Aeropuerto de Oslo-Gardermoen

principal aeropuerto de Noruega
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El Aeropuerto de Oslo-Gardermoen (en noruego: Oslo lufthavn, Gardermoen) (IATA: OSLOACI: ENGM) es el principal aeropuerto que atiende a Oslo, la capital de Noruega. Es también el mayor aeropuerto internacional del país, con vuelos a un gran número de aeropuertos europeos y algunos a otros continentes, como Norteamérica y Asia. Está localizado en Gardermoen en el municipio de Ullensaker, 48 km al noreste de Oslo. Es el sucesor del Aeropuerto de Oslo-Fornebu que había servido a la ciudad en sus vuelos nacionales e internacionales hasta octubre de 1998.

Aeropuerto de Oslo-Gardermoen
Oslo lufthavn, Gardermoen
IATA: OSL OACI: ENGM FAA:
Localización
Ubicación Gardermoen, Akershus, Noruega
Elevación 208
Sirve a Oslo Noruega Noruega
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Operador Avinor
Estadísticas (2017)
Pasajeros totales 27 482 315
Pasajeros internacionales 15 851 565
Pasajeros nacionales 11 630 750
Operaciones 242 555
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
01L/19R3600Asfalto/hormigón
01R/19L2950Asfalto/hormigón
Mapa
OSL/ENGM ubicada en Noruega
OSL/ENGM
OSL/ENGM
Localización del aeropuerto en Noruega.
Sitio web
www.avinor.no

Fuente: DAFIF[1]
Terminal

Construido como un aeródromo militar, Gardermoen fue agrandado y abierto de nuevo en 1998 como aeropuerto comercial. Más de 19 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto de Oslo en 2007, lo que representa un incremento de 1,3 millones de pasajeros (un 7,8 %) desde 2006. El aeropuerto tiene dos pistas paralelas de 2950 m y 3600 m, 34 fingers y 5 puertas regionales, 64 mostradores de facturación y 71 posiciones para aviones.

Además de su papel como aeropuerto internacional, Gardermoen es uno de los centros de operaciones de Scandinavian Airlines y Norwegian Air Shuttle, así como un aeropuerto importante para Widerøe. El aeropuerto funciona como un centro de operaciones nacionales, al contar con 25 destinos domésticos, 16 de los cuales son operados con aviones de reacción. Siete son operados por contrato con el gobierno noruego utilizando para ellos aviones regionales.

El Aeropuerto de Sandefjord-Torp también atiende a Oslo, principalmente con aerolíneas de bajo coste y aerolíneas regionales. Sin embargo, Torp se encuentra a más del doble de distancia de la ciudad que Gardermoen. En febrero de 2008, un tercer aeropuerto, el Aeropuerto de Moss-Rygge, comenzó a atender a aerolíneas privadas también.

Historia editar

Militar y secundario editar

La armada noruego-danesa comenzó a utilizar Gardermoen como base desde principios de 1740, cuando se llamaba Fredericksfeldt. El primer vuelo tuvo lugar en 1912, y en 1920 había multitud de hangares en el aeropuerto.

Cuando los alemanes invadieron Noruega durante la Segunda Guerra Mundial, bombardearon el aeropuerto, pero poco después lo reconstruyeron con dos pistas de 2000 m.

Dentro del conflicto armado, Gardermoen fue utilizado tanto para vuelos chárter como intercontinentales. Las operaciones militares también usaban el aeropuerto para sus fines.[2]​ Los vuelos chárter se efectuaron desde 1972 en Gardermoen en lugar de en Fornebu por la falta de slots en este, mientras que los vuelos intercontinentales ya se operaban desde Gardermoen porque la pista de Fornebu era demasiado corta. Tanto solo durante los años 90 SAS puso sus vuelos a Nueva York desde Fornebu. Después del traslado y hasta que la nueva terminal y otras instalaciones fueron abiertas en 1998, el aeropuerto permaneció estancado en el número de los vuelos comerciales, así como se veían de vez en cuando vuelos militares.[2]

Buscando un nuevo aeropuerto editar

Después de que Gressholmen (mar) y el Aeropuerto de Kjeller (tierra) hubiesen atendido a Oslo como sus aeropuertos, el nuevo Aeropuerto Oslo-Fornebu se abrió en 1939. Pero en los 80, el aeropuerto comenzó a experimentar graves problemas de capacidad. El aeropuerto tenía una única pista, con lo que no había slots en el aeropuerto por las mañanas así como en las horas punta de la tarde. Esto hizo imposible el formar parte activa del mercado aéreo tras la desregularización, puesto que potenciales aerolíneas no tendrían acceso al aeropuerto de Fornebu. Como el aeropuerto de Fornebu fue construido en una península, no se podía construir una nueva pista por los problemas de espacio presentes. Este aeropuerto además carecía de transporte público, al no contar con metro ligero o vía de ferrocarril al aeropuerto. El aeropuerto estaba localizado muy próximo al centro de la ciudad y al lado de una zona residencial, causando numerosos problemas de contaminación acústica.

