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Anton Mang

piloto de motociclismo alemán


Anton ("Toni") Mang nació el 29 de septiembre de 1949 en Inning en Alemania es un antiguo piloto de motocicletas que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Anton Mang
Anton (genannt Toni) Mang.jpg
Anton Mang en 2008
Datos personales
Nacionalidad Bandera de Alemania Alemana
Nacimiento 29 de septiembre de 1949 (69 años)
Inning, Alemania
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos Morbidelli, Kawasaki, Honda

Índice

Vida tempranaEditar

Cuando tenía 11 años tuvo su primeta moto, una DKW RT 125, pero luego se dedicó a las carreras de bicicletas en la nieve con esquíes. Tuvo éxito en este deporte ganando el campeonato alemán, así como el campeonato de Europa a los 16 años.

Aun así, tenía interés en las competiciones de motor y tomó parte en carreras de velocidad de 50cc con una Kreidler; dos años después tuvo que dejar las carreras por problemas mecánicos.

Competición profesionalEditar

En 1970, Mang entró como mecánico en el entonces equipo puntero en 125cc de Dieter Braun que participaba en el Campeonato del Mundo de Velocidad. Junto con Sepp Schloegl y Alfons Zender, desarrollaron la "Schloegl Mang Zender" (SMZ 250). Con esa moto participó y ganó una carrera desarrollada en el aeropuerto de Augsburgo. En 1975 ganó en campeonato alemán de 350cc con una Yamaha. También en 1975 participó en su primer Gran Premio, el de Austria.

Su primera victoria en un Gran Premio fue en 1976 en la categoría de 125 cc con una Morbidelli en el GP de Alemania en Nürburgring a la edad de 22 años. Este triunfo le permitió entrar, en la temporada de 1978, en el equipo oficial de Kawasaki para las categorías de 250cc y 350cc. En la temporada de 1978 consiguió el campeonato de 250cc y quedó subcampeón en 350cc, por detrás de Jon Ekerold. En 1981 ganó el campeonato del mundo de las dos categorías, 250 y 350 cc y fue nombrado Deportista alemán del año. En 1982 consiguió el último campeonato del mundo de 350 cc, pues a partir de esa temporada se suprimió dicha categoría. Esa temporada perdió el campeonato de 250 cc al caerse cuando le faltaba solo un punto para alcanzarlo, después de haber vencido en cinco carreras.

En 1983 pasó a la categoría de 500 cc pero durante el invierno tuvo un accidente esquiando y no pudo empezar a correr hasta el mes de agosto. Esa temporada no terminó por encima del puesto décimo en ninguna de las carreras en las que partició. Al año siguiente (1984), Mang volvió a los 250 cc y terminó quinto en el campeonato con una Yamaha privada. En 1986 terminó segundo en 250 cc tras Freddie Spencer. En 1986 terminó cuarto en el campeonato de 250 cc. Ese año terminó la relación con su mecánico y amigo Sepp Schloegl.

En 1987 conquistó el campeonato de 250 cc por tercera vez con ocho victorias consecutivas. A sus 38 años fue el campeón del mundo de mayor edad. La temporada de 1988 la comenzó con una victoria, pero las secuelas de una mala caída en el circuito de Rijeka en Yugoslavia le obligaron a abandonar. Mang se retiró con 42 victorias en Grandes Premios. La Federación Internacional de Motociclismo le nombró en 2001 Leyenda de los Grandes Premios.

Resultados en los Grandes Premios de Motociclismo [1]Editar

Sistema de puntuación de 1968 a 1987

Puesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Sistema de puntuación de 1988 a 1992

Puesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Puntos 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

(Las carreras en negrita indica que se consiguió la pole; la letra cursiva indica que consiguió la vuelta rápida)

