equipment, Equipamiento de Terminal para Uso Común), eliminando la necesidad de que cada aerolínea tenga sus propios equipos y permitiendo al aeropuerto reasignar puertas y mostradores sin tener que tratar con los sistemas informáticos individuales de cada aerolínea. McCarran fue el primer aeropuerto en Estados Unidos en implementar este tipo de sistemas.

En 1998 las Puertas laterales D SE y SO se abrieron añadiendo 28 nuevas puertas. El proyecto de la Puerta D es una modificación del plan McCarran 2000 original.

El 16 de octubre de 2003, el aeropuerto instaló kioscos de chequeo rápido que permitían a los usuarios obtener la tarjeta de embarque sin tener que ir al kiosco o al mostrador específico de una aerolínea. McCarran fue el primer aeropuerto en proporcionar este servicio para múltiples aerolíneas desde un único kiosco. Al mismo tiempo, 6 kioscos fueron activados en el Las Vegas Convention Center permitiendo a los invitados a las convenciones obtener las tarjetas de enmarque en su camino al aeropuerto. Este sistema fue aumentado para añadir la impresión de las etiquetas de facturación de equipajes en 2005.

En 2003 el aeropuerto anunció que implementará un sistema de enrutamiento de equipaje que utilizará etiquetas de maletas RFID de Matrics Inc. para mejorar la seguridad aérea. La decisión de implementar el sistema de enrutamiento hace que McCarran sea uno de los primeros aeropuertos en utilizar la tecnología RFID.

El 4 de enero de 2005, el aeropuerto empezó a ofrecer gratis el servicio de Wi-Fi. Esta señal está disponible en las áreas de embarque y otras muchas áreas públicas. El aeropuerto fue el primero en proporcionar este servicio gratuitamente para todas las instalaciones. En ese momento, fue la mayor instalación inalámbrica (18 ha) de internet wireless gratuito del mundo.[3]​ En 2005, las Puertas D del ala NE se abrieron añadiendo 10 nuevas puertas.

El 4 de abril de 2007, la instalación de alquiler de coches, localizada a 5 km de las terminales abrió con 5000 plazas de estacionamiento en 68 acres de terreno. Una flota de 40 autobuses proporciona transporte desde las terminales a las instalaciones de las 11 compañías de alquiler de coches.[4]

El 30 de septiembre de 2008, el ala noroeste de la Sala D se abrió. Costó 179 millones de dólares para construir. El ala añadió 9 puertas; la Sala D ahora tiene 44 puertas en total.

Debido a la burbuja del precio del petróleo entre 2004-2008, US Airways cerró su centro de conexión en el aeropuerto en septiembre de 2008. La aerolínea diariamente había sido operando 131 vuelos de ida y vuelta en el aeropuerto.[5]​ Además, la aerolínea cerró su base de tripulaciones en enero de 2010, y en septiembre de 2011 anunció que iba a reducir sus vuelos a Las Vegas por 40%.

Desarrollos recientesEditar

Durante los años 2000, el tráfico internacional al Aeropuerto McCarran aumentó significativamente. Entre 2004 y 2011 el tráfico subió por 92%. Una razón por esto es el principio de muchas nuevas rutas internacionales a McCarran. Los vuelos de British Airways de Londres-Heathrow han hecho más fáciles las conexiones de África y el Medio Oriente. Otras aerolíneas que han empezado tales vuelos incluyen Edelweiss Air de Zúrich y Copa Airlines de la Ciudad de Panamá.

Como consecuencia, otra terminal más grande, la Terminal 3, fue construida. La terminal fue abierta el 27 de junio de 2012, reemplazando la Terminal 2. Actualmente sirve todas las aerolíneas extranjeras además de algunas aerolíneas nacionales.

TerminalesEditar

 
Reclamo de equipajes en la Terminal 1
 
En la Terminal 3.

El Aeropuerto Internacional McCarran cuenta con dos terminales de pasajeros. También hay otras terminales para servicios de vuelos privados, uso gubernamental y de carga.

Terminal 1Editar

La Terminal 1 maneja la mayor parte de los vuelos y tiene 96 puertas de embarque distribuidas en 4 salas. Trenes para trasladar personas conectan las Salas C y D con las áreas de documentación y reclamo de equipaje de la Terminal 1, a continuación se encuentran las características de las salas.

  • La Sala A tiene 17 puertas: A3, A5, A7, A8, A10-A12, A14, A15, A17-A24
  • La Sala B tiene 20 puertas: B1-B4, B6, B8-B12, B14, B15, B17, B19-B25.
  • La Sala C cuenta con 20 puertas: C1-C4, C5, C7-C9, C11, C12, C14, C16, C18, C19, C21-C26. Es un edificio conectado por un tren para trasladar personas al igual que por un pasillo.
  • La Sala D cuenta con 47 puertas: D1-D12, D14, D16-D26, D31-D43, D45-D55. La Sala D es un edificio de puertas satélite, al cual se accede por un sistema de trenes para trasladar personas.