Había muchas localizaciones posibles para el nuevo aeropuerto principal de Oslo, destacando Hobøl, Hurum, Kroer, Ås y Gardermoen. Aunque el proceso político sobre la localización del aeropuerto comenzó en los 50, la primera decisión en firme sobre la ubicación del nuevo aeropuerto no llegó hasta 1988 cuando se decidió construir un aeropuerto en Hurum. Pero las condiciones meteorológicas demostraron que era muy frecuente la presencia de fuertes nieblas en Hurum, y la decisión fue suprimida.

El 8 de octubre de 1992, el parlamento noruego tomó la decisión final de construir el nuevo aeropuerto en Gardermoen.

OSL Gardermoen editar

Una nueva compañía, Oslo Lufthavn AS, se encargó de la operación de los aeropuertos de Gardermoen y Fornebu. La decisión del parlamento significaba que el aeropuerto sería construido con financiación propia, y se tendría que crear una compañía limitada propia para financiar el nuevo aeropuerto. El coste total de la construcción del aeropuerto fue de 11400 millones de NOK que fue totalmente pagado por la nueva compañía y los beneficios de operación del aeropuerto serían utilizados para subsanar la deuda contraída. La compañía también gestiona el aeropuerto de Fornebu desde el 1 de enero de 1997. Oslo Lufthavn AS tiene como filial a Avinor AS, la administración de aeropuertos civiles noruegos.

Una nueva vía ferroviaria de alta velocidad, Gardermobanen, fue construida al mismo tiempo que el aeropuerto. Los trenes salen del aeropuerto a la Estación Central de Oslo seis veces cada hora. Fue la primera vía de ferrocarril de alta velocidad construida en Noruega y es actualmente operada por Flytoget a 210 km/h.

Gardermoen se convirtió en el principal aeropuerto de Oslo el 8 de octubre de 1998, cuando el Aeropuerto Fornebu fue cerrado excepto para algunas instalaciones de hidroaviones. La operación de cambio de aeropuerto se produjo en el transcurso de la noche en un movimiento de elevadas proporciones. El nuevo aeropuerto tiene una capacidad de 17 millones de pasajeros al año y 80 operaciones por hora. Después de la apertura de Gardermoen, el aumento del número de slots y la llegada de una nueva aerolínea de bajo coste, Color Air, produjo una gran guerra de precios en el aeropuerto, que no concluyó hasta 1999 cuando Color Air canceló sus operaciones. Durante este periodo había al menos cerca de 50 vuelos diarios entre Gardermoen y Bergen, Stavanger y Trondheim.

En 1999, Northwest Airlines operó brevemente un vuelo entre Oslo y Minneapolis durante unos meses con sus aviones del tipo DC-10, antes de cancelar el vuelo debido a las bajas ocupaciones. En octubre de 2001, el único aeropuerto intercontinental que había, a Nueva York (Newark), con aviones Boeing 767-300 de SAS, fue igualmente cancelado. En 2004, Continental Airlines retomó los vuelos en esta ruta. Existe también un vuelo regular a Pakistán, y algunos vuelos chárter a Tailandia y algunos países más de otros continentes, y Norwegian Air Shuttle. En 2002 Norwegian Air Shuttle, comenzó a operar utilizando Gardermoen como su aeropuerto principal. La aerolínea opera a 50 destinos internacionales y 10 destinos domésticos. El 18 de enero de 2006, Liv Signe Navarsete, ministra de Transporte y Comunicaciones, inauguró el primer hangar de Europa con deshielo por infrarrojos en el aeropuerto de Oslo. El hangar sería un completo a los elementos de deshielo normal en la temporada de invierno.

Emplazamiento editar

La ubicación del aeropuerto en Gardermoen provocó numerosas críticas. Algunos alegaron que está muy lejos de Oslo y que necesitaría un costoso tren de alta velocidad. Otras quejas iban encaminadas al impacto medioambiental de la zona al descubrirse una gran cuenca acuífera subterránea en la zona de construcción, y que el mal tiempo de la zona podía provocar accidentes.

Cuestionamiento de la climatología editar

Los datos meteorológicos, que recomendaban que el nuevo aeropuerto fuese construido en Gardermoen en lugar de en Hurum, fueron cuestionados por el ingeniero civil Jan Fredrik Wiborg. Él denunció que la información había sido falsificada y que el parlamento había sido engañado deliberadamente por el gobierno. Wiborg murió el 21 de junio de 1994 después de precipitarse desde la ventana de un hotel en Copenhague, y los documentos cruciales del caso desaparecieron. Las circunstancias sobre su muerte nunca han sido aclaradas. Los reporteros del periódico Aftenposten fueron galardonados con el prestigioso SKUP prize en 1999 por la investigación del caso.[3][4]​ Durante el 2000 el comité constitucional del parlamento efectuó una escucha pública para que cualquiera que tuviese documentos del juego sucio en la planificación de la ubicación del nuevo aeropuerto, los presentase. Se publicó un informe oficial en 2001.[5][6]