Temporada Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Puntos Pos.
1975 350cc SMZ FRA
-
ESP
-
AUT
6
GER
-
NAT
-
IOM
-
NED
-
FIN
-
CZE
-
YUG
-
5 26º
1976 125cc Morbidelli FRA
-
NAT
-
NED
6
BEL
-
SWE
-
FIN
7
GER
1
ESP
4
32
1977 125cc Morbidelli VEN
2
AUT
-
GER
3
NAT
4
ESP
-
FRA
Ret
YUG
7
NED
4
BEL
3
SWE
14
FIN
Ret
GBR
8
55
250cc Bimota-Yamaha VEN
-
GER
-
NAT
-
ESP
-
FRA
-
YUG
14
NED
Ret
BEL
Ret
SWE
-
FIN
-
CZE
Ret
GBR
-
0 -
500cc Suzuki VEN
-
AUT
-
GER
8
NAT
10
FRA
Ret
NED
-
BEL
-
SWE
Ret
FIN
DNQ
CZE
-
GBR
-
4 25º
1978 250cc Kawasaki VEN
7
ESP
11
FRA
Ret
NAT
11
NED
Ret
BEL
7
SWE
9
FIN
4
GBR
1
GER
5
CZE
10
YUG
2
52
350cc Kawasaki VEN
-
AUT
Ret
FRA
Ret
NAT
DNQ
NED
Ret
SWE
13
FIN
Ret
GBR
Ret
GER
6
CZE
7
YUG
6
14 16º
1979 250cc Kawasaki VEN
-
GER
3
NAT
Ret
ESP
10
YUG
6
NED
4
BEL
DNS
SWE
4
FIN
-
GBR
3
CZE
4
FRA
5
56
350cc Kawasaki VEN
-
AUT
3
GER
2
NAT
4
ESP
Ret
YUG
6
NED
4
FIN
4
GBR
Ret
CZE
2
FRA
Ret
63
1980 250cc Kawasaki NAT
1
ESP
2
FRA
2
YUG
1
NED
3
BEL
1
FIN
2
GBR
2
CZE
1
GER
3
128
350cc Kawasaki NAT
Ret
FRA
4
NED
3
GBR
1
CZE
1
GER
2
60
1981 250cc Kawasaki ARG
14
GER
1
NAT
3
FRA
1
ESP
1
NED
1
BEL
1
RSM
1
GBR
1
FIN
1
SWE
1
CZE
1
160
350cc Kawasaki ARG
7
AUT
2
GER
1
NAT
2
YUG
1
NED
1
GBR
1
CZE
1
103
1982 250cc Kawasaki FRA
-
ESP
3
NAT
1
NED
1
BEL
1
YUG
Ret
GBR
2
SWE
2
FIN
6
CZE
8
RSM
1
GER
1
117
350cc Kawasaki ARG
-
AUT
2
FRA
-
NAT
4
NED
2
GBR
3
FIN
1
CZE
2
GER
2
81
1983 500cc Suzuki RSA
-
FRA
-
NAT
-
GER
-
ESP
-
AUT
Ret
YUG
-
NED
-
BEL
-
GBR
12
SWE
10
RSM
10
2 18º
1984 250cc Yamaha RSA
5
NAT
10
ESP
7
AUT
2
GER
4
FRA
1
YUG
Ret
NED
4
BEL
7
GBR
11
SWE
DNF
RSM
8
61
1985 250cc Honda RSA
2
ESP
3
GER
3
NAT
5
AUT
2
YUG
Ret
NED
3
BEL
3
FRA
2
GBR
1
SWE
1
RSM
2
124
1986 250cc Honda ESP
2
NAT
1
GER
2
AUT
DNQ
YUG
Ret
NED
2
BEL
18
FRA
5
GBR
Ret
SWE
Ret
RSM
4
65
1987 250cc Honda JPN
8
ESP
Ret
GER
1
NAT
1
AUT
1
YUG
7
NED
1
FRA
Ret
GBR
1
SWE
1
CZE
1
RSM
6
POR
1
BRA
7
ARG
Ret
136
1988 250cc Honda JPN
1
USA
8
ESP
Ret
EXP
7
NAT
10
GER
8
AUT
10
NED
3
BEL
3
YUG
DNF
FRA
-
GBR
-
SWE
-
CZE
-
BRA
-
87

ReferenciasEditar

  1. «Rider Statistics - Anton Mang». MotoGP.com. Consultado el 31 de mayo de 2009.