Terminal 3Editar

La Terminal 3, inaugurada el 27 de junio de 2012, es usada para todos los vuelos internacionales así como algunos vuelos de cabotaje. La terminal tiene 14 puertas de embarque en la Sala E (E1-E12, E14-E15), siendo las primeras 7 puertas al este usadas para vuelos internacionales.

Las siguientes aerolíneas domésticas operan en la Terminal 3: Alaska Airlines, JetBlue Airways y Virgin America. Air Canada Rouge, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, Sun Country Airlines y United Airlines tienen sus mostradores de chequeo de pasajeros en la Terminal 3, pero operan sus vuelos en la Sala D.

Antigua Terminal 2Editar

También conocida como la Terminal Internacional Charter, la Terminal 2 contaba con ocho puertas (T2-1 hasta T2-8), cuatro de las cuales eran para vuelos internacionales. Después de la inauguración de la Terminal 3 el 27 de junio de 2012, la Terminal 2 fue cerrada el 28 de junio de 2012. Su demolición comenzó en febrero de 2016.[6]

Aerolíneas y destinosEditar

 
Aviones de Volaris y Aeroméxico en la Terminal 3.

Destinos nacionalesEditar

Aerolíneas Destinos Terminal-
Sala
  Alaska Airlines Portland (OR), Seattle/Tacoma
Estacional: Anchorage
3-E
  Allegiant Air Albuquerque, Appleton, Austin, Belleville/San Luis, Bellingham, Billings, Bismarck, Boise, Bozeman, Casper (finaliza el 1 de enero de 2018),[7]Cedar Rapids, Chicago/Rockford, Cincinnati, Colorado Springs, Des Moines, El Paso, Eugene, Fargo, Fayetteville/Bentonville, Fresno, Grand Forks, Grand Island, Grand Junction, Grand Rapids, Great Falls, Honolulu, Idaho Falls, Indianápolis, Kalispell, Kansas City, Knoxville, Laredo, Louisville, McAllen (TX), Medford, Memphis, Minot, Missoula, Monterrey (CA), Moline/Quad Cities, Oakland, Ogden, Phoenix/Mesa, Oklahoma City, Omaha, Peoria, Phoenix/Mesa, Rapid City, Reno/Tahoe, San Antonio, Santa María (CA), Shreveport, Sioux Falls, South Bend, Springfield, Stockton, Tri-Cities, Tulsa, Wichita
Estacional: Montrose
1-A
  American Airlines Charlotte, Chicago–O'Hare, Dallas/Fort Worth, Filadelfia, Los Ángeles, Miami, Nueva York–JFK, Phoenix, Washington–Nacional 1-D
  Boyd Vacations Hawaii
operado por   Omni Air International
Chárter: Honolulu 1-A
  Delta Air Lines Atlanta, Cincinnati, Detroit, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Nueva York–JFK, Salt Lake City, Seattle/Tacoma
Estacional: Honolulu (inicia el 21 de diciembre de 2017)[8]
1-D
  Delta Connection Los Ángeles, Orange County, Salt Lake City, San Diego, San José (CA) 1-D
  Frontier Airlines Atlanta, Austin, Bismarck, Cedar Rapids, Chicago–O'Hare, Cincinnati, Cleveland, Colorado Springs, Columbus-Glenn, Denver, Des Moines, Houston–Intercontinental, Indianápolis, Madison, Memphis, Miami, Milwaukee, Omaha(inicia el 8 de abril de 2018), Nashville, Orlando, Pittsburgh, Raleigh/Durham, San Antonio, San José (CA), Sioux Falls, San Luis, Tampa, Washington–Dulles 3-D
  Hawaiian Airlines Honolulu 3-D
  JetBlue Airways Boston, Fort Lauderdale, Long Beach, Nueva York–JFK, San Francisco 3-E
  JetSuiteX
operado por Delux Public Charter
Burbank, Concord (CA), San José (CA) FBO
  Southwest Airlines Albuquerque, Amarillo, Atlanta, Austin, Baltimore, Birmingham (AL), Boise, Búfalo, Burbank, Chicago–Midway, Cleveland, Columbus-Glenn, Dallas–Love, Denver, Des Moines, Detroit, El Paso, Filadelfia, Fort Lauderdale, Houston–Hobby, Indianápolis, Kansas City, Little Rock, Long Beach, Los Ángeles, Louisville, Lubbock, Midland/Odessa, Milwaukee, Nashville, Nueva Orleans, Oakland, Oklahoma City, Omaha, Ontario, Orange County, Orlando, Phoenix, Pittsburgh, Portland (OR), Raleigh/Durham, Reno/Tahoe, Sacramento, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco, San José (CA), San Luis, Seattle/Tacoma, Spokane, Tampa, Tucson, Tulsa, Wichita
Estacional: Hartford, Jacksonville (FL), Manchester (NH), Minneapolis/St. Paul
1-B, 1-C
  Spirit Airlines Atlanta, Baltimore, Boston, Chicago–O'Hare, Columbus–Glenn (inicia el 15 de febrero de 2018),[9]Cleveland, Dallas/Fort Worth, Denver, Detroit, Filadelfia, Houston–Intercontinental, Kansas City, Los Ángeles, Minneapolis/St. Paul, Newark, Nueva Orleans, Oakland, Pittsburgh, Portland (OR), San Diego, Seattle/Tacoma
Estacional: Fort Lauderdale
1-B
  Sun Country Airlines Minneapolis/St. Paul
Chárter: Fort Lauderdale
3-D
  United Airlines Chicago–O'Hare, Denver, Houston–Intercontinental, Los Ángeles, Newark, San Francisco, Washington–Dulles 3-D
  United Express Los Ángeles, San Francisco 3-D
  Virgin America Los Ángeles, Nueva York–JFK, San Francisco
Estacional: Boston
3-E