Problemas de niebla y deshielo editar

Desde su apertura, Gardermoen ha tenido bastantes problemas con la niebla y la lluvia engelante, provocando el cierre total del aeropuerto en momentos puntuales. Es complicado evitar la niebla en Noruega, y el antiguo aeropuerto Fornebu así como la localización alternativa del aeropuerto, Hurum, también estaban marcadas por los abundantes bancos de niebla. La lluvia engelante, según los estudios, se presenta en el aeropuerto unas tres veces al mes durante el invierno en el aeropuerto de Gardermoen, de acuerdo con los datos meteorológicos recogidos desde la década de los 50.[5]​ El uso de fluidos anti-congelantes es limitado desde que se descubrió que bajo el aeropuerto se encuentra uno de los mayores acuíferos de Noruega (Sistemas de aguas subterráneas), el delta Trandum.[7]​ En enero de 2006 se inauguró un sistema de deshielo de Infratek, que utilizaba el calor infrarrojo, como medio de deshielo. Se esperaba que este método redujese el uso de anti-congelantes químicos en un 90%, pero en febrero de 2007 la técnica demostró ser ineficaz.[8]

Incidente por hielo el 14 de diciembre de 1998 editar

En la mañana del 14 de diciembre de 1998, una combinación de niebla fría y lluvia engelante causaron algunas heladas en Gardermoen. Al menos veinte motores resultaron dañados por el hielo durante el despegue, y cinco aviones necesitaron efectuar un aterrizaje de emergencia al estar con un solo motor activo.[5]​ Un problema similar ocurrió en el Aeropuerto Internacional de Denver el 31 de octubre de 2002.[9]

Instalaciones editar

El aeropuerto cubre una superficie de 13 km² y está inspirado en el diseño del Aeropuerto de Atlanta, con dos pistas paralelas y una única terminal con dos zonas de embarque alineadas. La aviación no comercial y general no opera en el Aeropuerto de Oslo; en su lugar, se utilizan los aeropuertos de Kjeller, Rakkestad y Tønsberg-Jarlsberg. Se encuentra a 35 km al noreste del centro de la ciudad.

Duty free editar

Gardermoen tiene la mayor tienda duty free en Europa. Esto se debe a que Noruega no es miembro de la UE, y debe vender sus productos libres de cargos a todos sus destinos internacionales. Desde 2006, también los pasajeros que llegan pueden comprar productos sin impuestos en una tienda especial localizada en la zona de reclamación de equipajes.

Hotel del aeropuerto editar

Los exteriores del aeropuerto cuentan también con el hotel Radisson SAS Airport, un edificio de siete plantas con unas 500 habitaciones, lo que lo convierten en el segundo hotel más grande de Noruega. Se puede llegar al hotel caminando, ya que desde la sala de llegadas hay unos 150 m aproximadamente. Dispone además de salas de congresos, para ser exactos, 60 salas de conferencias, la mayor de las cuales puede acomodar a unas 1000 personas. El hotel fue inaugurado poco después que el aeropuerto y ampliado en 2006 para cubrir el incremento de la demanda de habitaciones y salas de conferencias.

Planes de futuro editar

Debido al rápido crecimiento de pasajeros, el aeropuerto ha excedido ya su límite de capacidad inicial de 17 millones de pasajeros al año y alcanzará la cifra crítica de 20 millones de pasajeros dentro de unos pocos años.

Existen planes para incrementar la superficie de terminales con la construcción de una nueva terminal 2 situada a 500 m al norte de la terminal actual, que estarían conectadas con un pasadizo subterráneo y que estaría completamente construida en 2012 como pronto. La terminal 2 podría atender a unos ocho aviones. Esta idea ya se había previsto incluso antes de inaugurar el aeropuerto, ya que se incluyó en el plan director del aeropuerto. También comenzará en 2009 una ampliación en la actual terminal que se espera que esté concluida en las mismas fechas que la terminal 2, que permitiría atender a 10 aviones adicionales. Esta ampliación también incluirá una ampliación de las zonas de facturación.[10]

El gobierno discutió sobre la posibilidad de construir una tercera pista en el futuro, pero no se concluiría antes de 2030. Aunque las estimaciones de Avinor muestran que la pista será necesaria en 2030, las voces críticas dicen que muchos de los grandes aeropuertos, como el Aeropuerto de Londres Heathrow, solo tienen dos pistas. Hasta la ministra noruega de transporte, Liv Signe Navarsete, dijo que repartir el tráfico entre más de un aeropuerto supone múltiples inconvenientes a los pasajeros y un aumento masivo de las necesidades de transporte terrestre inter-aeroportuario, no obstante ella sostuvo su oposición a la tercera pista.[11]

Transporte terrestre editar

Situado a unos 50 km del centro de la ciudad, el aeropuerto de Oslo ofrece un buen número de servicios de transporte terrestre. El aeropuerto tiene la mayor ocupación de los transportes intermodales de pasajeros del mundo con un 60% de ocupación.[12]

Transporte ferroviario editar

 
Plataforma de trenes exprés en la Estación Oslo Fughavn.

Con la construcción del aeropuerto se decidió construir un tren de alta velocidad. La Gardermobanen se inauguró el mismo día que el aeropuerto, y accede al aeropuerto por un túnel por la parte inferior de sus instalaciones. La estación de ferrocarril se construyó dentro de la terminal del aeropuerto. El principal operador es el tren exprés del aeropuerto que acaba en la Estación Central de Oslo en 19 minutos, seis veces cada hora, con tres de ellas que continúan hasta Asker y Drammen[13]​ El tren exprés del aeropuerto tiene un peso del 34% del transporte terrestre.[14]

Norges Statsbaner (NSB) también opera desde el aeropuerto, con un servicio de conexión de tren a Eidsvoll y Kongsberg y un servicio de largo recorrido al norte a Oppland/Hedmark y al sur a Vestfold. Ambos pasan por Oslo, y el último de ellos pasa también por el Aeropuerto de Sandefjord-Torp. Existen también cinco trenes exprés a Trondheim que tienen parada en el aeropuerto.[15]​ NSB tiene el 7 % del mercado.[14]

Bus editar

Los autobuses exprés del aeropuerto de Oslo[16]​ tiene servicios con el aeropuerto desde Oslo, Fredrikstad, Ski y Gjøvik. Además muchos de los autobuses desde otros puntos de Noruega tienen parada en el aeropuerto. El principal transportista local, Ruter, efectúa un buen número de trayectos a Gardermoen desde lugares cercanos. Los autobuses tienen el 18% del mercado.[14]

Carretera editar

El aeropuerto se encuentra justo al final de la ruta europea E6. Hay 11400 plazas de aparcamiento en el aeropuerto,[17]​ así como paradas de taxi y mostradores de alquiler de vehículos. El margen de mercado de vehículos privados es del 18%, para dejar o recoger a alguien es del 12%, los taxis el 2% y los vehículos de alquiler el 6%.[14]

Aerolíneas y destinos editar

Aerolíneas Destinos Terminal / Sala
Aegean Airlines Atenas
Chárter, estacional: La Canea
2
Aeroflot Moscú-Sheremétievo 3
Air Cairo Chárter, estacional: Sharm el-Sheikh 3
Air Norway
operado por North Flying
Fagernes, Ørland 1
Air Norway
operado por North Flying
Aalborg 2
airBaltic Riga 2
Arkia Israel Airlines Estacional: Tel Aviv-Ben Gurion 3
Austrian Airlines Viena
Estacional, invierno: Innsbruck
2
British Airways Londres-Heathrow 3
British Airways
operado por Sun Air of Scandinavia
Aalborg, Aarhus, Billund 2
Bruselas Airlines Bruselas 2
Corendon Airlines Chárter: Antalya 2
CSA Czech Airlines Estacional: Billund, Praga 2
Danish Air Transport Røros, Stord 1
Emirates Dubái 3
Finnair Helsinki 2
Freebird Airlines Chárter: Antalya 3
Eurowings Hamburgo 2
Hainan Airlines Pekín-Capital 3
Iberia Express Aeropuerto Madrid-Barajas 3
Icelandair Reykjavik-Keflavík 2
KLM Ámsterdam-Schiphol 2
Korean Air Chárter, estacional: Seúl-Incheon 3
Lufthansa Frankfurt, Múnich 2
Lufthansa Regional
operado por Lufthansa CityLine
Múnich 2
Nextjet Växjö 2
Nordica Tallin 2
Norwegian Air Shuttle Ålesund, Alta, Andøya, Bardufoss, Bergen, Bodø, Harstad/Narvik, Haugesund, Kirkenes, Kristiansand, Lakselv, Molde, Stavanger, Tromsø, Trondheim 1
Norwegian Air Shuttle Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Berlín-Schönefeld, Billund, Bratislava, Budapest, Copenhague, Gdańsk, Ginebra, Gran Canaria, Hamburgo, Helsinki, Cracovia, Madrid, Málaga, Milán-Malpensa, Múnich, Niza, Palanga, París-Orly, Poznán, Praga, Reykjavik-Keflavik, Riga, Roma-Fiumicino, Saint Petersburg, Estocolmo-Arlanda, San Juan, Szczecin, Tallin, Viena, Vilna, Varsovia-Chopin
Estacional, verano: Ajaccio, Atenas, Bilbao, Burdeos, Burgas, Catania, Cefalonia, Dubrovnik, Faro, Heraklion, Ibiza, La Canea, Lárnaca, Lefkas, Lisboa, Malta, Menorca, Murcia, Olbia, Palma de Mallorca, Pisa, Priština, Pula, Rijeka, Santorini, Sarajevo, Split, Tivat, Varna, Venecia-Marco Polo, Visby
Estacional, invierno: Fuerteventura, Madeira, Lanzarote, Salzburgo, Tenerife Sur
2
Norwegian Air Shuttle Antalya, Bangkok-Suvarnabhumi, Belgrado, Boston, Dubái, Dublín, Edimburgo, Fort Lauderdale, Estambul-Sabiha Gökçen, Londres-Gatwick, Longyearbyen, Mánchester, Marrakech, Nueva York-JFK, Orlando
Estacional: Agadir, Dalaman, Los Ángeles, Oakland
3
Novair Chárter: Burgas, Cefalonia, Fuerteventura, Goa, Gran Canaria, La Canea, Lárnaca, Preveza, Rodas, Santorini, Sharm el-Sheikh, Zakynthos 2
Novair Chárter: Sharm el-Sheikh 3
Pakistan Airlines Islamabad, Lahore 3
Pegasus Airlines Estambul-Sabiha Gökçen 3
Qatar Airways Doha 3
SAS Ålesund, Alta, Bardufoss, Bergen, Bodø, Harstad/Narvik, Haugesund, Kirkenes, Kristiansand, Kristiansund, Molde, Stavanger, Tromsø, Trondheim 1
SAS Aalborg, Alicante, Ámsterdam, Barcelona, Berlín, Billund, Bruselas, Copenhague, Düsseldorf, Frankfurt, Gdańsk, Gran Canaria, La Canea, Helsinki, Málaga, Miami, Hamburgo, Milan-Malpensa, Múnich, Palma de Mallorca, París-Charles de Gaulle, Praga, Reykjavík-Keflavík, Estocolmo-Arlanda, Vilna, Zúrich
Estacional: Atenas, Biarritz, Burgas, Cagliari, Dubrovnik, Faro, Kalamata, Kavala, Lárnaca, Lisboa, Malta, Niza, Olbia, Palermo, Pisa, Priština, Pula, Roma-Fiumicino, Salzburgo, Santorini, Split, Tenerife Sur, Valencia, Venecia-Marco Polo
2
SAS Aberdeen, Alanya-Gazipasa, Dublín, Edimburgo, Londres-Heathrow, Longyearbyen, Mánchester, Newark
Estacional: Antalya
3
SunExpress Antalya, Esmirna 3
Swiss International Air Lines Ginebra, Zúrich 2
TAP Portugal Lisboa 2
Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi 3
Thomas Cook Airlines Scandinavia Chárter: Gran Canaria, Heraklion, Karpathos, Kavala, Kos, La Canea, Liverpool,[18]Rodas, Skiathos, Tenerife Sur, Varna, 2
Thomas Cook Airlines Scandinavia Chárter: Banjul, Cancún, Krabi, Phuket, Sharm el-Sheikh 3
Travel Service Airlines Chárter: Gran Canaria[cita requerida] 2
TUI Airways Chárter: Cancún, Phuket 3
TUIfly Nordic Chárter: Burgas, Gran Canaria, Lárnaca, Rodas, Samos 2
TUIfly Nordic Chárter: Isla de Margarita, Phuket 3
Turkish Airlines Estambul-Atatürk 3
United Airlines Newark 3
Vueling Barcelona 2
Widerøe Brønnøysund, Florø, Førde, Leknes, Mo i Rana, Mosjøen, Namsos, Røros, Rørvik, Sandane, Sandnessjøen, Sogndal, Svolvær, Tromsø, Ørsta/Volda
Estacional:Molde, Stokmarknes, Tromsø
1
Widerøe Gotemburgo-Landvetter
Estacional charter: Ioannina
2