Destinos internacionalesEditar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas
Norteamérica
  Canadá
Calgary Aeropuerto Internacional de Calgary   Air Canada Rouge /   WestJet
Edmonton Aeropuerto Internacional de Edmonton   WestJet
Hamilton Aeropuerto Internacional de Hamilton-Munro   WestJet (Estacional) (inicia el 29 de diciembre de 2017)[10]
Montreal Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau   Air Canada Rouge
Regina Aeropuerto Internacional de Regina   WestJet (Estacional)
Saskatoon Aeropuerto Internacional de Saskatoon-John G. Diefenbaker   WestJet (Estacional)
Toronto Aeropuerto Internacional Toronto Pearson   Air Canada Rouge /   WestJet
Vancouver Aeropuerto Internacional de Vancouver   Air Canada Rouge /   WestJet
Winnipeg Aeropuerto Internacional James Armstrong Richardson   WestJet
  México
Ciudad de México Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México   Aeroméxico /   Interjet /   Viva Aerobus (inicia el 16 de diciembre de 2017)[11]​ /   Volaris
Guadalajara Aeropuerto Internacional de Guadalajara   Interjet /   Volaris
Monterrey Aeropuerto Internacional de Monterrey   Aeroméxico /   Aeroméxico Connect /   Interjet /   Viva Aerobus (Estacional)
Centroamérica y El Caribe
  Panamá
Ciudad de Panamá Aeropuerto Internacional Tocumen   Copa Airlines
Asia
  China
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Hainan Airlines
  Corea del Sur
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Korean Air
Europa
  Alemania
Colonia/Bonn Aeropuerto de Colonia/Bonn   SunExpress Deutschland (Estacional)
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Condor Flugdienst
Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss   Condor Flugdienst /   SunExpress Deutschland (Estacional) (inicia el 16 de abril de 2018)[12]
  Dinamarca
Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Norwegian Long Haul (Estacional)
  Noruega
Oslo Aeropuerto de Oslo-Gardermoen   Norwegian Long Haul (Estacional)
  Reino Unido
Glasgow Aeropuerto Internacional de Glasgow   Thomas Cook Airlines (Estacional)
Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick   British Airways (Estacional) (reinicia el 27 de marzo de 2018)[13]​ /   Virgin Atlantic /   Norwegian Long Haul (Estacional)
Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways
Aeropuerto de Londres-Stansted   Thomas Cook Airlines (Estacional)
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Thomas Cook Airlines /   Virgin Atlantic (Estacional)
  Suecia
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   Norwegian Long Haul (Estacional)
  Suiza
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich   Edelweiss Air (Estacional)

ChárterEditar

Además de los servicios regulares, McCarran es un centro importante de vuelos de turismo. Como tal, muchas compañías de vuelos chárter, que por lo general utilizan la Terminal 3, son usuarios regulares del McCarran.

CargaEditar

 
Un Airbus A300 de UPS Airlines en el Centro de Carga Aérea Marnell.

En McCarran, hay una terminal dedicada a operaciones de aerolíneas de carga para:

Aerolíneas Destinos
  Aloha Air Cargo Honolulu
  FedEx Express Memphis, Oakland, Reno/Tahoe
  UPS Airlines Louisville, Ontario

En 2013, el aeropuerto McCarran manejó 205 095 310 libras (93 029 670 kg) de carga.