Destinos nacionales editar

Ciudades Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
Noruega  Noruega
Ålesund Aeropuerto de Ålesund-Vigra   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Alta Aeropuerto de Alta   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Bergen Aeropuerto de Bergen-Flesland   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Bodø Aeropuerto de Bodø   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Brønnøysund Aeropuerto de Brønnøysund-Brønnøy   Widerøe
Florø Aeropuerto de Florø   Widerøe
Førde Aeropuerto de Førde-Bringeland   Widerøe
Harstad/Narvik Aeropuerto de Harstad/Narvik-Evenes   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Haugesund Aeropuerto de Haugesund-Karmøy   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Kirkenes Aeropuerto de Kirkenes-Høybuktmoen   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Kristiansand Aeropuerto de Kristiansand-Kjevik   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Kristiansund Aeropuerto de Kristiansund-Kvernberget   SAS
Leknes Aeropuerto de Leknes   Widerøe
Longyearbyen Aeropuerto de Svalbard-Longyear   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Mo i Rana Aeropuerto de Mo i Rana-Røssvoll   Widerøe
Molde Aeropuerto de Molde-Årø   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Widerøe (Estacional)
B737


Mosjøen Aeropuerto de Mosjøen-Kjærstad   Widerøe
Namsos Aeropuerto de Namsos   Widerøe
Røros Aeropuerto de Røros   Widerøe
Rørvik Aeropuerto de Rørvik-Ryum   Widerøe
Sandane Aeropuerto de Sandane-Anda   Widerøe
Sandnessjøen Aeropuerto de Sandnessjøen-Stokka   Widerøe
Sogndal Aeropuerto de Sogndal-Haukåsen   Widerøe
Stavanger Aeropuerto de Stavanger-Sola   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Stokmarknes Aeropuerto de Stokmarknes-Skagen   Widerøe (Estacional)
Stord Aeropuerto de Stord-Sørstokken   Danish Air Transport
Svolvær Aeropuerto de Svolvær-Helle   Widerøe
Tromsø Aeropuerto de Tromsø-Langnes   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Widerøe (Estacional)
B737


Trondheim Aeropuerto de Trondheim-Værnes   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Ørland Aeropuerto de Ørland   Danish Air Transport
Ørsta/Volda Aeropuerto de Østa/Volda   Widerøe

Destinos internacionales editar

Ciudades por países Nombre del aeropuerto Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales
África
Etiopía  Etiopía
Adís Abeba Aeropuerto Internacional Bole   Ethiopian B787-9
Marruecos  Marruecos
Agadir Aeropuerto de Agadir-Al Massira   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Marrakech Aeropuerto de Marrakech-Menara   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Norteamérica
  Estados Unidos
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles   SAS
  Norse Atlantic Airways

B787
Miami Aeropuerto Internacional de Miami   Norse Atlantic Airways B787
Newark Aeropuerto Internacional Libertad de Newark   SAS A321LR
Nueva York Aeropuerto internacional John F. Kennedy   Norse Atlantic Airways B787
Orlando Aeropuerto Internacional de Orlando   Norse Atlantic Airways B787
Asia
Catar  Catar
Doha Aeropuerto Internacional Hamad   Qatar Airways
China  China
Pekín Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital   Hainan Airlines
Chipre  Chipre
Lárnaca Aeropuerto Internacional de Lárnaca   Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
B737

A3xx
Corea del Sur  Corea del Sur
Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon   Korean Air (Chárter Estacional)
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos
Dubái Aeropuerto Internacional de Dubái   Emirates
Israel  Israel
Tel Aviv Aeropuerto Internacional Ben Gurión   Arkia (Estacional)
  Israir (Chárter Estacional)
  Norwegian Air Shuttle


B737
Pakistán  Pakistán
Islamabad Aeropuerto Internacional Benazir Bhutto   Pakistan International Airlines
Lahore Aeropuerto Internacional Allama Iqbal   Pakistan International Airlines
  Tailandia
Bangkok Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi   Thai Airways
Turquía  Turquía
Antalya Aeropuerto de Antalya   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS
  SunExpress (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737

B737
A3xx
B7x7
Dalaman Aeropuerto de Dalaman   Freebird Airlines (Chárter Estacional) A32xceo
Esmirna Aeropuerto de Esmirna-Adnan Menderes   SunExpress (Estacional) B737
Estambul Aeropuerto Internacional Atatürk   Turkish Airlines
Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen   Pegasus Airlines
Konya Aeropuerto de Konya   SunExpress (Estacional) B737
Vietnam  Vietnam
Ciudad de Ho Chi Minh Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat   Bamboo Airways B787-9
Hanói Aeropuerto Internacional de Nội Bài   Bamboo Airways B787-9
Europa
Albania  Albania
Tirana Aeropuerto Internacional Madre Teresa   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
Alemania  Alemania
Berlín Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo Willy Brandt   easyJet Europe
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
A3xx
B737

Düsseldorf Aeropuerto Internacional de Düsseldorf   Eurowings
  SAS
Fráncfort del Meno Aeropuerto de Fráncfort del Meno   Lufthansa
  SAS
Hamburgo Aeropuerto de Hamburgo-Fuhlsbüttel   Eurowings
  Norwegian Air Shuttle
  SAS

B737

Múnich Aeropuerto Internacional de Múnich   Lufthansa
  Norwegian Air Shuttle
  SAS

B737

Austria  Austria
Salzburgo Aeropuerto de Salzburgo   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Innsbruck Aeropuerto de Innsbruck   Austrian Airlines (Estacional)
  SAS (Estacional)
Viena Aeropuerto Internacional de Viena   Austrian Airlines
  Norwegian Air Shuttle
  Wizz Air

B737
A32x
Bélgica  Bélgica
Bruselas Aeropuerto de Bruselas-National   Brussels Airlines
  SAS
A3xx

Bosnia y Herzegovina  Bosnia y Herzegovina
Sarajevo Aeropuerto Internacional de Sarajevo   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Bulgaria  Bulgaria
Burgas Aeropuerto de Burgas   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
B737

A3xx
Varna Aeropuerto de Varna   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
B737
A3xx
Croacia  Croacia
Dubrovnik Aeropuerto de Dubrovnik   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Pula Aeropuerto de Pula   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Rijeka Aeropuerto de Rijeka   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Split Aeropuerto de Split   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS (Estacional)
B737
A321-251N

Zadar Aeropuerto de Zadar   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Zagreb Aeropuerto de Zagreb-Pleso   Croatia Airlines (Estacional)
Dinamarca  Dinamarca
Aalborg Aeropuerto de Aalborg   SAS
Aarhus Aeropuerto de Aarhus   SAS
Billund Aeropuerto de Billund   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Copenhague Aeropuerto de Copenhague-Kastrup   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

España  España
Alicante Aeropuerto de Alicante-Elche   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Vueling
B737

A3xx
Bilbao Aeropuerto de Bilbao   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
B737
A321-251N
Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria   Norwegian Air Shuttle
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS
  Sunclass Airlines (Chárter)
B737
A321-251N

A3xx
Ibiza Aeropuerto de Ibiza   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Lanzarote Aeropuerto de Lanzarote   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737
B7x7
Madrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas   Iberia Express (Estacional)
  Norwegian Air Shuttle
A32x
B737
Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Menorca Aeropuerto de Menorca   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Murcia Aeropuerto Internacional Región de Murcia   Norwegian Air Shuttle B737
Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737

A3xx
B7x7
Tenerife Aeropuerto de Tenerife Sur   Norwegian Air Shuttle
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737
A321-251N

A3xx
B7x7
Valencia Aeropuerto de Valencia   SAS (Estacional)
Estonia  Estonia
Tallin Aeropuerto de Tallin   airBaltic
  Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
A220-300
B737

Finlandia  Finlandia
Helsinki Aeropuerto de Helsinki-Vantaa   Finnair
  Norwegian Air Shuttle
  SAS

B737

  Francia
Ajaccio Aeropuerto de Ajaccio-Napoleón Bonaparte   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Bastia Aeropuerto de Bastia-Poretta   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Biarritz Aeropuerto de Biarritz-Anglet-Bayonne   SAS (Estacional)
Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Niza Aeropuerto Internacional de Niza-Costa Azul   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