Otras operaciones en las terminalesEditar

 
Salón VIP The Club at LAS en la Terminal 3 del aeropuerto.
  • Base de operaciones fija
    • Soporte de Vuelo, propiedad de BBA Aviation Services Group, proporciona servicios para aeronaves privadas que utilizan McCarran. También proporciona equipo y soporte a otras aerolíneas para tipos de aeronaves que normalmente no vuelan en McCarran.
    • El Las Vegas Executive Air Terminal, propiedad de Eagle Aviation Resources, está siendo comptrada por Macquarie Infrastructure Company. Proporciona servicios para aeronaves privadas que utilizan McCarran.
  • Compañías de helicópteros:
    • Papillon Grand Canyon Helicopters turístico
    • Heli USA turístico
  • La Terminal de Puente Aéreo EG&G, operada por el contratista de defensa EG&G Technical Services. EG&G vuela con varias aeronaves (como el Boeing 737) de McCarran a varias instalaciones militares en el Sur de Nevada y el Este de California. Los contratistas civiles que utilizan este servicio (JANET) trabajan en el Tonopah Test Range, Nevada Test Site y otras instalaciones.
  • Hughes Aviation
  • Quail Aviation
  • Scenic Aviation turístico

EstadísticasEditar

Tráfico AnualEditar

Tráfico anual de pasajeros en el Aeropuerto de Las Vegas de 1996 a 2016[14]
Año Pasajeros Año Pasajeros Año Pasajeros
2010 39,757,359 2000 36,865,893
2009 40,469,012 1999 33,715,129
2008 44,074,941 1998 30,227,287
2007 47,729,527 1997 30,315,094
2016 47,435,640 2006 46,193,329 1996 30,459,965
2015 45,389,074 2005 44,267,368
2014 42,869,517 2004 41,441,531
2013 41,857,059 2003 36,265,932
2012 41,667,596 2002 35,009,011
2011 41,481,204 2001 35,179,960

FuturoEditar

Conexión monorriel con Las VegasEditar

Un plan para extender el monorriel de Las Vegas a McCarran está bajo consideración. La extensión propuesta añade paradas en la Terminal 1 y en la Terminal 3.

Museo de la Aviación Howard W. CannonEditar

El Museo de la Aviación Howard W. Cannon está ubicado en la Esplanada, Nivel 2, encima del área de reclamaciones de equipajes. Este pequeño museo está abierto las 24 horas del día, siete días a la semana y se concentra en la historia aérea de Las Vegas. Los elementos mostrados incluyen una copia del primer vehículo de emergencia que se utilizó en el aeródromo. La entrada es libre. Una pequeña sucursal del museo se encuentra en las puertas D y algunos otros salones y áreas de chequeo también tienen pequeños muestras.

Arte al público del aeropuertoEditar

 
Murales en la Sala D.

Algunas de las muestras de arte públicas en el Aeropuerto McCarran Airport son:

Aeropuertos cercanos[15]Editar

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Preliminary Air Traffic Results for 2006 from Airports Council International». Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2015. 
  2. «MANAGEMENT'S DISCUSSION AND ANALYSIS» (pdf). p. 15. 
  3. Thayer, Gary (2005). «El aeropuerto de Las Vegas lanza la mayor red Wi-Fi gratuita de EEUU». Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 16 de julio de 2007. 
  4. «McCarran Consolidated Car Rental Facility». 
  5. Velotta, Richard N. (30 de abril de 2008). US Airways to cut more Las Vegas flights. Las Vegas Sun. Consultado el 3 de noviembre de 2015.
  6. Yahm, Brenda (4 de febrero de 2016). "McCarran Airport terminal being demolished". Fox 5 Vegas. Consultado el 4 de febrero de 2016.
  7. http://www.aviationpros.com/press_release/12363727/casper-natrona-county-airport-responds-to-allegiants-decision-to-discontinue-service
  8. Liu, Jim (mayo de 2017). «Delta adds Honolulu – Las Vegas service in W17». Routesonline. Consultado el 4 de junio de 2017. 
  9. «Spirit Airlines plans Columbus OH launch from Feb 2018». Routes Online. noviembre de 2017. Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  10. http://www.cbc.ca/news/canada/hamilton/las-vegas-hamilton-1.4358383
  11. «Anuncia Viva Aerobus su primera ruta internacional desde la Ciudad de México: CDMX-Las Vegas». Viva Aerobus. junio de 2017. Consultado el 27 de junio de 2017. 
  12. «Eurowings outlines new S18 long-haul routes». Routesonline. Consultado el 7 de julio de 2017. 
  13. «Gatwick extends its transatlantic network to Toronto and Las Vegas». British Airways. agosto de 2017. Consultado el 30 de agosto de 2017. 
  14. Las Vegas Statistics. Consultado el 16 de febrero de 2017.
  15. «Aeropuerto Internacional McCarran (LAS)». agosto de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016. 

Enlaces externosEditar