París Aeropuerto de París-Charles de Gaulle   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Grecia  Grecia
Atenas Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Cefalonia Aeropuerto Internacional de Cefalonia   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
B737
A321-251N
Corfú Aeropuerto Internacional de Corfú-Ioannis Kapodistrias   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737
B7x7
Chios Aeropuerto Nacional de la Isla de Chios   SAS (Estacional)
Heraclión Aeropuerto Internacional de Heraclión Nikos Kazantzakis   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Ioannina Aeropuerto Nacional de Ioannina   Widerøe (Chárter Estacional)
Kalamata Aeropuerto de Kalamata   SAS (Estacional)
Karpatos Aeropuerto Nacional de la Isla de Karpatos   SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)

A3xx
Kavala Aeropuerto Internacional de Kavala   SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)

A3xx
Kos Aeropuerto Internacional de Kos-Hipócrates   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737

B7x7
La Canea Aeropuerto Internacional de La Canea   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737
A321-251N

A3xx
B7x7
Lesbos Aeropuerto Internacional de Mitilene   SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)

A3xx
Preveza Aeropuerto Nacional de Aktion   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
B737
A321-251N
A3xx
Rodas Aeropuerto Internacional de Rodas-Diágoras   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
B737
A321-251N

A3xx
B7x7
Salónica Aeropuerto Internacional Macedonia   SAS (Estacional)
Samos Aeropuerto Internacional de Samos   SAS (Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)

B7x7
Santorini Aeropuerto Nacional de Santorini (Thira)   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
  SAS (Estacional)
B737
A321-251N

Scíathos Aeropuerto Internacional de Scíathos - Alexandros Papadiamantis   SAS (Estacional)
  Sunclass Airlines (Chárter Estacional)

A3xx
Zante Aeropuerto Internacional de Zante   Novair (Chárter Estacional)
  TUIfly Nordic (Chárter Estacional)
A321-251N
B7x7
Hungría  Hungría
Budapest Aeropuerto de Budapest-Ferenc Liszt   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Wizz Air
B737

A32x
  Irlanda
Dublín Aeropuerto de Dublín   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Islandia  Islandia
Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík   Icelandair
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
B7x7
B737

Italia  Italia
Alghero Aeropuerto de Alghero-Fertilia   TUIfly Nordic (Chárter Estacional) B7x7
Catania Aeropuerto de Catania-Fontanarossa   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Cagliari Aeropuerto de Cagliari-Elmas   SAS (Estacional)
Milán Aeropuerto de Milán-Malpensa   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Olbia Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Palermo Aeropuerto de Palermo-Punta Raisi   SAS (Estacional)
Pisa Aeropuerto de Pisa   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Roma Aeropuerto de Roma-Fiumicino   Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
B737

Turín Aeropuerto de Turín-Caselle   SAS (Estacional)
Venecia Aeropuerto Internacional Marco Polo   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Verona Aeropuerto de Verona-Villafranca   Norwegian Air Shuttle (Estacional) B737
Kosovo  Kosovo
Pristina Aeropuerto Internacional de Priština   Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
B737

Letonia  Letonia
Riga Aeropuerto Internacional de Riga   AirBaltic
  Norwegian Air Shuttle
A220-300
B737
Lituania  Lituania
Palanga Aeropuerto Internacional de Palanga   Norwegian Air Shuttle B737
Vilna Aeropuerto Internacional de Vilna   Norwegian Air Shuttle
  Ryanair
  SAS
B737
B737

Malta  Malta
Malta Aeropuerto Internacional de Malta   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Montenegro  Montenegro
Tivat Aeropuerto de Tivat   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Países Bajos  Países Bajos
Ámsterdam Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol   KLM
  Norwegian Air Shuttle
  SAS

B737

Polonia  Polonia
Cracovia Aeropuerto de Cracovia-Juan Pablo II   Norwegian Air Shuttle
  Wizz Air
B737
A32x
Gdansk Aeropuerto de Gdańsk-Lech Wałęsa   Norwegian Air Shuttle
  SAS
  Wizz Air
B737

A32x
Poznań Aeropuerto de Poznań-Ławica   Norwegian Air Shuttle B737
Varsovia Aeropuerto de Varsovia-Chopin   LOT Polish Airlines
  Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)

B737

Szczecin Aeropuerto de Szczecin-Goleniów   Norwegian Air Shuttle B737
  Portugal
Faro Aeropuerto de Faro   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Funchal Aeropuerto de Madeira   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  Novair (Chárter Estacional)
B737
A321-251N
Lisboa Aeropuerto de Lisboa   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
  TAP Air Portugal
B737

A3xx
Reino Unido  Reino Unido
Aberdeen Aeropuerto de Aberdeen   SAS
Edimburgo Aeropuerto de Edimburgo   Norwegian Air Shuttle
  SAS
B737

Londres Aeropuerto de Londres-Gatwick   Norwegian Air Shuttle
  Norse Atlantic Airways
B737
B787
Aeropuerto de Londres-Heathrow   British Airways
  SAS
Aeropuerto de Londres-Luton   Wizz Air A32x
Aeropuerto de Londres-Stansted   Ryanair B737
Mánchester Aeropuerto de Mánchester   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS
B737

República Checa  República Checa
Praga Aeropuerto de Praga   Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
B737

Rumania  Rumania
Bucarest Aeropuerto Internacional de Bucarest   Blue Air B737
Rusia  Rusia
Moscú Aeropuerto Internacional de Sheremétievo   Aeroflot
Murmansk Aeropuerto de Murmansk   Nordavia (Estacional)
San Petersburgo Aeropuerto Internacional Púlkovo   RusLine
  Wizz Air
CRJ-100/200
A32x
Serbia  Serbia
Belgrado Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla   Norwegian Air Shuttle B737
Suecia  Suecia
Estocolmo Aeropuerto de Estocolmo-Arlanda   Ethiopian
  Norwegian Air Shuttle
  SAS
B787-9
B737

Gotemburgo Aeropuerto de Gotemburgo-Landvetter   Widerøe
Visby Aeropuerto de Visby   Norwegian Air Shuttle (Estacional)
  SAS (Estacional)
B737

Suiza  Suiza
Ginebra Aeropuerto Internacional de Ginebra   Norwegian Air Shuttle
  SAS (Estacional)
B737

Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich   SAS
  Swiss

A
Ucrania  Ucrania
Kiev Aeropuerto Internacional de Boryspil   SAS
  Ukraine International Airlines
B737

Carga editar

Aerolíneas Destinos
Air Cargo Global Tianjin
AirBridgeCargo Airlines[19] Ámsterdam, Liège, Moscow–Sheremetyevo
Asiana Cargo Seoul–Incheon
ASL Airlines Belgium Gothenburg, Liège, Hannover, Núremberg
CAL Cargo Air Lines Tel Aviv–Ben Gurion[20]
Cargolux[21] Luxembourg, New York–JFK
DHL Aviation Brussels, Copenhague, Seoul–Incheon, Shanghái–Pudong, Trondheim
Emirates SkyCargo Ámsterdam, Dubai–Al Maktoum
Ethiopian Airlines Cargo Guangzhou[22]
FedEx Express Ámsterdam, Copenhague, París–Charles de Gaulle
Korean Air Cargo Seoul–Incheon, Viena
Qatar Airways Cargo Bruselas, Doha, Liège, London–Stansted, Luxembourg
Turkish Airlines Cargo Helsinki, Istanbul–Atatürk, Liège, Maastricht
UPS Airlines Colonia/Bonn, Copenhague, Malmö
West Air Sweden Ålesund, Bergen, Bodø, Kristiansand, Malmö, Stavanger, Tromsø, Trondheim
West Atlantic Jönköping, Leipzig/Halle

Estadísticas editar

Ver fuente y consulta Wikidata.


Galería editar

Véase también editar

Referencias editar

  1. Información del Aeropuerto de Oslo-Gardermoen en Great Circle Mapper. (en inglés)
  2. a b Forsvarsnett: _Gardermoen flystasjon Archivado el 28 de octubre de 2008 en Wayback Machine.
  3. «SKUP Prize 1999» (en noruego). The Norwegian Institute of Journalism. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  4. Pål Enghaug et al. «Wiborg and the Gardermoen weather report» (en noruego). Archivado desde el original el 6 de agosto de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  5. a b c «The political plotting of an airport». whistleblowers.dk. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  6. «Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered». California Aviation Alliance. Archivado desde el original el 3 de enero de 2008. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  7. Nuha Elzein Mohammad, Tor Simon Pedersen. «A characterization of the distal part of Trandum Delta, Southern Norway, by ground penetrating radar» (pdf). Consultado el 19 de febrero de 2016. 
  8. «Infrared fiasco at Gardermoen». travelnews.no (en noruego). Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  9. «Snowfall and Freezing Precipitation». National Center for Atmospheric Research. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2007. Consultado el 25 de febrero de 2007. 
  10. «Slik blir nye Gardermoen» (en noruego). Aftenposten. 27 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2008. 
  11. «Navarsete satser på Gardermoen» (en noruego). Dagens Næringsliv. Archivado desde el original el 16 de enero de 2013. Consultado el 24 de febrero de 2007. 
  12. «Rekordresultat for Flytoget». boarding.no (en noruego). Archivado desde el original el 2 de febrero de 2009. Consultado el 29 de enero de 2009. 
  13. «Om Flytoget» (en noruego). Flytoget. Archivado desde el original el 9 de enero de 2007. Consultado el 24 de febrero de 2007. 
  14. a b c d «Oslo Airport - Highest figures for use of public transport in Europe». Oslo Lufthavn. 1 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007. 
  15. «Tog» (en noruego). Avinor. Consultado el 24 de febrero de 2007. 
  16. «Velkommen til Flybussen i Oslo!» (en noruego). Oslo Airport Express Coach. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2007. Consultado el 24 de febrero de 2007. 
  17. «Parkering» (en noruego). Avinor. Consultado el 24 de febrero de 2007. 
  18. https://www.liverpoolairport.com/destinations/oslo-norway/
  19. «AirBridge Cargo makes Avinor Oslo Airport the Scandinavian hub for air cargo». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  20. «Saker - Oslo lufthavn». Archivado desde el original el 16 de enero de 2023. Consultado el 8 de octubre de 2018. 
  21. «Cargolux launches cargo route at Avinor Oslo Airport». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
  22. «Copia archivada». Archivado desde el original el 18 de octubre de 2018. Consultado el 23 de mayo de 2019. 

Enlaces externos editar